AUDI Lovers

[kefkie]

Thanks!

Kijk nu verder naar zoiets

http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=210425242&sbs=ListEne

[patje007]

[josenjef]

Knappe Vanhool ook

[Utah]

Aangezien ik er aan denk de 1.8 van de A5 te chippen, herprogrammeren, kortom te zorgen dat deze meer pk's heeft, vroeg ik me af of dit wel gezond is voor de automatische bak?
Ik denk dat voornamelijk aan het hogere koppel dat een nefaste invloed zou kunnen hebben op de transmissie (MY 2012)
Heeft hier iemand ervaring mee?

[Metaxa]

Aangezien ik er aan denk de 1.8 van de A5 te chippen, herprogrammeren, kortom te zorgen dat deze meer pk's heeft, vroeg ik me af of dit wel gezond is voor de automatische bak?
Ik denk dat voornamelijk aan het hogere koppel dat een nefaste invloed zou kunnen hebben op de transmissie (MY 2012)
Heeft hier iemand ervaring mee?

Denk dat jou vraag in het verkeerde topic staat, zet ie even in het Audi A5 topic of bij http://www.autoforum.be/forumdisplay...ividualisering

[Gast]

Motorlampje van onze A6 avant 3.0tdi quattro 2007 brandt. " maanden geleden was dit ook al en gaf de code van storing wervelkleppen. De technieker heeft die gecontroleerd maar er was niks mis mee. Nu brandt het weer soms. Zou dit de dpf kunnen zijn die vol zit en moet regeneren?
Morgen gaat hij terug binnen. Ze zeiden dat als het weer de kleppen zijn dat dit een grap is van 2000 euro aan onderdelen alleen al. Zijn er hier nog leden die een 3 liter hebben en zoiets voorgehad hebben?

[Gast]

edit: na serieus wat googlen blijkt dat de 2,7 en 3.0 tdi´s tussen 2005 en 2008 allemaal hiermee te maken krijgen met de wervelkleppen.
Indien je een beetje duits kan is dit een heel interessant topic

http://www.motor-talk.de/forum/abgasrueckfuehrungssystem-audi-a6-4f-fehler-sporadisch-t2026011.html

[Gast]

Wij vervangen ook erg regelmatig die wervelkleppen (Cayenne Diesel). Meestal enkel bank 1, vreemd genoeg.
Zijn de kogelgewrichtjes die uitslijten, waardoor het bedieningsasje eraf valt.
Meestal kan je het er terug opsteken, maar na X-km valt het er toch terug af.
Enige remedie is heel de bazaar vervangen. Is een volledig geheel per cilinderbank, die wervelkleppen. Reken op zo'n 4 uur werk, maar 2k aan onderdelen alleen lijkt mij veel (tenzij voor beide banken, wat zelden voorkomt).

[Gast]

net terug van de garage. Blijkt alle 2 de banken te zijn en de eerste generatie asjes. Ondertussen zijn ze aan de derde generatie die geen problemen meer geven. Het is 780 euro aan onderdelen alleen en inderdaad een 8h werk in totaal. Indertijd gaf audi coulance regeling hierop. Ze gingen navragen of dit nu ook nog zo is. Alle 3.0 tdi´s gaan dit vroeg of laat voorhebben zij de mechanieker

[Gast]

Vraag me af of dat iets is wat zich geleidelijk manifesteert? Dat de motor maw stelselmatig minder presteert totdat de computer het detecteert als een defect.
Bij een km-stand van net geen 90.000km was dit alleszins het eerste (en tot nu toe enige) defect, kan er dus niet over klagen.
De reparatie is enkele 1000-en kilometer geleden uitgevoerd geweest en de auto lijkt nu toch sneller geworden (vluggere gasrespons en meer trekkracht).

[Gast]

net terug van de garage. Blijkt alle 2 de banken te zijn en de eerste generatie asjes. Ondertussen zijn ze aan de derde generatie die geen problemen meer geven. Het is 780 euro aan onderdelen alleen en inderdaad een 8h werk in totaal. Indertijd gaf audi coulance regeling hierop. Ze gingen navragen of dit nu ook nog zo is. Alle 3.0 tdi´s gaan dit vroeg of laat voorhebben zij de mechanieker

audi neemt 70% van de onderdeelprijs op zich. Ze geven klaarblijkelijk het probleem dus wel toe. Ondertussen zitten ze aan 3-de generatie asjes die niet meer defect gaan. Dit komt geleidelijk door roetophoping waardoor de asjes die de kleppen doen bewegen te zwak worden.

[Gast]

mijn huidige auto is een audi a4

3.0 tdi? Dan moet je ook uitkijken

[Gast]

Vraag me af of dat iets is wat zich geleidelijk manifesteert? Dat de motor maw stelselmatig minder presteert totdat de computer het detecteert als een defect.
Bij een km-stand van net geen 90.000km was dit alleszins het eerste (en tot nu toe enige) defect, kan er dus niet over klagen.
De reparatie is enkele 1000-en kilometer geleden uitgevoerd geweest en de auto lijkt nu toch sneller geworden (vluggere gasrespons en meer trekkracht).

