Tweet
het is er voor gemaakt... idem PDK bij Porsche..
in tegenstelling tot Nissan..
in tegenstelling tot Nissan..
-
-
ja maar bij de vorige SMG kon je uw wagen wel binnen brengen na 5 keer te testen.Comment
-
Blijft dat 1000Nm op je achteras loslaten niet echt gezond is voor de kar.Oorspronkelijk geplaatst door William Blake Bekijk Berichtenhet is er voor gemaakt... idem PDK bij Porsche..
in tegenstelling tot Nissan..
Ze zal er wel tegenkunnen een paar keer, maar elke keer...Comment
-
Comment
-
1000 Nm?Oorspronkelijk geplaatst door Carlito Bekijk Berichten
5 keer lijkt me echt wel weinig hoor, ik weet dat het idd met zo'n soort 'teller' is in de ECU die dat registeertOorspronkelijk geplaatst door newadrieke Bekijk BerichtenComment
-
Meer zelfs volgens mijOorspronkelijk geplaatst door William Blake Bekijk Berichten1000 Nm?
Dat blok heeft 400Nm ofzo, en een overbrengingsverhouding van 1:3 in 1e is niet zo raar, dus dan is dat 1200Nm bij vollastvertrek in 1e dat op uw aandrijfassen achter komt.Comment
-
aah ok op die manier
gaat alleszins als een raket, 100 in 4sec 160 in 9sec (vaag gemeten)Comment
-
je kan geen koppel bij maken door een andere verhouding he, anders zat er wel een blokje in met 20 Nm en dan een overbrenging van 1:50Oorspronkelijk geplaatst door Carlito Bekijk Berichten
Comment
-
Wat heb je nodig om je voertuig in beweging te krijgen? Koppel.Oorspronkelijk geplaatst door Coussee Bekijk Berichtenje kan geen koppel bij maken door een andere verhouding he, anders zat er wel een blokje in met 20 Nm en dan een overbrenging van 1:50
Als jouw theorie zou kloppen, waarom is het dan zoveel makkelijker om in 1ste te vertrekken dan in 4de versnelling?Comment
-
Met M-power kunnen zo'n dingen Tom
Comment
-
Inderdaad. Stel dat nooit in vraag Tom.Oorspronkelijk geplaatst door Avantus Bekijk BerichtenMet M-power kunnen zo'n dingen TomComment
-
Dan heb je idd 1000Nm koppel, maar dan knal je aan 5km/h of zo in de toerental begrenzerOorspronkelijk geplaatst door Coussee Bekijk Berichtenje kan geen koppel bij maken door een andere verhouding he, anders zat er wel een blokje in met 20 Nm en dan een overbrenging van 1:50
Altijd grappig, mensen die het verband niet snappen tussen motorkoppel en koppel aan de aandrijfas
Comment
-
Tandwiel A en tandwiel B op 2 assenOorspronkelijk geplaatst door Coussee Bekijk Berichtenje kan geen koppel bij maken door een andere verhouding he, anders zat er wel een blokje in met 20 Nm en dan een overbrenging van 1:50
Tandwiel A levert zonder slip 400Nm op de as waar het opstaat, en is met een ketting verbonden met tandwiel B
Koppel A = Kracht A x Afstand A (wet van newton)
Kracht is gelijk, want ze komt van bvb een ketting.
Tandwiel B is 3 keer kleiner dan tandwiel B
Koppel B = Kracht A x Afstand A / 3
Koppel B x 3 = Kracht A x Afstand A = Koppel A
Hey, kijk
het koppel dat door het tandwiel op de as wordt overgebracht is ineens kleiner
Comment
-
Jaja, M POWER takes care of it!Oorspronkelijk geplaatst door Avantus Bekijk BerichtenMet M-power kunnen zo'n dingen Tom
Comment
-
Precies echt!Oorspronkelijk geplaatst door Carlito Bekijk BerichtenTandwiel A en tandwiel B op 2 assen
Tandwiel A levert zonder slip 400Nm op de as waar het opstaat, en is met een ketting verbonden met tandwiel B
Koppel A = Kracht A x Afstand A (wet van newton)
Kracht is gelijk, want ze komt van bvb een ketting.
Tandwiel B is 3 keer kleiner dan tandwiel B
Koppel B = Kracht A x Afstand A / 3
Koppel B x 3 = Kracht A x Afstand A = Koppel A
Hey, kijk het koppel dat door het tandwiel op de as wordt overgebracht is ineens kleiner
Comment
-
heb diepe schaamte, denk dat ik vermogen en koppel verwar.
Comment
-
Mooi geluid van een e39
Comment
-
Check die kerel die uit het dakraam hangt als hij weer optrektOorspronkelijk geplaatst door GeeZer Bekijk Berichten
Comment
-
klinkt goed die Supersprint
mooie GT3 RS ookComment
-
Leuke km-stand
.
Comment
Comment