MERCEDES-BENZ Lovers

[Gere]

W210 -> wat zijn zo de dingen waar je op moet letten en wat zijn gangbare prijzen?

Motorisatie: waarschijnlijk 220 (liefst cdi). Of zijn andere motorisaties meer aan te raden?

Roest rond de wielranden, rond het kofferslot, subframe, veerbevestiging roest weg, rond schuifdak enzovoort. Veren breken ook snel.
Vaak zijn de schermpjes (kilometerteller etc.) in het dashboard stuk.
Ik zou er zelf graag één hebben van 2001 of 2002, zo staan er soms echt mooie en goed uitgeruste te koop. Minder dan 130.000 km en een onderhoudsboekje en je betaalt 40% minder dan voor een 211 van hetzelfde bouwjaar.
Zo'n goede mag wel €9000 kosten denk ik.

Pré facelift moet je echt niet kopen, geloof mij

[Gast]

Heb je er ooit al wel eens eentje gezien?

ja hoor, in zulte rijdt er zo eentje rond zien vertrekken, horen vertrekken.
s210 290 turbodiesel
Is da niet nen "uitgeboorde" 250 multiklepper?

niet gereden nee.
maar ook geen interesse wees gerust, eerder in de w202 250 en 300 turbo in de w210. ik zou vandaag ook voor een CDI gaan in een "bijna nieuwe".

[Marvin]

Vaak zijn de schermpjes (kilometerteller etc.) in het dashboard stuk.

Pré facelift moet je echt niet kopen, geloof mij

True. Ons dashboard was ik al vergeten ... Daar zijn de lichtjes verschillende keren van uitgevallen. Naar een niet-dealer geweest toen (D&B in Heule voor wie uit Zuid-West-Vlaanderen komt) en die konden het niet fixen, hoewel het uiteindelijk maar een zekering of zoiets bleek te zijn. Urgh.

En ja, onze silent blocks hebben we ook meer dan genoeg vervangen. Maar dat scheen te liggen aan de brandstofpomp die erop lekte.

Maar het verbruik was wel "laag", vonden we hier. 7,3 gemiddeld met eigenlijk wel heel veel stadsverkeer. Dat was dus een 220 diesel, volle 150 Nm en 95 pk :p Goddamn.

[Gast]

True. Ons dashboard was ik al vergeten ... Daar zijn de lichtjes verschillende keren van uitgevallen. Naar een niet-dealer geweest toen (D&B in Heule voor wie uit Zuid-West-Vlaanderen komt) en die konden het niet fixen, hoewel het uiteindelijk maar een zekering of zoiets bleek te zijn. Urgh.

En ja, onze silent blocks hebben we ook meer dan genoeg vervangen. Maar dat scheen te liggen aan de brandstofpomp die erop lekte.

Maar het verbruik was wel "laag", vonden we hier. 7,3 gemiddeld met eigenlijk wel heel veel stadsverkeer. Dat was dus een 220 diesel, volle 150 Nm en 95 pk :p Goddamn.

Die lichtjes zijn iets anders dan de pixelfouten in de LCD waar Gere het op heeft
Daar valt weinig aan te doen buiten vervangen.

[Lefty]

[Gast]

Swedish driftdiesel?

[Lefty]

Een diesel is het zeker
Waar en wat, keine Ahnung

[Gast]

Vettige fotokes zeg !

[kefkie]

Swedish driftdiesel?

is dat niet die driftkar met zijn scania motor?

Edit: een 3.0 diesel uit een ’98 E-klasse. Extra uitgerust met een Garrett GT40 turbo van een Scania truck. De versnellingsbak wordt vervangen voor een Tremec TKO 600

[Marvin]

Die lichtjes zijn iets anders dan de pixelfouten in de LCD waar Gere het op heeft
Daar valt weinig aan te doen buiten vervangen.

Ja, dat weet ik ook wel. Het deed er mij gewoon aan denken Maar euh, 't was in ieder geval niet plezant, op een onverlichte snelweg rijden zonder je wijzers te zien. En van vervangen gesproken, bij de garage zijn ze toen zo fantastisch geweest om heel ons wijzerplaatding er uit te halen, in een andere Merc te steken om te testen, dan terug te steken en te zeggen: we vinden niets :-( Nuja, dat is geschiedenis De auto rijdt nu 'elders' rond

[bobo]

e500 elegance met ondertussen parijse bumpers



300 sl nieuwstaat

[bobo]

5-karakterbenzen

[Gast]

E500... jammer dat het er op staat, eigenlijk.

[bobo]

zelf zou ik mss bij een 500 het monogram dat er intussen geen meer is, laten vallen

maar een benz zonder is zo nieuwbakken-stijl en ondertussen zoals bij bmw meestal een basismodel

[Gere]

e500 elegance met ondertussen parijse bumpers

Raar he. Je betaalt je dan zoveel taks en naft en dan lijkt je auto een beetje wrak.

[bobo]

is gewoon realiteit als je zoveel jaar met je benz rijdt zonder iets te laten fixen

[Gast]

eigenlijk zonde dat die E500 er zo "saai" uitziet imo ; Ik ben van mening dat een 500 wel iets meer mag hebben .

[bobo]

zijn opsmuk

[stradge]

Jij hebt een 2.4D nu he zeker?

Ik zou dan toch echt voor een 203 200/220cdi gaan anders doe je een grote stap terug.

Jup, 2.4D 130pk, maar wel in een zware auto natuurlijk (ik gok tegen de 1700kg), wel zalige motor. Waarom voor een CDI gaan, wegens common rail? Ik ben wel gek van 5 cilinders en een 200 CDI lijkt me ook wat magertjes

eigenlijk zonde dat die E500 er zo "saai" uitziet imo ; Ik ben van mening dat een 500 wel iets meer mag hebben .

Nee man, da's net het prachtige eraan, niemand ziet wat voor rendier het echt is

[Gast]

Ergens vind ik sleepers a la e500 ook wel cool ; Maar ik zou er zelf niet snel voor kiezen . Het mag iets hebben hé