I love M's!

[Gast]

Rasen is out!
Na klar!

En dan jullie die tegen gehouden worden

[Matthi]

Rasen is out!
Na klar!

En dan jullie die tegen gehouden worden

Was wel grappig dat M-Optic ook tegengehouden werd

We zagen hem zo uit de verte afkomen. En ik zwaaide al eens vanuit de verte.

En voor ik het wist stond hij naast ons met een agente te praten

[Lotuzzz]

[Porker]

Afzetten alhier!!

[Gast]

E36 M3 sedan . Een manuele 3.2 met een schuifdak en een individual lederen interieurke, aub. < 100k km als het ff kan.

[Gast]

E36 M3 sedan . Een manuele 3.2 met een schuifdak en een individual lederen interieurke, aub. < 100k km als het ff kan.

Trekt er al op: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...VE&tabNumber=1

[Gast]

Sedan, dé E36 M3

alleen jah, die spiegels zijn de reden dat ze zo populair zijn bij sjonnies, denk ik. afschuwelijk

[Gast]

Trekt er al op: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...VE&tabNumber=1

Geen schuifdak --> ze mogen hun rommel houden. Ik koop nooit meer een auto zonder schuifdak. Daar mag je wel een bak op zetten .

[davy]

Is dat een Alpina spoiler?

Neen, AC schnitzel

[Gast]

G-Power M3

600 hp zou hij hebben..

+ YouTube Video

Maar allé, zo raar.


Ik begrijp niet waarom dat er zoveel filmpjes zijn waarin er, na een acceleratie-run, plots tegen 200 per uur de koppeling wordt ingetrapt, om daarna het motortoerental naar stationair te brengen en geen verbinding meer te hebben tussen wielen en motor.

Wat is daar het nut van???


Ik vind dat echt raar overkomen. Je voelt jezelf toch niet veilig als je zit uit te bollen tegen 200 per uur zonder dat de motor gekoppeld is (en je dus niets kan bijregelen als het zou moeten)...?

Allé, imo hé.

[Gast]

Wat een machines

[Gast]

Maar allé, zo raar.


Ik begrijp niet waarom dat er zoveel filmpjes zijn waarin er, na een acceleratie-run, plots tegen 200 per uur de koppeling wordt ingetrapt, om daarna het motortoerental naar stationair te brengen en geen verbinding meer te hebben tussen wielen en motor.

Wat is daar het nut van???


Ik vind dat echt raar overkomen. Je voelt jezelf toch niet veilig als je zit uit te bollen tegen 200 per uur zonder dat de motor gekoppeld is (en je dus niets kan bijregelen als het zou moeten)...?

Allé, imo hé.

idd

gewoon versnelling of 2 hoger en rustig uitbolle zou'k me veel veiliger bij voele

[Gast]

idd

gewoon versnelling of 2 hoger en rustig uitbolle zou'k me veel veiliger bij voele

écht hé.

Plus je geeft betere koeling aan de motor door hem gewoon onbelast op hoge toeren te laten draaien. Op stationair toerental heeft een waterpomp niet echt veel debiet.

[Gast]

Op stationair toerental heeft een waterpomp niet echt veel debiet.

tenzij je met een nieuwe bmw onderweg bent

[Gast]

Is dat een Alpina spoiler?

Ik denk Ac Schnitzer.

[Gast]

tenzij je met een nieuwe bmw onderweg bent

Dan nog. De hitte die je produceert tijdens zo'n korte en hevige acceleratie moet je ook liefst zo snel mogelijk disciperen hé. Dus: hoe meer koelvloeistofdebiet hoe beter.

[Gast]

Dan nog. De hitte die je produceert tijdens zo'n korte en hevige acceleratie moet je ook liefst zo snel mogelijk disciperen hé. Dus: hoe meer koelvloeistofdebiet hoe beter.

maar met een elektrische waterpomp maakt het toerental niet veel uit

maar het blijft dom om gwn de koppeling in te drukken

[Gast]

maar met een elektrische waterpomp maakt het toerental niet veel uit

maar het blijft dom om gwn de koppeling in te drukken

Oh heeft dat een elektrische pomp?


bagger.

[Gast]

Maar allé, zo raar.


Ik begrijp niet waarom dat er zoveel filmpjes zijn waarin er, na een acceleratie-run, plots tegen 200 per uur de koppeling wordt ingetrapt, om daarna het motortoerental naar stationair te brengen en geen verbinding meer te hebben tussen wielen en motor.

Wat is daar het nut van???


Ik vind dat echt raar overkomen. Je voelt jezelf toch niet veilig als je zit uit te bollen tegen 200 per uur zonder dat de motor gekoppeld is (en je dus niets kan bijregelen als het zou moeten)...?

Allé, imo hé.

absoluut!

[Gast]

Ooit koop ik zo-ééntje