I love M's!

[Gast]

Geen soundfile?

Is niet echt duidelijk maar zo heb je een idee .

+ YouTube Video

[Gast]

Zo droog Je beseft toch dat er hier velen, waaronder ik, spontaan beginnen kwijlen van zo'n bak?!

Idem!! Zo knap!

Naast de RS4 dan? Echt superzalig!

[Gast]

E92 M3 manueel vs R8 R-tronic

+ YouTube Video

[Gast]

Daarom vind ik de R8 V8 maar niets. Dat zou een M3 zo achter zich moeten laten ..

[Gast]

Daarom vind ik de R8 V8 maar niets. Dat zou een M3 zo achter zich moeten laten ..

R8 V10

[Gast]

Die in het filmpje is toch een V8 ? 4 uitlaten, geen zwarte achterkant, geen extra verbreding aan zijkant..

[Gast]

Die in het filmpje is toch een V8 ? 4 uitlaten, geen zwarte achterkant, geen extra verbreding aan zijkant..

Ja ja, ik bedoel dat de R8 maar als 1 versie had moeten bestaan en dat is met de V10

[Gast]

ahzo

Ja, dat vind ik ook. supercar uiterlijk, dan moeten de prestaties ook zo zijn..

[Gast]

Steek DCT bak in die M3 en het verschil is nog groter.. 'k heb de indruk dat de bestuurder vd M3 nog sneller kan schakelen

[Gast]

vipdriver in een M3 rijdt zelfs een R8 V10 naar huis.

[Gast]

vipdriver in een M3 rijdt zelfs een R8 V10 naar huis.

En dat terwijl z'n klant op internet zit te surfen op de achterbank.

[timothy]

Ik ben het eigenlijk niet eens met de meesten hier : een R8 V8 vind ik een fantastische wagen. Dat hij daarbij een M3 moet laten voorgaan, zou ik er graag bijnemen. Ik steek het een beetje op de meeste merken die altijd maar meer en beter willen : een gezinswagen in respectievelijke (R)S, M of AMG livrei, daar steken ze tegenwoordig al een V8 in. Wat is er mis met een 6-in-lijn, V6, ...?

Ik bedoel maar, de eerste M3 had 200pk en wordt door velen als de puurste omschreven. E36 en E46 hadden rond en iets over de 300pk, nu zitten ze al aan 420pk.

Een Ferrari 355/360, een 996 GT3, ... waren wel echte sportwagens, en géén kwam boven 400pk uit.

Ik vind dat ze 'n beetje te ver aan't gaan zijn, op alle gebied samen. Versta me niet verkeerd, ik ben een absolute liefhebber van al deze wagens. Maar bijvoorbeeld een E46 M3 is nog nét te doen qua taks, benzineverbruik, vaste kosten e.d., daar waar je met een E9x direct in een andere league qua kosten zit. De prijs laat ik buiten beschouwing, die moet je immers maar één keer op tafel leggen. 'T zelfde met een vroegere (R)S4, vroeger was dat een compactere V6, en toen moest er plots een 4.2 V8 in.

[Gast]

En dat terwijl z'n klant op internet zit te surfen op de achterbank.

Me één van z'n laatste mededelingen in z'n eerste topic herinnerend ... z'n doorsnee klant doet wel iets anders op de achterbank dan op internet surfen.

[Gast]

Ik bedoel maar, de eerste M3 had 200pk en wordt door velen als de puurste omschreven. E36 en E46 hadden rond en iets over de 300pk, nu zitten ze al aan 420pk.

Een Ferrari 355/360, een 996 GT3, ... waren wel echte sportwagens, en géén kwam boven 400pk uit.

Think power2weight ratio.

En dat een auto die toen zeer snedig reed (maar minder snedig dan de hedendaagse opvolgers) zonder enig rijhulpmiddel (waar we de dag van vandaag mee om de oren geslagen worden) nu als "puur" wordt omschreven, is niet meer dan logisch. Maar dat wil niet zeggen dat 't nu minder goed is.

[Matthi]

Michelin PS2 hebben fantastisch mooie flanken als ze niet getrokken staan. Een beetje rond, lijkt goed op slicks vind ik.

Is mij ook al opgevallen

[993TURBO]

Yep

heb je een M3 en een RS4 ?

[Sega]

[Gast]

lelijk

[Gast]

[Gast]