MERCEDES-BENZ Lovers

[Gast]

Ooit thuis geraakt met ongeveer 15 liter benzine in een Audi diesel, dus zal dat met een Mercedes ook wel lukken zeker?

[sibi]

En dan nog laten leegpompen, of ... ?
Voor de volledigheid: de tank is nu gevuld met 3,5 liter benzine en 56,5 liter diesel hé.

[Gast]

Nee. Maar 3,5 liter kan echt wel geen kwaad denk ik.

[bobo]

volgens mij ook ni
zou wel blijven verdunnen elke keer tanken, diesel slaat af manana

[Gast]

3,5 liter benzine op een tank van 60 liter, kan dat veel kwaad voor een W212 220CDI ?

OM651 is daar wel gevoelig aan, maar 3.5 liter is niet zo een ramp volgens mij.
Ik zou wel om de 200km gaan tanken de volgende 1000km, dan is dat nog harder verdund he.

Wij krijgen ze enkel binnen als het meer dan 50/50 is, dus vermoed dat het geen kwaad kan. Weet natuurlijk niet waar ze wel tegenkunnen, maar enkel waar ze niet tegenkunnen

[Gast]

Gisteren eens een C220 CDI Coupé meegekregen naar huis. Het was de eerste keer dat ik eens deftig kon rijden met die kar. Wel, ik ben zeer aangenaam verrast. Dit zou echt een perfecte daily kunnen zijn voor mij. De looks zijn waanzinnig knap, zeker met het AMG-pack. De motor is vlot genoeg om mee te kunnen met het verkeer, al merk je wel dat wat extra punch welkom zou zijn. Het algemeen comfort is ook voortreffelijk. Ondanks het AMG-pack, heb ik weinig last gehad van een oncomfortabele vering ofzo.
Het enige wat me echt stoort aan die auto (en aan alle Mercedessen trouwens) is die 7G-tronic. Die versnellingsbak is echt inferieur aan de 8-trapsautomaat van BMW. Hij reageert altijd traag of te laat. Ik vraag me ook af wat het nut is van die flippers aan het stuur, want die reageren toch zelden of nooit op wat je doet of vraagt. Ik zou bijna een manuele bak overwegen eigenlijk!

Maar in het algemeen is het wel een leuke, erg mooie en comfortabele auto!

[Gast]

OM651 is daar wel gevoelig aan, maar 3.5 liter is niet zo een ramp volgens mij.
Ik zou wel om de 200km gaan tanken de volgende 1000km, dan is dat nog harder verdund he.

Wij krijgen ze enkel binnen als het meer dan 50/50 is, dus vermoed dat het geen kwaad kan. Weet natuurlijk niet waar ze wel tegenkunnen, maar enkel waar ze niet tegenkunnen

eerlijk: zo een oudere diesel kan echt veel naft in de tank aan denk ik dan.

3.5l naft op 60l is standaard antivries methode 20 jaar geleden

[kefkie]

Gisteren eens een C220 CDI Coupé meegekregen naar huis. Het was de eerste keer dat ik eens deftig kon rijden met die kar. Wel, ik ben zeer aangenaam verrast. Dit zou echt een perfecte daily kunnen zijn voor mij. De looks zijn waanzinnig knap, zeker met het AMG-pack. De motor is vlot genoeg om mee te kunnen met het verkeer, al merk je wel dat wat extra punch welkom zou zijn. Het algemeen comfort is ook voortreffelijk. Ondanks het AMG-pack, heb ik weinig last gehad van een oncomfortabele vering ofzo.
Het enige wat me echt stoort aan die auto (en aan alle Mercedessen trouwens) is die 7G-tronic. Die versnellingsbak is echt inferieur aan de 8-trapsautomaat van BMW. Hij reageert altijd traag of te laat. Ik vraag me ook af wat het nut is van die flippers aan het stuur, want die reageren toch zelden of nooit op wat je doet of vraagt. Ik zou bijna een manuele bak overwegen eigenlijk!

