MERCEDES-BENZ Lovers

[Gast]

Altijd dealeronderhouden is al moeilijker, maar die eisen zijn minder erg dan ik dacht

Wat? Ik ben maar een arme student hé

Ik dacht E klasse
snorry

[Gast]

Opletten: Roest
Motorisch maakt het niet zoveel uit zolang je CDI neemt, en geen turbodiesel ofzo.

Zou geen 220 diesel nemen in ieder geval. Wij hadden er een uit '95 en veel miserie gehad met onze brandstofpomp. Bovendien gaat ie ook niet echt snel, maar dat wist je waarschijnlijk al.

En roest, daar opletten. Ook aan de assen bijvoorbeeld, niet enkel wat je ziet onderaan aan de zijkanten.

Ok bedankt, sowieso CDI nemen dus.
Heb er vandaag enkele bekeken. Eentje met redelijk wat kilometers die ook al wat roest vertoonde aan de wielkassen, ging wel voor weinig geld. Ook nog een zeer propere gezien met slechts 170 000km. Werd wel 5500 voor gevraagd.

[W201]

Opletten: Roest
Motorisch maakt het niet zoveel uit zolang je CDI neemt, en geen turbodiesel ofzo.

Wat is er mis met de oude turbodiesels?

290 is toch ook een goeie motor of niet?

[Gast]

290TD is lawaaiierig en zuipt erop los

[bobo]

290 werd geroemd om zijn mercedesheid tov een oude a6 2.5 tdi
geen kracht, bergen koppel

[bobo]

Ik vind dat meevallen. Klein onderhoud was iets van een 220 euro dacht ik. Wel onderhoud om de 15k km.
Ik heb er ondertussen een dikke 50k km mee gereden (ondertussen 142k km op de teller) en buiten de EGR-klep en een sensortje aan het pedaal nog geen problemen mee gehad. Vorige week nog blanco gekeurd.

dus toch probs alleszins

toen ik 23 was leek het erop, ik kan het niet meer bevesitigen dat het uurloon voor een s zelfs hoger lag dan dat van een 190

beetje wat nou in vw skoda audi garages wordt gedaan, maar dan in hetzlfde merk

[Gast]

Altijd dealeronderhouden is al moeilijker, maar die eisen zijn minder erg dan ik dacht

Je vindt er wel hoor! Net zoals de mijne, de bestuurdersdeur was al eens herspoten bij Mercedes, daar maakte ze geen probleem van, waren zelfs een beetje gegeneerd.. Ja mercedes, super service e


En je ik steek u aan voor ne 202 Is het ook volledig waard, heb nu nog niet met een 201 gereden of weet er ook niet veel van, maar van wegligging, comfort, moderne snufjes, ... TOP!

[W201]

202 is veel meer auto voor het geld.

201 rijdt leuker omdat die lichter is.

[bobo]

een 201 heeft minderwaardige voorzetels

[W201]

een 201 heeft minderwaardige voorzetels

Correct.

[Gast]

dus toch probs alleszins

toen ik 23 was leek het erop, ik kan het niet meer bevesitigen dat het uurloon voor een s zelfs hoger lag dan dat van een 190

beetje wat nou in vw skoda audi garages wordt gedaan, maar dan in hetzlfde merk

Als je dat als problemen ziet. Die auto zit bomvol electronica dus dat er eens een sensortje stuk gaat is te verwachten (koste iets van een 30 euro als ik mij goed herinner). Wat de EGR-klep betreft is dat ook ergens te verwachten aangezien de vorige eigenaar zeer weinig km maakte de laatste jaren (+/- 10.000) wat de levensduur van de klep niet bevordert.
Ik ben alleszins zeer tevreden van de wagen.
Uurloon is geen verschil tss de S en de ML.

[Gast]

een 201 heeft minderwaardige voorzetels

Hey Bobo

Geen interesse in een 202?

[W201]

Hey Bobo

Geen interesse in een 202?

Automaat, airco, cc?

[Gast]

Automaat, airco, cc?

Het is geen 204 hé.

[Gast]

290TD is lawaaiierig en zuipt erop los

dat zuipen is zoals alle ouwe diesels. dat lawaai is zoals elke diesel tout court.
dus ja, 290TD is in mijn ogen zeker geen slechte diesel.

[Gast]

geen kracht, bergen koppel

geen vermogen, bergen koppel?


koppel is weldegelijk 1000% hetzelfde als kracht!

[iricky]

Ok bedankt, sowieso CDI nemen dus.
Heb er vandaag enkele bekeken. Eentje met redelijk wat kilometers die ook al wat roest vertoonde aan de wielkassen, ging wel voor weinig geld. Ook nog een zeer propere gezien met slechts 170 000km. Werd wel 5500 voor gevraagd.

CDI is sowieso '99 en later. Misschien dat de eerste al eind 98 gekentekend zijn.

[Gast]

dat zuipen is zoals alle ouwe diesels. dat lawaai is zoals elke diesel tout court.
dus ja, 290TD is in mijn ogen zeker geen slechte diesel.

Heb je er ooit al wel eens eentje gezien?
Laat staan gereden?

[Gast]

CDI is sowieso '99 en later. Misschien dat de eerste al eind 98 gekentekend zijn.

Waardoor je dus automatisch 30 jaar roestgarantie hebt.

En het dus de moeite is om iets meer te betalen voor een kar die altijd dealeronderhouden is.

[Gere]

Hoe is een W/S202 220 CDI of 250 TD? Niet te vertrouwen zeker ?

Jij hebt een 2.4D nu he zeker?

Ik zou dan toch echt voor een 203 200/220cdi gaan anders doe je een grote stap terug.