KOENIGSEGG Lovers

[Gast]

Mag dit monster ook in het Koenigsegg-topic?








Het "interieur"

[Gast]

prachtig in die kleur

[Gast]

Echt prachtige karren die Koenigseggs En als die deuren geopend zijn staan die echt verticaal he knap staaltje techniek!! BTW, wat kost zo een beesje ongeveer?

[Gast]

[Gast]

[Gast]

[Gast]

[Gast]

voila, nieuwe desktop

Achterlijk knappe auto , en zoals gezegd; zeker in't oranje.

[Gast]

Prachtige wagen!

[TDJ]

Magistraal stukje techniek...

[GinoV]

he

Mooie auto die wil ik wel is in het echt zien

[Gast]

Mooie auto die wil ik wel is in het echt zien

Ik ook, heb hem ook nog nooit eens in het echt kunnen bewonderen

[wotr]

BTW, wat kost zo een beesje ongeveer?

Koenigsegg heeft een nieuwe CCXR in elkaar gevezen. Het eerste, unieke, exemplaar werd door de sympathieke heren van het BBC-programma Top Gear tot schroot gereden. Maar niet getreurd; de Koenigsegg CCXR is er nu weer, samen met officiële foto's en extra gegevens.

De Zweedse supersportwagen wordt aangedreven door een 4.8l V8. Om het maximum uit die cilinderinhoud te puren worden er twee turbo's (één per cilinderbank) opgevezen. Bovendien lust de achtpitter alleen bio-ethanol. Dat is mdat die brandstof een hoger octaangetal heeft en -bijgevolg- meer vermogen opwekt. Het resultaat is niet min; bij 7.200t/min braakt het blok liefst 1018pk uit.

De Zweden spreken over een acceleratietijd naar 100km/u van exact drie tellen. Nog spectaculairder is de topsnelheid. Die is vastgesteld op 397km/u. Een minder leuk cijfer is het volgende: de aankoopprijs bedraagt zo maar eventjes € 1,575 miljoen.

Weet er iemand meer over dat voorval bij Top Gear?

Het enige dat ik mij kan herinneren is dat ze commentaar hadden op het ontbreken van een spoiler op het vorige Koenigseggmodel en dat het merk het daarna aangepast teruggestuurd had.

[quadrifoglio]

Weet er iemand meer over dat voorval bij Top Gear?

Het enige dat ik mij kan herinneren is dat ze commentaar hadden op het ontbreken van een spoiler op het vorige Koenigseggmodel en dat het merk het daarna aangepast teruggestuurd had.

http://www.topgear.com/content/features/stories/2007/05/stories/05/1.html

[Gast]

Koenigsegg CCX en CCXR Limited Editions

Koenigsegg presenteert twee Limited Editions van de CCX. Het betreft een speciale uitvoering van de 888 pk sterke CCX en de 1.018 pk sterke CCXR. De beide modellen worden gekenmerkt door een volledig carbon bodykit, een extra grote achterspoiler en gewichtsbesparende maatregelen.

Volgens Koenigsegg zijn de Limited Editions ontwikkeld naar aanleiding van vragen uit hun klantenkring. Er was behoefte naar nog exclusievere modellen en bovendien versies die nog meer geschikt zijn voor het circuit. De Zweedse sportautobouwer ging met deze wensen aan de slag en presenteert op de Autosalon van Genève (maart 200 de CCX en CCXR Limited Edition.

Carbon
De modellen onderscheiden zich onder meer door de carrosserie die geheel (en zichtbaar) van carbon is gemaakt. Bovendien is er een verstelbare achtervleugel gemonteerd, is het onderstel nog stijver en het chassis verlaagd. Verder zien we een grotere voorspoiler en aangepaste skirts. Dat alles moet bijdragen aan nog betere prestaties op het circuit.

Interieur
In het interieur zien we speciale lederen bekleding, speciale matten en instaplijsten met daarop het Edition-logo. Verder is het instrumentenpaneel aangepast en werd de middenconsole licht gewijzigd. Wie normaal gesproken kiest voor carbon wielen, een interieurkleur naar wens, een achteruitrijcamera of een navigatiesysteem hoeft bij deze Limited Editions niet bij te betalen. Het is allemaal standaard.

Motorisch verschil
Het verschil tussen de CCX en CCXR ligt onder de motorkap. Bij de CCX wordt de auto aangedreven door een 888 pk sterke V8. In de CCXR heeft diezelfde motor een vermogen van 1.018 pk en kan bio-ethanol (E85) worden getankt. Ondanks het verschil in vermogen zijn de prestaties nagenoeg gelijk. Zowel de CCX als de CCXR sprinten in 3,2 seconden vanuit stilstand naar 100 km/h. Het verschil zit ‘em in de sprint van 0-200 km/h. De CCX heeft daar 9,2 seconden voor nodig terwijl de CCXR dit in 8,9 seconden weet te realiseren. De topsnelheid van de CCX ligt op 395 km/h en de CCXR komt boven de 400 km/h uit.

Gelimiteerd
Koenigsegg zal de beide Limited Editions in een beperkte oplage produceren. De CCX Limited Edition is gelimiteerd op 14 exemplaren terwijl er van de CCXR maar 6 worden gebouwd. De prijs (exclusief belastingen) bedraagt respectievelijk € 330.000,- en € 1.500.000,-. Tijdens de Autosalon van Genève zullen de beide auto´s voor het eerst aan het publiek worden getoond. Bovendien worden dan ook de eerste auto´s al afgeleverd.

Bron: KLIK

[Gast]

[Gast]

1.5 Miljoen €, slik

Maar zo'n Zweeds speeltje > Enzo, MC12, etc etc

[Gast]

Er is ook al een Koenigsegg vanaf 330k EUR

Doe mij ook maar deze Zweed ipv een Enzo, dit is EXCLUSIEF

[Gast]

Er was/is ook tijdelijk een Rolls-Royce politiewagen in Nederland. Bedoelt om wat mensen bij de politie te lokken. Ook een stunt, dat wel.

Ze hebben ook 1 keer een Testarossa gehad met het nmr 1-4
was een 1 april stunt

en toen ze nog uitstraling hadden reden ze in Porsches.... nu tegenwoordig kom je ze tegen op de fiets met een fietshelm op en op een standaard snorscooter....

[Gast]

Graafste deuren van de industrie.