Maar in het algemeen is het wel een leuke, erg mooie en comfortabele auto!

is mij ook opgevallen, bij kickdown duurt al het al seconde of 2 voor die echt reageert. Maar toch verkies ik die nog altijd boven de manuele versie van mercedes

[Metaxa]

Gisteren eens een C220 CDI Coupé meegekregen naar huis. Het was de eerste keer dat ik eens deftig kon rijden met die kar. Wel, ik ben zeer aangenaam verrast. Dit zou echt een perfecte daily kunnen zijn voor mij. De looks zijn waanzinnig knap, zeker met het AMG-pack. De motor is vlot genoeg om mee te kunnen met het verkeer, al merk je wel dat wat extra punch welkom zou zijn. Het algemeen comfort is ook voortreffelijk. Ondanks het AMG-pack, heb ik weinig last gehad van een oncomfortabele vering ofzo.
Het enige wat me echt stoort aan die auto (en aan alle Mercedessen trouwens) is die 7G-tronic. Die versnellingsbak is echt inferieur aan de 8-trapsautomaat van BMW. Hij reageert altijd traag of te laat. Ik vraag me ook af wat het nut is van die flippers aan het stuur, want die reageren toch zelden of nooit op wat je doet of vraagt. Ik zou bijna een manuele bak overwegen eigenlijk!

Maar in het algemeen is het wel een leuke, erg mooie en comfortabele auto!

is mij ook opgevallen, bij kickdown duurt al het al seconde of 2 voor die echt reageert. Maar toch verkies ik die nog altijd boven de manuele versie van mercedes

Oei, en ik wil daar ook eens met gaan testrijden (de 250) dan.
Top 3 van automaten: 1) BMW met hun 8-traps automaat / 2) Audi met de 7 traps S-tronic / 3) MB met hun 7G-traps??? Klopt dat?

[kefkie]

Ja die van bmw zowiso op 1, maar ik verkies de mb toch voor de audi. Toen ik eens met de S tronic ging rijden voelde die nogal zenuwachtig aan, opschakelen - terugschakelen bij de minste aanraking van de gaspedaal en die treuzelde imo nog langer dan die van de mb.

[Gast]

Oei, en ik wil daar ook eens met gaan testrijden (de 250) dan.
Top 3 van automaten: 1) BMW met hun 8-traps automaat / 2) Audi met de 7 traps S-tronic / 3) MB met hun 7G-traps??? Klopt dat?

Met de automaat van Audi heb ik geen ervaring. Maar de keuze tussen de automaat van BMW of Mercedes is zeer snel gemaakt!

edit: ik heb wel recent met een nieuwe A8 4.2 TDI gereden maar weet niet zo goed meer hoe die automaat reageerde.

[Teus]

welk werkplaatshandboek voor een W202 (c220 2.2 CDI) raden jullie aan?

Haynes heeft precies geen.

http://www.haynes.co.uk/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10001&storeId=10001&productId=13007&langId=-1

Does NOT cover supercharged (Kompressor) or 6-cyl petrol, C200 or CDI 220 Diesel, or AMG versions

[Metaxa]

Ja die van bmw zowiso op 1, maar ik verkies de mb toch voor de audi. Toen ik eens met de S tronic ging rijden voelde die nogal zenuwachtig aan, opschakelen - terugschakelen bij de minste aanraking van de gaspedaal en die treuzelde imo nog langer dan die van de mb.

Met de automaat van Audi heb ik geen ervaring. Maar de keuze tussen de automaat van BMW of Mercedes is zeer snel gemaakt!

edit: ik heb wel recent met een nieuwe A8 4.2 TDI gereden maar weet niet zo goed meer hoe die automaat reageerde.

Je kan moeilijk beweren dat de S-tonic een slechte automaat is, lichtvoetig en zenuwachtig (al beschreven in mijn testverslag met de nieuwe in 245pk versie) dat wel en vond hem toch allert (goed tot zeer goed) zeker als je hem in zijn S-stand gooit.

