BUGATTI Lovers

[Gast]

best moeilijk & raar
zowiezo tripod
maar sommige spots gaven echt rare belichting vond ik
op sommige wagens 2-3 keer een nieuwe witbalans & nog niet tevreden, men autobalans had er te hard moeite, uiteindelijk bij een aantal gewoon op kelvin af gesteld om dat er beter uit te krijgen

Miljaar zal weer sukkelen zijn dus hatelijk die spots een stuk overbelicht en de rest onderbelicht ...

[Gast]

Miljaar zal weer sukkelen zijn dus hatelijk die spots een stuk overbelicht en de rest onderbelicht ...

tja, was best tricky, maar blijft absoluut de moeite om langs te gaan

[Gast]

tja, was best tricky, maar blijft absoluut de moeite om langs te gaan

na Mulhouse (feb'09) blijkbaar Bug-overdose voor mij,
was na een klein half uurtje al buiten,

[Gast]

na Mulhouse (feb'09) blijkbaar Bug-overdose voor mij,
was na een klein half uurtje al buiten,

goh
na de bug specials op Villa d'Este, Pebble Beach, al de Bugs op practisch elk classic event & zowat elke veiling & Mulhouse 3 weken geleden was ik hier 6 uur binnen & wast eigelijk nog niet genoeg

[Gast]

de wagen die je hier post das een A61500 Pininfarina uit 1949
qua Bugatti's is er niet echt veel dat op deze stijl trekt, vergeet niet dat Bugatti eigelijk de 2de wereldoorlog niet echt heeft overleeft.
Jean was al dood ervoor, Ettore was gestorven in 47 & de naoorlogse taxes door de franse regereing op luxemerken & grote cilinderinhoud was een beetje de doorslag, het volume van wagens dat ze daarna tssn 50 & 63 gebouwd hebben ligt op iets van een 15 stuks ofzo, grand prix wagens inbegrepen.

Ik veronderstel dat de Maser die je bedoeld de A6GCS/53 Pininfarina is:

http://www.supercars.net/cars/1101.html

een van de allermooiste wagens ooit

over de Ferrari op veiling, tja een rode met opschrift op een van de deuren, das héél duidelijk éh :p
over dit jaar kan ik me niet onmiddelijk voor de geest halen welke je bedoelt, wel voor de RM Maranelo 2008 veiling
toen hadden ze een 340 America Ghia s/n 0150A aangeboden:

Je zit er simpelweg boenk op. Die Ferrari is een van m'n droomkarren, die heeft zoiets... Wauw

Ik ben hevige voorstander van dergelijke wagens, ze zien'r knap, robuust en snel uit, en toch ook ietwat understated.

Dus de T101 is de enige die ietwat in't rijtje past?

Gisteren nog'ns de website van Jaap Braam Ruben bekeken, mensenlief die heeft'n hoop kunstwerken te koop staan! Heb je die al'ns kunnen ontmoeten Dirk, en zo ja, is dat een aangenaam persoon?

[Gast]

Je zit er simpelweg boenk op. Die Ferrari is een van m'n droomkarren, die heeft zoiets... Wauw

Ik ben hevige voorstander van dergelijke wagens, ze zien'r knap, robuust en snel uit, en toch ook ietwat understated.

Dus de T101 is de enige die ietwat in't rijtje past?

Gisteren nog'ns de website van Jaap Braam Ruben bekeken, mensenlief die heeft'n hoop kunstwerken te koop staan! Heb je die al'ns kunnen ontmoeten Dirk, en zo ja, is dat een aangenaam persoon?

wel grappig dat het toch die is die je bedoelde
deze is een prachtige wagen met leuke motor & interesante geshiedenis

tja, de T101 is natuurlijk de enigste in het rijtje dan ja, alhoewel deze eigelijk zowat de mooiste van de "serie" is imo.
hierin zie je toch het duidelijke verschil qua design in pre & postwar
alhoewel deze allemaal al begin jaren 50 zijn moet je niet vergeten dat de design evolutie lichtelijk gestopt is in 1939 dus zit er meer dan 10 jaar tussen, gewoon de verschillen al bekijken tussen bv 1930-35-39 is al immens.

ik weet wie JBP is, ken hem van gezicht, zie hem wel een paar keer per jaar ergens, maar eigelijk nog nooit met hem gesproken.