Dat is geen probleem dat stelselmatig erger wordt. Op een bepaald moment springt gewoon het bedieningsstangetje van het kogelgewricht en de fout is er.
Dat de motor mindere prestaties levert is normaal aangezien deze wervelkleppen ervoor zorgen dat je meer koppel hebt op lage toeren.

[stradge]

Onze Q7 3.0 TDI uit 2006 heeft het ook gehad, maar in ons geval kon er niet meer met de auto gereden worden (en natuurlijk juist als we in het buitenland zaten). Kostelijk grapje.

net terug van de garage. Blijkt alle 2 de banken te zijn en de eerste generatie asjes. Ondertussen zijn ze aan de derde generatie die geen problemen meer geven. Het is 780 euro aan onderdelen alleen en inderdaad een 8h werk in totaal. Indertijd gaf audi coulance regeling hierop. Ze gingen navragen of dit nu ook nog zo is. Alle 3.0 tdi´s gaan dit vroeg of laat voorhebben zij de mechanieker

Als je tussenkomst krijgt, laat iets weten aub.

[Gast]

Dat is geen probleem dat stelselmatig erger wordt. Op een bepaald moment springt gewoon het bedieningsstangetje van het kogelgewricht en de fout is er.
Dat de motor mindere prestaties levert is normaal aangezien deze wervelkleppen ervoor zorgen dat je meer koppel hebt op lage toeren.

Cool, merci voor de info!
Op buitenlandse fora wordt ook gesproken over een vervanging van het 'manifold', het inlaattraject vermoed ik, is dat ook nodig ... of eerder uitzonderlijk?

[Gast]

Onze Q7 3.0 TDI uit 2006 heeft het ook gehad, maar in ons geval kon er niet meer met de auto gereden worden (en natuurlijk juist als we in het buitenland zaten). Kostelijk grapje.

Als je tussenkomst krijgt, laat iets weten aub.

Hij heeft het hierboven gepost.

http://www.autoforum.be/showthread.php?35829-AUDI-Lovers&p=4890318&viewfull=1#post4890318

Bij de mijne was het ook buiten garantie (4.5 jaar was de auto), ook tussenkomst gekregen.

[Gast]

ja het is echt een common fout. Dus audi geeft hun fout toe.

[Gast]

Onze Q7 3.0 TDI uit 2006 heeft het ook gehad, maar in ons geval kon er niet meer met de auto gereden worden (en natuurlijk juist als we in het buitenland zaten). Kostelijk grapje.

Dan was dat niet hetzelfde want met het probleem van de wervelkleppen kan je altijd blijven voortrijden zonder problemen.

[Gast]

Cool, merci voor de info!
Op buitenlandse fora wordt ook gesproken over een vervanging van het 'manifold', het inlaattraject vermoed ik, is dat ook nodig ... of eerder uitzonderlijk?

Het stuk dat vervangen wordt is één geheel: een soort spruitstukje met alle wervelkleppen en diens bedieningsmechaniek (assen, vacuumklep, bedieningsstang, etc).

[Gast]

Neues Ausstattungspaket beim Coupe "S-Line competion" - RS Optik für den "normalen TT"
Offensichtlich sind wohl ein paar RS Teile zu viel produziert worden

Für das normale TT Coupe kann man jetzt ab Werk die Rotorfelgen und den feststehenden RS Heckflügel im Paket mit diversen anderen Teilen bestellen.

Nennt sich S-Line Competition und beinhaltet:

Außenfarbe Gletscherweiß Metallic, Samoaorange Metallic,Daytonagrau Perleffekt oder Misanorot Perleffekt
Aluminium-Gussräder Audi exclusive im 5-Arm-Rotor-Design,schwarz, Größe 9 J × 19 mit Reifen 255/35 R 19
S line Exterieurpaket zusätzlich mit Frontspoilerkante und Diffusoreinsatz in Schwarz und Abgasendrohre geschwärzt
Optikpaket schwarz Audi exclusive
feststehender Heckflügel in Schwarz
Außenspiegelgehäuse in Schwarz
Xenon plus inklusive Scheinwerfer-Reinigungsanlage
S line Sportpaket zusätzlich mit Multifunktions-Sportlederlenkrad im 3-Speichen-Design mit stärker konturiertem Lenkradkranz
Dekoreinlagen Aluminium matt gebürstet, bei Lackierung in Samoaorange Metallic Dekoreinlagen Reflexlack Samoaorange
Lederpaket

Das Paket kostet € 4300,- extra





Dafür gibt es aber kein Daytonagrau und Misanorot Perleffekt mehr als Standardfarbe !

Das Ganze dann im MJ2013 ab KW33 nachzulesen hier:

http://www.audi.de/etc/medialib/ngw/prod…vs00_webpdf.pdf

Preisliste:

http://www.audi.de/etc/medialib/ngw/prod…kw17_tt_epl.pdf

S-Line Competition Seite 66
Samoaorange S 72