I love M's!

[Gast]

Ja oké, maar coupé is nu toch wel een algemeen aanvaarde term voor de tweedeurs hé.

Mogelijk, maar niet bij mij.

Ik vind het ook "jammer" dat een model met terugwerkende kracht een andere benaming krijgt.

[Gast]

Per definitie?

Vanaf de E36 klopt dat bij BMW.

De E21 was gewoon een tweedeurs. De E30 ook.

Mee eens.

[Gast]

Wat maakt het uit.


En bovendien, een e30 M3 is wel degelijk een coupé.

[Porker]

Ja oké, maar coupé is nu toch wel een algemeen aanvaarde term voor de tweedeurs hé.

Da's een term die stamt uit een ander tijdperk dan de E30. Coupé impliceert naast 2 deuren ook een sierlijker en sportievere koets, dat is bij de E30 nooit het geval geweest, dat is echt een 2-deurs sedan, een genre dat uitgestorven is.

[Gast]

I agree, "E30 coupé" slaat nergens op, al wordt het vaak gebruikt. Ook naar mijn gevoel moet 'ie "E30 2-deurs" heten, da's gewoon een 3-volumemodel met 2 deuren, maar daar is weinig coupé aan vind ik. Veronderstelt zoals Porker zegt een sierlijker lijn, ain't the case.

[Gast]

nope

Hadden die dan steeds ook bepaalde opties/uitrusting?

[Gast]

Da's een term die stamt uit een ander tijdperk dan de E30. Coupé impliceert naast 2 deuren ook een sierlijker en sportievere koets, dat is bij de E30 nooit het geval geweest, dat is echt een 2-deurs sedan, een genre dat uitgestorven is.

I agree, "E30 coupé" slaat nergens op, al wordt het vaak gebruikt. Ook naar mijn gevoel moet 'ie "E30 2-deurs" heten, da's gewoon een 3-volumemodel met 2 deuren, maar daar is weinig coupé aan vind ik. Veronderstelt zoals Porker zegt een sierlijker lijn, ain't the case.

Een e30 M3 is toch een coupé. Andere dak & kofferlijn, sportievere koets...

[Porker]

Bon, wat moet een 3.0 hier nog kosten aan belastingen?

Ik heb 't eens bekeken...

Voor de 3.0 betaal ik jaarlijks €702 belasting, voor een 3.2 €920.

BIV: als ik er eentje van '93 koop: €61.5. Eentje van '94 (3.0) €123.9, '95 (3.0) €185.

Dus, hypothetisch deze, die wel naar m'n zin is, kost me €887 aan belastingen het eerste jaar, verzekering zal ook wel naar de €700 neigen.. Da's een dure affaire per jaar natuurlijk...

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=90115869&__lp=5&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=45&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=184&minPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&categories=Limousine&lang=de&pageNumber=1

edit: Voor de auto zelf zou ik rond de €10.000 moeten voorzien.

[Porker]

Een e30 M3 is toch een coupé. Andere dak & kofferlijn, sportievere koets...

Hier is toch niemand over een M3 bezig?

[Porker]

Moest ik een E30 M3 kopen, dan kom je jaarlijks aan

€ 450 verkeersbelasting

En eenmalig €61.5 BIV. Verzekering zal ook een stuk lager liggen.

Anderzijds, met €10.000 kom je er niet..

[Porker]

Knap.. (beeld je gele pinkers in )

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=83484361&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=45&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=184&minPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&categories=Limousine&tabNumber=1

Zijn die knappe sportzetels uit de coupé nooit geleverd geweest in de sedan?

[Porker]

Ik zou er niet vies van zien van zo'n half-geprepareerde kar in huis te halen, ik zou 't anders toch zelf willen doen en dan betaal je zélf de volle pot..

http://www.pistonheads.com/sales/870354.htm

[Porker]

Zoiets is eigenlijk ideaal, werk lijkt ook verzorgder dan op die zwarte. Enkel de kleur/velgen steken me tegen, uitlaat mag ook een stukje af IMO.

http://www.pistonheads.com/sales/847054.htm

[Gast]

Die rode is fantastisch, ik zou hem zo meenemen

Die mods erbij!

[Gast]

Een e30 M3 is toch een coupé. Andere dak & kofferlijn, sportievere koets...

Dat zou je kunnen zeggen, ja. Daklijn is dezelfde, maar de C-stijlen lopen schuiner af. Awel ja, da's dus de daklijn, Gilles

[Gast]

Wat maakt het uit.

Evenveel als al de rest wat hier op het forum wordt geschreven.


Niets.

[Gast]

En bovendien, een e30 M3 is wel degelijk een coupé.

Hier is toch niemand over een M3 bezig?

Het topic heet natuurlijk wel: "I love M's".

Dat zou je kunnen zeggen, ja. Daklijn is dezelfde, maar de C-stijlen lopen schuiner af. Awel ja, da's dus de daklijn, Gilles

De M3 vind ik een interessant twijfelgeval.

Volgens mij werd die destijds ook niet coupé genoemd.


Maar ach, wat maakt het uit.

[Gast]

Da's een term die stamt uit een ander tijdperk dan de E30. Coupé impliceert naast 2 deuren ook een sierlijker en sportievere koets, dat is bij de E30 nooit het geval geweest, dat is echt een 2-deurs sedan, een genre dat uitgestorven is.

Ja dat weet ik wel, maar ik bedoel dat als we nu over een E30 spreken, er maar weinigen zijn die spreken over een twee- of vierdeurs. Los van het feit of het nu de correcte benaming is of niet. De termen coupé en berline zijn door BMW vanaf latere modellen geïntroduceerd, maar men neemt ze over naar oudere modellen.

Wat zeg jij van je auto: "het is een tweedeurs" of "het is een coupé" ?

[Gast]

Ik spreek over de E30 in ieder geval nog over 2-deurs, 4-deurs, touring en cabrio.

[Porker]

Wat zeg jij van je auto: "het is een tweedeurs" of "het is een coupé" ?

Ik zou m'n punt niet verdedigen als ik zeg "coupé" hé

Nee, ik zeg tweedeurs, denk ik...