I love M's!

[Gast]

We spreken elkaar opnieuw over een jaartje of 6.

(ik wil het ook niet geloven, maar het lijkt er steeds harder op)

Idd, dan brengt BMW dat uit, dus gaat dat vet zijn

[Gast]

Idd, dan brengt BMW dat uit, dus gaat dat vet zijn

Zover had ik nog niet gedacht.

Allez, over 6 jaar sneren we allemaal naar atmo motoren. "Bucht!"

[janvkn]

We spreken elkaar opnieuw over een jaartje of 6.

(ik wil het ook niet geloven, maar het lijkt er steeds harder op)

Da's dan nog iets anders dan op een bestaande M3 met een parel van een atmo motor een supercharger of turbo schroeven voor domweg wat meer brute power.

[Gast]

Voor wie een gewone M3 niet snel genoeg is:

Ziehier de door Manhart Racing getunede BMW M3 met 655pk waardoor de M3 tot 100 sprint in 3,7 seconden en een topsnelheid behaalt van meer dan 350 km/uur...

En hoeveel lift geeft dat aan 300+ per uur zonder deftige spoiler/diffusor/splitter?

[Alexanderr]

[Gast]

Zalig Alleen zijn die 2 logo's achteraan wel een klein beetje belachelijk

[janvkn]

Zalig Alleen zijn die 2 logo's achteraan wel een klein beetje belachelijk

Da's dus wel OEM he!

[janvkn]

Over lift gesproken

[Gast]

Over lift gesproken

*Spritz*

[Gast]

Over lift gesproken

Pfu
DIT is lift.

+ YouTube Video

[Alexanderr]

E30 M3 Europameister

[Br3cht]

M5 moet serieus moeite doen precies

+ YouTube Video

[Gast]

Zover had ik nog niet gedacht.

Allez, over 6 jaar sneren we allemaal naar atmo motoren. "Bucht!"

Nooit!

Hoewel ik ook liever een biturbo-kit op de mijne steek geniet ik toch van het atmo-achtige

[Jerain]

E30 M3 Europameister

Nice! Wordt dit de opvolger

Geen interieurpics? Daar wordt het onderscheid gemaakt...

[Alexanderr]

Nice! Wordt dit de opvolger

Geen interieurpics? Daar wordt het onderscheid gemaakt...

Nope; is van een alpinaboard-member uit Nieuw-Zeeland ... ik ga mijn karren graag op een afstandje halen; maar NZ is een brug te ver

[Gast]

M5 moet serieus moeite doen precies

+ YouTube Video

fak, zo'n nieuwe B3 S moet echt vliegen..

[Jerain]

Nope; is van een alpinaboard-member uit Nieuw-Zeeland ... ik ga mijn karren graag op een afstandje halen; maar NZ is een brug te ver

Zou wel vet zijn. Per schip he man, doe eens zot!

Ik zou het niet moeten hebben omdat ik er niet echt mee zou durven rijden waarvoor ie gemaakt is, zo'n zeldzaamheid a la cecotto, sportevo, europameister. En om in de garage te laten staan, tja...

[Alexanderr]

Zou wel vet zijn. Per schip he man, doe eens zot!

Ik zou het niet moeten hebben omdat ik er niet echt mee zou durven rijden waarvoor ie gemaakt is, zo'n zeldzaamheid a la cecotto, sportevo, europameister. En om in de garage te laten staan, tja...

Idem. Misschien dat ik ooit nog eens een afgebrakte E30 M3 koop en die onderhuids in orde laat zetten ... who knows.

[Jerain]

Idem. Misschien dat ik ooit nog eens een afgebrakte E30 M3 koop en die onderhuids in orde laat zetten ... who knows.

Daar ben ik ook al paar keer over aan het denken geweest. Maar zelfs afgebrakte e30 M3 kosten nog redelijk wat en voor je die terug onderhuids helemaal en beetje optisch in orde hebt dan zit je mss al aan het bedrag dat je voor een deftige neertelt, zonder al het werk...

[Asserti]

M5 moet serieus moeite doen precies

+ YouTube Video

M5 wint enkel dankzij z'n 7 bak.

Die SMG III had imho zo hard in de e9x M3 moeten zitten, en die DKG in de e6x M5.

Past imo veel beter bij het karakter van die wagens. DKG is zachter, dus bij de zwaardere, toch nog iets luxere M5, en de M3 mag ewat ruw en hard zijn