BUGATTI Lovers

[Gast]

Ik sta je volledig bij in je mening, zo zag ik (en ongetwijfeld jij ook) op'n oldtimer een papiertje: 'An oldtimer is like another one's wife: look but don't touch'



Dat bedoel ik ja, zelfgemaakte én zelf ontworpen coachbuildbodies.
Ken je in België nog dergelijke carrossiers die zoiets doen? Zoja mag je't altijd PM'en, ik ben nogal'n nostalgicus dus zou m'n ogen uitkijken als ik oude metiers zou kunnen bewonderen. Net zo met echte lederbewerking!

inderdaad, heb die quote al meerdere keren gezien
& sta daar ook nogal hard achter
qua restaurateurs zijn er wel een paar in belgie ja, maar kom eigelijk vaker bij zo'n mannen binnen in het buitenland, eigelijk best wel erg van mezelf

een van de beste mannen qua leder & interieur, das henk van lith, die doet echt schitterend werk, hij zit in NL
je komt wel alleen bij hem binnen als je hem persoonlijk kent & dan nog gewoonlijk als ie je verwacht

[Gast]

Zelf ben ik gisteren ook naar Autoworld geweest,de Bugatti tentoonstelling was prachtig,en mooi opgestelt.
Alleen spijtig dat Autoworld op zichzelf er zo flauw bijstaat.(vuil stoffig,slordig en ongemotiveerd personeel)
Toch een prachtige namiddag gehad,en ook mijn liefde voor het merk is nog groter geworden,al vind ik ook de Veyron toch nog steeds prachtig.

die gangloff is dus een rebody, prachtig ding wel

Who cares,een rebody of niet,het is een van de mooiste wagens die op de tentoonstelling stonden.
Gelukkig maken ze een nieuwe body,anders moeten we er helemaal niet van genieten.

Deze is gewoon prachtig.



Dirk,jou kennis van al deze "oude" dingen ligt stukken hoger dan die van mij,maar waarom zo strikt in al die details,dat is iets wat ik niet begrijp bij de echte kenners.

Het doet mij denken aan een tafereel die ik ook zelf op Goodwood zag.
Wij stonden te praten met de baas van Racing Green,die vertelde over zijn Jaguar D-type,over de hoe hij nog gebruikt word en zo,de wagen zelfs startte voor ons.
Tegelijk met ons sond er nog een gast constant rond de wagen te lopen,en komt hij plots naar de eigenaar en zegt 1 iets :"de toerenteller is niet origineel"
Wij stonden met onze mond vol tanden,maar de eigenaar raegeerde heel lanconiek:"je hebt absoluit gelijk,maar ik ben toch blij dat ik die wagen heb"
Zonder nog enig verder commentaar droop die gast af.

Het ging om deze wagen.

Waarom niet?
Een wagen is gebouwd om te rijden.
Al is die zo zeldzaam/duur, rijden moet ie!

Volledig akkoord,ik heb de indruk dat de Engelsen op dat gebied uniek zijn.
Ooit sprak ik met Nick Mason over zijn 250GTO,als hij niet bang was om een ongeval of stukken te hebben.
Zonder nadenken kwam het antwoord,"dan herstellen we die natuurlijk",prachtig.

het is dan ook een replica, dat wil zeggen de body, chassis & engine zijn echt

maar waarom er niet mee rijden?
vorige zomer heeft de Schlumpf collection de Coupe Napoleon vanuit Mulhouse naar Parijs laten rijden, DOOR Parijs rond de middag om naar een Concours gebracht te worden. eventjes bewijzen dat ze geen trailerqueen is maar dat gerust nog steeds kan
& hier spreken we over probleemloos een waarde van €12-15miljoen

Nogmaals,dit begrijp ik niet,wanneer body,chassis en motor echt zijn,hoe kan het dan een replica zijn???


Daar heb ik denk ik ook'n filmpje van gezien, kan dat kloppen? Die omstandigheid vind ik dan weer heel wat anders, aangezien ze toen dacht ik een politie-escorte hadden, en dat verandert echt wel héél de zaak. Reed er trouwens geen erfgename van Bugatti mee?

Versta me dus niet verkeerd, ik ben van oordeel dat wagens gemaakt zijn om te rijden. Auto's als'n klassieke Bugatti zien rondrijden in open verkeer moet werkelijk fe-no-me-naal zijn, 't moet je hartkloppingen, kippenvel en 'n droge mond geven, en dat allemaal op eenzelfde moment. Maar er is voor mij'n groot verschil tussen rijden in'n stad waar je niks hebt aan de wagen waarin je rijdt, en rijden op prachtige landwegen of -zoals jij zei- in Parijs, doch onder escorte. (Parijs lijkt me overigens een énorme kick te geven in zo'n wagen, aangezien je in een van de knapste steden van Europa in een van de meest legendarische automerken mag rondrijden).[/quote]

Ook gezien,ik was stikjaloers.Voor al die gevoelens die jij hier omschrijft zou je het net willen doen.