[kefkie]

Je kan moeilijk beweren dat de S-tonic een slechte automaat is, lichtvoetig en zenuwachtig (al beschreven in mijn testverslag met de nieuwe in 245pk versie) dat wel en vond hem toch allert (goed tot zeer goed) zeker als je hem in zijn S-stand gooit.

Slecht zeker niet, ik denk niet dat er nog slechte automaten zijn. Voor mij is hij gwn de minst aangename van de 3 maar dat is mijn eigen mening natuurlijk

[Gast]

eerlijk: zo een oudere diesel kan echt veel naft in de tank aan denk ik dan.

3.5l naft op 60l is standaard antivries methode 20 jaar geleden

Zo een oude diesel is een speelgoedmotor denk ik dan.

Dat is het verschil tussen 100 en 200pk en een verbruik van 9 liter of 6 liter

[Gast]

Zo een oude diesel is een speelgoedmotor denk ik dan.

niks mis mee

Dat is het verschil tussen 100 en 200pk en een verbruik van 9 liter of 6 liter

je weet ook wel dat die 6 liter niet bij de 200pk hoort, als je die veel aanspreekt zit je er boven. En .... rijbewijs kwijt ....

[KBK Racing]

Gisteren eens een C220 CDI Coupé meegekregen naar huis. Het was de eerste keer dat ik eens deftig kon rijden met die kar. Wel, ik ben zeer aangenaam verrast. Dit zou echt een perfecte daily kunnen zijn voor mij. De looks zijn waanzinnig knap, zeker met het AMG-pack. De motor is vlot genoeg om mee te kunnen met het verkeer, al merk je wel dat wat extra punch welkom zou zijn. Het algemeen comfort is ook voortreffelijk. Ondanks het AMG-pack, heb ik weinig last gehad van een oncomfortabele vering ofzo.
Het enige wat me echt stoort aan die auto (en aan alle Mercedessen trouwens) is die 7G-tronic. Die versnellingsbak is echt inferieur aan de 8-trapsautomaat van BMW. Hij reageert altijd traag of te laat. Ik vraag me ook af wat het nut is van die flippers aan het stuur, want die reageren toch zelden of nooit op wat je doet of vraagt. Ik zou bijna een manuele bak overwegen eigenlijk!

Maar in het algemeen is het wel een leuke, erg mooie en comfortabele auto!

`

De 220 en de 250 cdi zijn volgens shiftech identiek en worden beide naar 240 PK gechipt... Het kriebelt hier om een C coupé te bestellen. Offerte ligt klaar, maar ik wil eerst dan van mijn huidige wagen af raken... Voor mij zal het de 220cdi worden of als er een taxatie op basis van CO2 komt ga ik resoluut voor een c350 (159 CO2), maar taks betalen op 3500cc's vind ik erover, betaal al genoeg aan vadertje staat

http://www.shiftech.be/reprogrammation.php?model=23&serie=96&year=244&engine=2918

[Gast]

niks mis mee



je weet ook wel dat die 6 liter niet bij de 200pk hoort, als je die veel aanspreekt zit je er boven. En .... rijbewijs kwijt ....

Rij met beide hetzelfde traject met dezelfde snelheid en je zit aan een significant minderverbruik bij de moderne motor
En ik heb mijn rijbewijs al kwijtgespeeld met minder dan 100pk hoor

`

De 220 en de 250 cdi zijn volgens shiftech identiek en worden beide naar 240 PK gechipt... Het kriebelt hier om een C coupé te bestellen. Offerte ligt klaar, maar ik wil eerst dan van mijn huidige wagen af raken... Voor mij zal het de 220cdi worden of als er een taxatie op basis van CO2 komt ga ik resoluut voor een c350 (159 CO2), maar taks betalen op 3500cc's vind ik erover, betaal al genoeg aan vadertje staat

http://www.shiftech.be/reprogrammati...44&engine=2918

Shifttech kent er niets van. Bende prutsers.
220 en 250 is verschillend

[KBK Racing]

Volgend hun is ook 180 cdi = 200 cdi en 180 GCI = 250 GCI

[Gast]

180 en 200 zijn wel hetzelfde

En het is CGI ipv GCI