[Gast]

om je een ideetje te geven over de T101's

s/n 101500 berline prototype


s/n 101501 gangloff cabriolet
die hebben we nog nooit gezien, laatste keer dat deze wagen gezien is geweest was begin jaren 80 met zekerheid

s/n 101502 body by Guillore, pure copy van een Delahaye standaard body


s/n 101503 cabriolet


s/n 101504 body by Antemn


s/n 101505
er is niets gekend over dit chassis

s/n 101506 Ghia convertible

[Gast]

goh
na de bug specials op Villa d'Este, Pebble Beach, al de Bugs op practisch elk classic event & zowat elke veiling & Mulhouse 3 weken geleden was ik hier 6 uur binnen & wast eigelijk nog niet genoeg

eindelijk iemand die zwaarder verslaafd is als 'k zelf,
't ergste van heel het verhaal,
'k had bij het buitenkomen zo'n goesting in mijn sportbakske
en 'k was daar met de zout-bestendige mercedes DIEZEL

[Gast]

eindelijk iemand die zwaarder verslaafd is als 'k zelf,
't ergste van heel het verhaal,
'k had bij het buitenkomen zo'n goesting in mijn sportbakske
en 'k was daar met de zout-bestendige mercedes DIEZEL

tja, das echt pijnlijk dan

[Gast]

Ik ben vandaag ook eens een kijkje gaan nemen in Autoworld. Na iets minder als twee uur stond ik terug buiten. Mooie wagens, daar niet van, maar ik had graag het verhaal achter de auto erbij gehad. Goed dat ik dit topic gevonden heb, hier heb ik al heel wat interessante info gevonden over de tentoongestelde voertuigen.

[Lefty]

Paar pics van donderdag:

[Lefty]

[Gast]

De belichting was niet goed en zoals eerder gezegt stof op de wagen. Hierbij enkele foto's van mijn kant.

[Gast]

[Gast]

Bugatti T43 Figoni (1929)


Bugatti T57 Gangloff

[Gast]

Bugatti T57 Gangloff

Ow jom, geil Kga een dezer dagen ook es gaan met mijn vader. Zijn precies nog veel pareltjes die ik ni ken.

[Gast]

die gangloff is dus een rebody, prachtig ding wel

[Gast]

'k dacht dat de T57atlantic GROTER was,
viel me wat tegen,

en 'k dacht dat er eentje op BE-platen was????

misschien toch maar sparen voor een Talbot-Lago

[Gast]

wel grappig dat het toch die is die je bedoelde
deze is een prachtige wagen met leuke motor & interesante geshiedenis

tja, de T101 is natuurlijk de enigste in het rijtje dan ja, alhoewel deze eigelijk zowat de mooiste van de "serie" is imo.
hierin zie je toch het duidelijke verschil qua design in pre & postwar
alhoewel deze allemaal al begin jaren 50 zijn moet je niet vergeten dat de design evolutie lichtelijk gestopt is in 1939 dus zit er meer dan 10 jaar tussen, gewoon de verschillen al bekijken tussen bv 1930-35-39 is al immens.

ik weet wie JBP is, ken hem van gezicht, zie hem wel een paar keer per jaar ergens, maar eigelijk nog nooit met hem gesproken.

De informatie over die leuke motor en die interessante geschiedenis mag je me gerust eens pm'en, of posten in't Ferrari-lovers-topic?

Ik zou graag'ns gewoon een bezoekje brengen aan Jaap Braam Ruben z'n werkplaats/collectie, maar denk dat je daar zomaar niet binnen raakt. Als je op z'n website (fineautomobiles.nl of .com ofzo) dan zie je wat'ie allemaal te koop heeft staan. Fenomenaal!

om je een ideetje te geven over de T101's

s/n 101500 berline prototype


s/n 101501 gangloff cabriolet
die hebben we nog nooit gezien, laatste keer dat deze wagen gezien is geweest was begin jaren 80 met zekerheid

s/n 101502 body by Guillore, pure copy van een Delahaye standaard body


s/n 101503 cabriolet


s/n 101504 body by Antemn


s/n 101505
er is niets gekend over dit chassis

s/n 101506 Ghia convertible

De eerste vind ik niet zo 'elegant', maar de losstaande koplampen hebben wel iets leuks.

De tweede is fenomenaal knap, met de vents aan de motor!

De derde heeft iéts, maar niet hetgene de blauwe coupé heeft. Hij staat blijkbaar ook wat dof in de kleur.

De vierde doet wat Amerikaans aan, maar 'k moet meer foto's zien om die te kunnen beoordelen

De laatste is heel erg lelijk, vind ik

[Gast]

'k dacht dat de T57atlantic GROTER was,
viel me wat tegen,

en 'k dacht dat er eentje op BE-platen was????

misschien toch maar sparen voor een Talbot-Lago

een atlantic op BE platen?
tuurlijk
een replica

& tja als je met Talbot Lago een Teardrop bedoelt, dan gaat je dat toch al zeker goedkoper zijn & makkelijker om er eentje te pakken te krijgen
voor de prijs van 1 Atlantic kan je eigelijk 4 Teardrops kopen