+ YouTube Video

[/quote]persoonlijk als ik het geld had zou ik het meer vertrouwen om er mee in de stad te gaan rondrijden ipv de wagen op een event te zetten. gisteren zag ik hiervan nog eens een geweldig vb waarvan mijn haren rechtop komen te staan, was op de Prototyp expo in Hamburg & tja, daar kwamen weer de gemiddelde bezoeker langs, alle wagens staan daar zonder hekken geplaatst, dus echt geweldig voor foto's & ze goed te kunnen bekijken, wat zie je dan, staat daar een Bentley 4,5L gaat zo'n vent ernaast staan lecht zen arm op de wagen & zen vrouw gaat met de verplichte digicammetje er een foto van nemen.
hoe moeilijk is het nu om respect voor die wagens te tonen & vooral voor de eigenaars, het is die vent zijn wagen niet, de eigenaar is zo vriendelijk om die ten toon te stellen dus BLIJFT ER DAN ME JE POTEN & KLEDIJ VAN AF!!!


i know i know, i'm rambling again [/quote]




Persoonlijk denk ik dat een speciale wagen veiliger staat op een groot evenement.
De mensen die er rondlopen zijn meestal echte liefhebbers die niets verkeerd zullen doen aan die wagens.Meestal hebben ze ook reeds veel geld betaald voor een toegengsticket.
Op Goodwood spreek ik dikwijls eigenaars aan,tot nu toe heb ik nog nooit gevraagd om plaats te nemen in een wagen(op dat ritje in de Stratos na),maar ik denk zelfs dat de meesten er geen groot probleem zouden van maken,als je maar respeckt toont voor hun materiaal.

Bij deze steekt het zelfs niet meer zo nauw denk ik.

[quadrifoglio]

Bij deze steekt het zelfs niet meer zo nauw denk ik.

Er gaat niks boven (echte) patina imo, teken dat een wagen heeft geleefd en dat mensen ervan genoten hebben.

Die Royale in Parijs

[Gast]

+ YouTube Video

Je hoort hier even de Veyron optrekken

[Denniske]

SLR klinkt pakken beter.

[Gast]

Who cares,een rebody of niet,het is een van de mooiste wagens die op de tentoonstelling stonden.
Gelukkig maken ze een nieuwe body,anders moeten we er helemaal niet van genieten.

Deze is gewoon prachtig.


Dirk,jou kennis van al deze "oude" dingen ligt stukken hoger dan die van mij,maar waarom zo strikt in al die details,dat is iets wat ik niet begrijp bij de echte kenners.

Het doet mij denken aan een tafereel die ik ook zelf op Goodwood zag.
Wij stonden te praten met de baas van Racing Green,die vertelde over zijn Jaguar D-type,over de hoe hij nog gebruikt word en zo,de wagen zelfs startte voor ons.
Tegelijk met ons sond er nog een gast constant rond de wagen te lopen,en komt hij plots naar de eigenaar en zegt 1 iets :"de toerenteller is niet origineel"
Wij stonden met onze mond vol tanden,maar de eigenaar raegeerde heel lanconiek:"je hebt absoluit gelijk,maar ik ben toch blij dat ik die wagen heb"
Zonder nog enig verder commentaar droop die gast af.

Volledig akkoord,ik heb de indruk dat de Engelsen op dat gebied uniek zijn.
Ooit sprak ik met Nick Mason over zijn 250GTO,als hij niet bang was om een ongeval of stukken te hebben.
Zonder nadenken kwam het antwoord,"dan herstellen we die natuurlijk",prachtig.

Nogmaals,dit begrijp ik niet,wanneer body,chassis en motor echt zijn,hoe kan het dan een replica zijn???

Persoonlijk denk ik dat een speciale wagen veiliger staat op een groot evenement.
De mensen die er rondlopen zijn meestal echte liefhebbers die niets verkeerd zullen doen aan die wagens.Meestal hebben ze ook reeds veel geld betaald voor een toegengsticket.
Op Goodwood spreek ik dikwijls eigenaars aan,tot nu toe heb ik nog nooit gevraagd om plaats te nemen in een wagen(op dat ritje in de Stratos na),maar ik denk zelfs dat de meesten er geen groot probleem zouden van maken,als je maar respeckt toont voor hun materiaal.

