MERCEDES-BENZ Lovers

[W201]

ja hoor, in zulte rijdt er zo eentje rond zien vertrekken, horen vertrekken.
s210 290 turbodiesel
Is da niet nen "uitgeboorde" 250 multiklepper?

Uitgeboorde gewone 2.5 diesel met daarop directe injectie. Geen multiklepper.

[Gast]

Eigenlijk een nieuwe 190

[bobo]

dat weet jij goed

[Gast]

Sublieme kar deze CLS. Jammer genoeg nog niet veel tegengekomen.


E300 & E350

[Gast]

Af en toe loer ik eens naar vlamnieuwe auto's, om te zien wat voor auto ik over een jaar of 10 zal rijden .

Wat valt me op? De W221 S-klasse mist op dit moment een krachtige diesel. De 420 CDI is niet meer leverbaar sinds de facelift (wellicht wegens het niet halen van de EUROnorm?), en dus is de krachtigste diesel de 350 CDI met 258 pk . Ik zeg niet dat je met 258pk tekort komt, maar ik kan me ook inbeelden dat een S420 CDI rijder zijn auto niet gaat inruilen voor een 350 CDI met minder vermogen (en beduidend mindere prestaties). Komt Benz nog met een antwoord op de 740d van BMW (die met +300pk beduidend krachtiger is)? Of laten ze deze markt aan zich voorbij gaan?

Hetzelfde geldt overigens ook min of meer voor de E-klasse, waarom geen bi-turbo 6 cilinder diesel met +300pk om de concurrentie bij te benen?

[Gast]

Af en toe loer ik eens naar vlamnieuwe auto's, om te zien wat voor auto ik over een jaar of 10 zal rijden .

Wat valt me op? De W221 S-klasse mist op dit moment een krachtige diesel. De 420 CDI is niet meer leverbaar sinds de facelift (wellicht wegens het niet halen van de EUROnorm?), en dus is de krachtigste diesel de 350 CDI met 258 pk . Ik zeg niet dat je met 258pk tekort komt, maar ik kan me ook inbeelden dat een S420 CDI rijder zijn auto niet gaat inruilen voor een 350 CDI met minder vermogen (en beduidend mindere prestaties). Komt Benz nog met een antwoord op de 740d van BMW (die met +300pk beduidend krachtiger is)? Of laten ze deze markt aan zich voorbij gaan?

Hetzelfde geldt overigens ook min of meer voor de E-klasse, waarom geen bi-turbo 6 cilinder diesel met +300pk om de concurrentie bij te benen?

De S450 CDI was toch wel nog eventjes leverbaar als facelift? Nuja het is toch vreemd dat je hem de dag van vandaag niet meer met die 4.0 CDI kan bestellen, terwijl dat bij de GL wel nog kan. Persoonlijk denk ik dat Mercedes geen diesel pk bom meer maakt omdat er daar volgens mij niet echt vraag naar is.

Anyway, het is wel een toffe kar voor u over 10 jaar

[Gast]

Ah, dan toch een jaar geleverd. My mistake.

Maar dan nog... ondertussen niet meer leverbaar.

[Gast]

inderdaad heel zonde dat die 450 motor niet leverbaar meer is op zowel E ML en S...
ze moeten terug de heerlijke V8 in het gamma nemen ofwel die zalige zoemende V6
2 turbo's van jewelste geven.. dat je idd rond de 300 pk grens komt met een ± 700 pk..

wat ik trouwens ook nergens tegenkom is een W211 E 420 cdi T.. enkel berline's

[iricky]

Sublieme kar deze CLS. Jammer genoeg nog niet veel tegengekomen.


E300 & E350

Ik vind E300 zo lekker staan op de koffer

[DSB]

Die nieuwe CLS is echt waanzinnig knap!

[Gast]

Ik vind E300 zo lekker staan op de koffer

uiteraard. "300" = benzlove. Diesel of naft maakt niet uit.
Zonder wetten en praktische bezwaren is een benz 300 of 500.

[Gast]

inderdaad heel zonde dat die 450 motor niet leverbaar meer is op zowel E ML en S...
ze moeten terug de heerlijke V8 in het gamma nemen ofwel die zalige zoemende V6
2 turbo's van jewelste geven.. dat je idd rond de 300 pk grens komt met een ± 700 pk..

wat ik trouwens ook nergens tegenkom is een W211 E 420 cdi T.. enkel berline's

Die is dan ook nooit geleverd geweest;

V8 diesel heeft nooit in de break gelegen

[Gast]

Die is dan ook nooit geleverd geweest;

V8 diesel heeft nooit in de break gelegen

dat verklaart veel zonde.. een break vindt ik zo handig...

[Gast]

ik heb die echt zware diesel pas echt nooit begrepen.
call me nuts, maar dat moet toch zuipen?

[Gere]

Jup, 2.4D 130pk, maar wel in een zware auto natuurlijk (ik gok tegen de 1700kg), wel zalige motor. Waarom voor een CDI gaan, wegens common rail? Ik ben wel gek van 5 cilinders en een 200 CDI lijkt me ook wat magertjes

Ik zou voornamelijk voor een W203, toch nog wat vlottere motoren zoals je gewoon bent.

W202 220cdi heeft 300nm en 125pk, die is waarschijnlijk zo vlot als de Volvo.

[Gast]

ik heb die echt zware diesel pas echt nooit begrepen.
call me nuts, maar dat moet toch zuipen?

ik studeer in nederland automobiel management hé, dus iedere week 250 km op en 250 km terug, met een ML 320 gechipt, kan ik die trip doen met een gem verbruik van 10.2L/100km en dan rij ik toch contstant 150/160 dus al bij al vindt ik da nog meevallen niet ?

[Gast]

ik studeer in nederland automobiel management hé, dus iedere week 250 km op en 250 km terug, met een ML 320 gechipt, kan ik die trip doen met een gem verbruik van 10.2L/100km en dan rij ik toch contstant 150/160 dus al bij al vindt ik da nog meevallen niet ?

320, dat is een zescilinder 3000cc, niet?

Ik heb het over die +4000cc's .... dat zijn vrachtwagenmotoren.

[Gast]

320, dat is een zescilinder 3000cc, niet?

Ik heb het over die +4000cc's .... dat zijn vrachtwagenmotoren.

320 is idd een 3L V6... ik zou toch durven ML V8 rijden hoor.. na chippen 386 pk & 920NM... geen enkele stuk asfalt is nog veilig met zo'n cijfers!

[djenne00]

320 is idd een 3L V6... ik zou toch durven ML V8 rijden hoor.. na chippen 386 pk & 920NM... geen enkele stuk asfalt is nog veilig met zo'n cijfers!

Dan liever 200pk met 1000 kg errond....

[Gast]

320 is idd een 3L V6... ik zou toch durven ML V8 rijden hoor.. na chippen 386 pk & 920NM... geen enkele stuk asfalt is nog veilig met zo'n cijfers!

Uw banden, versnellingsbak en tussenbak ook niet.