I love M's!

[Gast]

E34 M5 Touring

Hoe vét is die kar ook. Totaal anoniem en toch een dikke cruiser, héérlijk!

[Gast]

Iemand die een lijstje heeft met zwakke punten of dingen waar je moet op letten bij een E36 M3? 't gaat om een 3.0 met +-170.000km waar een maat van mij interesse in heeft. Volgens wat ie zegt is ie altijd goed onderhouden maar das natuurlijk rap gezegd.
Ik krijg binnenkort foto's maar zou graag wat voorbereid zijn als ik ga kijken.

Thx

[Sega]

De klassieke dingen als bij een gewone wagen. Bij de E36 altijd wel goed de wielkasten in de gaten houden. En ook onder de rubber van de koffer durven ze makkelijk roesten. Vraag ook eens op welke olie 'ie staat. Welke kosten reeds gedaan zijn geweest op welk km-aantal. Naar mijn ervaring moet op 170k km de koppeling toch al wel eens vervangen zijn geweest. Indien niet... Dan gaat dat toch eens moeten gebeuren denk ik. Jij weet genoeg van 'rijden' dus dat zou je zo moeten kunnen chekken.

Voor de rest... Tja. Je kan ze op zoveel chekken.

[Gast]

Oké, maar mss dat er zo klassieke puntjes zijn bij dat blok of dat model. Anyway ik wacht op foto's en die zet ik hier dan ook voor jullie deskundig oordeel

[Gast]

mannen van PSG kennen er anders wel wat van anders

[Sega]

mannen van PSG kennen er anders wel wat van anders

anders wel ja.

[Sega]

Oké, maar mss dat er zo klassieke puntjes zijn bij dat blok of dat model. Anyway ik wacht op foto's en die zet ik hier dan ook voor jullie deskundig oordeel

Tgoh... Als het een 3.2 was geweest dan had ik direct gezegd: VANOS. Maar een 3.0 heeft zo niet meteen specifieke puntjes.* Ik ben al benieuwd naar de foto's! Of PM me anders eens de ad indien dat kan.





*er mag altijd iemand mij corrigeren.

[Gast]

anders wel ja.

pfff ben nog ni goed wakker

[Gast]

De klassieke dingen als bij een gewone wagen. Bij de E36 altijd wel goed de wielkasten in de gaten houden. En ook onder de rubber van de koffer durven ze makkelijk roesten. Vraag ook eens op welke olie 'ie staat. Welke kosten reeds gedaan zijn geweest op welk km-aantal. Naar mijn ervaring moet op 170k km de koppeling toch al wel eens vervangen zijn geweest. Indien niet... Dan gaat dat toch eens moeten gebeuren denk ik. Jij weet genoeg van 'rijden' dus dat zou je zo moeten kunnen chekken.

Voor de rest... Tja. Je kan ze op zoveel chekken.

Je kent de historiek van mijn kar he, 195k op de klok, zonder nieuwe koppeling.
Benieuwd van Guy ervan gaat zeggen. Ik hoop dat 'ie Chambley uithoudt, maar geen idee hoe ver 'ie al zit. Maar zoals je al zelf hebt kunnen voelen, die voelt nog erg sterk aan, en slipt niet het minste beetje door...

[Gast]

mannen van PSG kennen er anders wel wat van anders

Garage De Clerq anders ook wel anders!

[Gast]

Tgoh... Als het een 3.2 was geweest dan had ik direct gezegd: VANOS. Maar een 3.0 heeft zo niet meteen specifieke puntjes.* Ik ben al benieuwd naar de foto's! Of PM me anders eens de ad indien dat kan.





*er mag altijd iemand mij corrigeren.

Vanos wordt ook hier in orde gebracht! Thx voor de tip

[Gast]

Tgoh... Als het een 3.2 was geweest dan had ik direct gezegd: VANOS. Maar een 3.0 heeft zo niet meteen specifieke puntjes.* Ik ben al benieuwd naar de foto's! Of PM me anders eens de ad indien dat kan.





*er mag altijd iemand mij corrigeren.

ie staat normaal gezien nergens online te koop. Zal hem aanraden om es ter controle langs M car tech te passeren.

[Porker]

mannen van PSG kennen er anders wel wat van anders

Anders?

[Alexanderr]

Vind je dat positief in die zin dat je binnenkort dan je Cecotto kan verkopen om over te schakelen naar iets anders? Of verkoop je deze niet direct meer? Of is't een blijver voor altijd?

Ik kan dat op dit moment echt niet zeggen

Ik heb de auto gekocht omdat ik het in de eerste plaats een fantastisch ding vind ... bijkomstig is dat het een waardevaste auto is. Als hij meer waard wordt ... super. Als dat niet zo is, tant pis. We zien wel, zei de blinde

[Gast]

Oei nog nooit een F1 gehoord zeker?


Wel vette sound!

Meermaals al mogen aanhoren/ervaren.

[xxx]

Is er ergens een test te vinden over de E90 M3 (facelift) en de C63 AMG? Ik had een test gelezen van topgear.nl over de E92 M3 PFL en de C63, daarin waren ze véél positiever over de C63 ! Maar dat kon veranderen bij de facelift van de M3 zeiden ze ook?

[janvkn]

Je kent de historiek van mijn kar he, 195k op de klok, zonder nieuwe koppeling.
Benieuwd van Guy ervan gaat zeggen. Ik hoop dat 'ie Chambley uithoudt, maar geen idee hoe ver 'ie al zit. Maar zoals je al zelf hebt kunnen voelen, die voelt nog erg sterk aan, en slipt niet het minste beetje door...

Mja, die van mij voelde ook nog "goed" aan tot ze er de brui aan gaf na een trackday in Zolder. Sowieso denk ik dat je bij een E36 M3 die nog op de eerste koppeling rijdt ervan uit mag gaan dat je die vroeg of laat zal moeten vervangen. De vraag is hoe vroeg natuurlijk Maar goed, je kan er nadien ook weer een hele poos tegen.

[Gast]

Die koppelingen kunnen zonder problemen een normale rijstijl aan maar eens je wat sportief begint te rijden met een originele koppeling na + 100.000km houden ze het niet meer lang uit...

[Gast]

Die koppelingen kunnen zonder problemen een normale rijstijl aan maar eens je wat sportief begint te rijden met een originele koppeling na + 100.000km houden ze het niet meer lang uit...

Ik spreek Guy er wel eens over aan. Zou weer een extra kost zijn, en ik vind het nu al !

[Gast]

Meermaals al mogen aanhoren/ervaren.

Hoe kom je er dan bij dat die M5 op een F1 trekt qua sound? Komt zelfs niet in de buurt...?