who cares of het rebody of een replica is?
wel, rechters en zelfs bepaalde wetgevingen in Italy namelijk om maar ergens te beginnen
eigenaars, potentiele kopers, marktwaardes etc.
& vooral de enthusiast die het verdient de waarheid & correcte geschiedenis over een wagen te kennen.
om zeker te zijn dat geschiedenis over een bepaald chassis correct word bijgehouden.

er is een verschil in een originele D-type waarbij een toerenteller is verandert omdat de originele kapot is & een correcte niet gevonden kan worden tegenover wanneer een origineel chassis & motor genomen worden waarop dan een nieuwe carroserie word geplaats & desgevolgens een replica/recreation is. nu als dit altijd correct word vermeld (en absoluut bij wederverkoop) blijft er nog steeds het feit dat er een originele wagen zijn originele body verloren heeft omdat a: iemand de nieuwe gekozen body mooier vind en/of dat type niet kan kopen (bijna nooit aangeboden of hoge prijsverschillen) b: het origineel, zoals de Gangloff, niet meer bestaat. nietemin is er een andere Bugatti voor gebruikt.
ook in vele andere gedocumenteerde gevallen is bv zo'n wagen verkocht als zijnde echt & zelfs vaak geknoeid met de s/n of uiterlijk of zelf nrplaten van de wagen, over elke van die situaties ken ik wel voorbeelden.

[Gast]

SLR klinkt pakken beter.

Die heeft dan ook een piepender geluidje (0:20). Persoonlijk ben ik voor het stoerdere geroffel van de Veyron (0:55).

[Gast]

Amai, ik heb ook es ne foto gemaakt!

[Gast]

Hier nog enkele foto´s van afgelopen dinsdag.

Voor mijn volledig verslag (hopelijk zonder veel foute info) : http://www.gamequarter.be/new/v4/for...ead.php?t=3181

http://www.gamequarter.be/new/v4/forum/showthread.php?t=3181

.

[Gast]

vandaag ook langs geweest en was danig onder de indruk van deze tentoonstelling. Er stonden een aantal sublieme klassiekers tussen. En 3 veyrons samen in belgië zal je ook niet snel meer meemaken. (1 gewone; een hermes edition en de grandsport). Enkele foto´volgen later

[Gast]

Best nog wel een geslaagde kleurencombinatie

[Denniske]

Foto: http://www.flickr.com/photos/rgt3/

[Gast]

Donkerblauw contrasteert geweldig met camel achtig leder Sang bleu is één van de mooiste uitvoeringen imho

[Gast]

Enkele sfeerbeeldjes van bugatti100 van mijn bezoek gisteren. Enige feedback op de foto´s is altijd welkom want ik ga er een 5 tal van gebruiken voor mijn avondlessen fotografie

[Gast]

Die zwart/rode Fbg is echt super!

[Gast]

en voor de liefhebbers van de moderne

de hermes


en grandsport

[Gast]

Enkele sfeerbeeldjes van bugatti100 van mijn bezoek gisteren. Enige feedback op de foto´s is altijd welkom want ik ga er een 5 tal van gebruiken voor mijn avondlessen fotografie

feedback
zorg volgende keer dat je je tripod bijhebt
de 1ste shot van bij de Royale is nogal donker waardoor ik er vanuit ga dat je uit de losse hand hebt geschoten
bij de shot van de T59 zie je het ook dat je, vermoedelijk rond F4-5,6 hebt gezeten sinds de pedalcar niet in je scherpteveld ligt
als je dan hierbinnen met een tripod gaat dan schiet je alles op F12 ofzo dan is dat allemaal lekker scherp & je zet er gewoon een paar seconden op zodat het ook mooi lichter is

[Gast]

uehm dirk totaal verkeerd tripod was wel degelijk mee. twas wel niet dat van mijn eigen (is iets aan defect) en dit was niet zo een goed
diafragmakeuzes zijn bewust zo gedaan om scherptedieptes in het beeld te krijgen.
Die van T59 is zo gekozen omdat ik het detail van de eigenaar wou weergeven of dit n geslaagd is wil ik in het midden laten.
De royale is inderdaad uit de hand genomen maar hier gaat het mij ook wat meer om de achtergrond zodat je info hebt voor mensen die niks kennen van het merk of over wat het gaat. de auto in deze foto is wat bijzaak voor mij. Heb die foto ook eens opgelicht achteraf en vond dar niet veel aan.
Een f12 gebruik ik zelden omdat ik zo foto´heel dikwijls nogal platjes vind maar zal dat in het vervolg zeker eens doen. (alles is gedaan tussen 2.8 en 5).

[Gast]

Dit is 1 ongeveer een stopje opgetrokken; beter? als ik ze zo naast elkaar zet mag hij dit eigenlijk wel hebben

[Gast]

Je foto's zijn spijtig genoeg niet zichtbaar.

Edit. nu wel