Tweet
Porsche is voor posers, fils-a-papa's en inspiratieloze autokopers met teveel geld en geen eigen smaak 
peac!
@Beltar: en toch staat em te koop?
peac!
@Beltar: en toch staat em te koop?
-
-
Jump, hmm. Ja, en dan nog, blijft ervoor en loopt zelfs precies nog verder uit. Voor maar zo'n klein verschil qua vermogen (plus minder interne weerstand bij de GT2) vind ik dat frappant.Oorspronkelijk geplaatst door Leftlane Bekijk Berichten
Als ge ziet hoeveel pk-verschil er nodig is doorgaans, om zo'n verschil te maken als ge samen op 't gas gaat -> wierd.
PDK zal 'm (veel) sneller doen schakelen, wat de winst verderop verklaart, in het begin lijkt het me niks anders te kunnen zijn dan de respons van die GT2. Beide zitten in de juiste versnelling, en planken (laat ons aannemen) tegelijk. Turbo jumpt idd echt. Dan heeft de PDK toch nog niks hoeven doen... Of 't moet zijn dat de gearing anders is en dat de GT2 lager in toeren zit...?Comment
-
Filmpje maakt de GT2 toch nét dat tikkeltje minder interessant imo
Comment
-
Bij een rolling start maakt het feit dat de Turbo 4-wielaandrijving heeft niet zoveel uit zeker?Comment
-
Bij die snelheden toch niet meer denk ik...Oorspronkelijk geplaatst door Fernand Bekijk BerichtenComment
-
Awel.Oorspronkelijk geplaatst door Leftlane Bekijk BerichtenFilmpje maakt de GT2 toch nét dat tikkeltje minder interessant imo
Zat 't al heel de tijd te denken.
Tot nu had ik iets van "GT2 = Godzilla" (sorry, GT-R), maar als een plain turbo coupé die nu al ter plekke laat (dichterlijke vrijheid)? Lijkt me zelfs dat een turbo PDK op circuit dan ook bijna sneller moet zijn, alleszins een hele dosis extra foolproof.
Benieuwd naar de nieuwe GT2. Gaat een ferme kar moeten zijn.
Maar als je leest hoe insane goed die GT3 Mk.II wel is, en hoe berzerk de GT3 RS Mk.II is, dan hebben ze dat al. Nu nog de motor van de turbo S wat oppeppen tot 580 pk ofzo, en klaar.
Comment
-
't is een beetje voetjes-op-de-grond gevoel...ik stelde me bij de GT2 altijd een buitenaards snelle machine voor die zowat alles laat staan.
En dan komt Jos van hierneffest in zenne turbo je fris voorbij
Comment
-
zo erg is het nu ook weer niet he, die turbo is tenslotte een 3.8 met dfi, de gt2 een 3.6 zonder
Volgens mij ligt het ook vooral aan het turbogat, nadat de turbo ff wegschiet in het begin loopt hij niet echt meer uit.Comment
-
Wil niet zeggen dat ik porscheloos wordt hé!Oorspronkelijk geplaatst door ir_fuel Bekijk BerichtenComment
-
deze ging hard:
Comment
-
Als hard rechtdoor je ding is kan je beter bij Brabus of AMG gaan aankloppen denk ik danOorspronkelijk geplaatst door Leftlane Bekijk Berichten't is een beetje voetjes-op-de-grond gevoel...ik stelde me bij de GT2 altijd een buitenaards snelle machine voor die zowat alles laat staan.
En dan komt Jos van hierneffest in zenne turbo je fris voorbij
Comment
-
Het plaatje klopt
Comment
-
Raggen
Comment
-
Is het wat ik denk dat het is?Oorspronkelijk geplaatst door Porker Bekijk BerichtenHet plaatje klopt
Comment
-
-
@ GT2 / turbodiscussie : waarom zouden de turbo's in de GT2 wel "lag" hebben en de turbo niet ?? En is het geen Mk II turbo ?Comment
-
Een GT2 heeft grotere turbo's dan een mk.II Turbo, dus een fractie meer tijd nodig om op te spoelen, ondanks VTG.Oorspronkelijk geplaatst door Tuur Bo Bekijk Berichten
@ GT2 / turbodiscussie : waarom zouden de turbo's in de GT2 wel "lag" hebben en de turbo niet ?? En is het geen Mk II turbo ?
Maar of dat nu de reden is? Ik vermoed dat PDK de enige verklaring is...Comment
-
Ik denk het nietOorspronkelijk geplaatst door Vicious Bekijk BerichtenIs het wat ik denk dat het is?
Comment
-
Oorspronkelijk geplaatst door Porker Bekijk BerichtenIk denk het niet
Ik hoopte dat't de kar van ene RS4-menier was...Comment
-
Sport Auto Supertest GT2:
0-100 km/h: 3.8 s
0-160 km/h: 7.7 s
0-200 km/h: 11.5 s
Als iemand nu 'ns dezelfde tijden voor de PDK Turbo zou vinden zou ik iets met bovenstaande info zijn
Comment
Comment