Tweet
Wrm kan dat daar niet ingevoerd worden? :o
-
-
Omdat de simpele Amerikanen het niet kunnen snappen dat één auto van 2 merken komt.
Ofzo
Dé site voor alle Audi Sport/S/RS/R liefhebbers, eigenaars en fanaten!
Comment
-
Uit mijn topic, dacht dat ik dat hier gepost had. Nooit gedacht die kar in een zelfde lijst als een Trabant te zien
Oorspronkelijk geplaatst door SimoniIemand op s2 forum bouwt een RS2 in de VS: http://www.s2forum.com/forum/showthread.php?t=26534
RS2 US import, mag zelfs niet gewoon voor show & display
Inderdaad. Blijkbaar moeten voor auto's die daar nooit geimporteerd geweest zijn een attest aangevraagd worden. Beetje zoals hier. Allerlei stappen moet je overlopen voor het effectief mogelijk is en de verantwoordelijke was 't beu om RS2 verzoeken te krijgen en zette die daarom op de black list
en 't antwoord van de persoon die die RS2 bouwtThe cars eligible for the "show and display" are ones that have a strong historical or technogical significance.Which means that all someone needs to do is befriend the NHTSA and lobby them with evidence of the RS2 historical significance - I don't think you'd convince them on technical grounds as all the essential elements of the RS2 exist on the UrS4/S6.
I'll help anyone that wants to try this with some words on the historical side - doesn't cost anything, but I'd imagine there is a bit of an old buddy network required to get even considered for such a thing - or is there a genuinely open way that enthusiasts and manufacturers can approach the NHTSA for consideration ?
few years ago I spent several hours on the phone with the guy who writes all the regulations......he doesn't seem like someone who would be persuaded by such things. Maybe the promise of a new computer would work better.
Actually he told me that he was sick and tired of kooks calling asking stupid questions about RS2 importation. You could tell when I mentioned the RS2 that he really didn't wish to talk to me. He was very short until he realized that I was serious about it and wasn't just some knucklehead. I've often wondered if he black listed the RS2 just to stop the annoying phone calls.
After my conversation with the above individual I decided that the "parts" route was the easiest, but definitely not the inexpensive, way to go. At least this way I can build my RS2 as new from the ground up with all the options I choose.
It is possible that we could argue the historical significance of the RS2. I looked into this a few years ago to when I was thinking I would attempt importation of a complete RS2. I even spoke with the guy who argued for the sport quattro and suceeded to get some information. Then I found the RS2 shell.......the rest is, or will be, historyComment
-
-
Echt wel de ideale habitatComment
-
Als ze getuned zijn door MTM... De nieuwe S4 van Audi is een turbomotor. Net als de 335i van BMW is dat gemakkelijk te tunen. Zo'n motor heeft dan bakken meer koppel dan zo'n hoogtoerige atmosferische motor als de B7 RS4 en deze E92 M3. In de hogere toeren blijft zo'n M3 sneller. Het bewijs hiervan is dat op hogere snelheid deze getunede S4 wordt teruggepakt.Oorspronkelijk geplaatst door TomT Bekijk BerichtenFok zeg!
Deze S4, TTS, TTRS,... Allemaal verdómd rappe ketels! Audi is goed bezig op dat vlak!
OO 00 OO
Ik ben BMWMB, alias NDDVDB.
Mijn levensmotto: je kan beter lenen voor een huis dan voor een boot.Comment
-
geen turbomotor
kompressor.Comment
-
OK
OO 00 OO
Ik ben BMWMB, alias NDDVDB.
Mijn levensmotto: je kan beter lenen voor een huis dan voor een boot.Comment
-
.JPG)
Comment
-
Ik kan mij vergissen, maar zou dat ook niet de reden zijn waarom die M3 op hogere toeren terug serieus inloopt? Een kompressor is toch meestal voor de lagere toeren?Oorspronkelijk geplaatst door Avantus Bekijk Berichten
Comment
-
Bwa, nee. Ik had het ook op de standaard TT-S, TT-RS en S4. Allemaal knappe motoren vind ik.Oorspronkelijk geplaatst door BMWMB Bekijk BerichtenAls ze getuned zijn door MTM... De nieuwe S4 van Audi is een turbomotor. Net als de 335i van BMW is dat gemakkelijk te tunen. Zo'n motor heeft dan bakken meer koppel dan zo'n hoogtoerige atmosferische motor als de B7 RS4 en deze E92 M3. In de hogere toeren blijft zo'n M3 sneller. Het bewijs hiervan is dat op hogere snelheid deze getunede S4 wordt teruggepakt.
Te grote velgen, bijna geen bande meer!Oorspronkelijk geplaatst door Iceman Bekijk Berichten
Comment
-
-
-
Sabine is just awesome in a car.Oorspronkelijk geplaatst door Leftlane Bekijk Berichten
+ YouTube Video Comment
-
wat een TGV
Comment
-
9x20" Sportec Mono 10 velgen met 245/30ZR20" Michelin Pilot Sport Cup+ banden.Oorspronkelijk geplaatst door TomT Bekijk BerichtenBwa, nee. Ik had het ook op de standaard TT-S, TT-RS en S4. Allemaal knappe motoren vind ik.
Te grote velgen, bijna geen banden meer!Comment
-
Oorspronkelijk geplaatst door Avantus Bekijk Berichtenwat een TGV
Om van 300 (standaard RS6) naar 340km/h te gaan, is er toch nog veel nodig...Last edited by Spillies; 12/10/2009, 23:13.
Dé site voor alle Audi Sport/S/RS/R liefhebbers, eigenaars en fanaten!
Comment
-
Die 11 seconden zijn verbijsterend...
Net als andere metingen, hier staat hij ook tussen de groten der aarde: http://www.autoblog.nl/archive/2009/...-de-100-en-200Comment
-
Comment
-
Toch raar wat jij een goede sound vindt hoor.Oorspronkelijk geplaatst door William Blake Bekijk Berichten
Je hoort niks dan windgeruis in dit filmpje...Comment
Comment