BMW Lovers

[kefkie]

Een E39 is gemaakt tot 2004 dacht ik. Das maar 2jr verschil met de E60 die je in gedachten hebt, en een E39 is een veel betere auto en ook mooier interieur. Maar das persoonlijk natuurlijk

[Schussboelie]

BMW Lovers

En wat is er dan mis met die E6x reeks?
Waarom/hoe is die minder dan de E39?
Ik lees dat hier drie keer maar niemand zegt waarom...

[hmn_pwr]

En als ik een ander motorblok inzet (gevonden met 75.000 km)?
zal de problemen niet alleen bij motor liggen maar ook rondom boven 250.000 km?

Als de rest nog grotendeels origineel is zul je daar ferme kosten gaan krijgen. Ik zou nooit een wagen kopen met zo'n hoge km stand tenzij je die enkel in een collectie wilt en er dus bijna nooit mee zult rijden. Een vriend heeft ooit een Skoda overgekocht van een andere (gemeenschappelijke) vriend met +210.000 kms, enkel autostrade en 1ste (en nieuwe eigenaar) reden zelden meer dan 120 km/u. Er zijn snel veel kosten aan geweest, behalve aan de motor want de meeste motoren gaan vlot langer mee dan 200.000 km als daar verstandig mee gereden is (door de 1ste eigenaar) en wordt door de 2de eigenaar.

[Gast]

En wat is er dan mis met die E6x reeks?
Waarom/hoe is die minder dan de E39?
Ik lees dat hier drie keer maar niemand zegt waarom...

Ik versta er mij ook niet meer aan.

Toen de nieuwe 5 reeks F10 uit kwam, was die minder goed dan de E6x. En nu plots trekt die precies ook op niet veel.

[C'Mon]

De eerste E6x hadden wat last van kinderziektes. Maar degene die nu nog rondrijden, zullen die problemen al lang gehad hebben. 't Is al een oudere wagen natuurlijk, dus een onverwacht probleem (van een slijtageonderdeel bijvoorbeeld) kan altijd de kop opsteken.

Persoonlijk zou ik de facelift kiezen omdat die een knapper interieur heeft en enkele nieuwe opties tegenover de pre LCI. Een gekend probleem bij de tourings is wel de kabelboom in de koffer die kapot gaat. Denk dat het ongeveer €700 kost om het bij een dealer te laten repareren. Maar wederom, al veel wagens hebben dat probleem gehad en het kan al gebeurd zijn bij de wagen die je op het oog hebt.

[order66]

Copy/paste uit ander topic :

E61 heeft al wat meer kwalen dan een E60: waterinsijpeling in de koffer --> €€€, kabelbreuk koffer --> €€€, panodak defect ---> €€€, enz.

Voor de rest mag je toch een redelijke spaarpot achter de hand houden. Dit waren ooit de top off the line modellen en dus veel dure onderdelen. Als er iets defect gaat zal het helaas nooit goedkoop zijn. Wat je bij een dergelijke km-stand zeker mag incalculeren: stukken aan de ophanging achteraan (luchtvering), koppelomvormer, mogelijks problemen met de turbosturing, egr-koeler, DPF,...

[Gast]

al wat ouder E28 project : M5 CSL door Kinnby

http://www.bmwblog.com/2010/02/01/editorial-bmw-e28-m5-csl/

[Gast]

Hoe tijden veranderen : BMW vs. Mercedes Benz

[Gast]

flashy 80's : Gemballa M635CSi

[Gast]

[Speedhunter]

Estoril blauw

[Ian]

Hoe tijden veranderen : BMW vs. Mercedes Benz

Da's dan ook een BMW 700... Die ziet er klein uit naast zowat elke normale auto.



Coole plaat:





635csi, wss van BMW Dejonckheere in Roeselare (Z-platen + grote sticker op de achterruit)

[Soul]

[Soul]

Aantrekkelijk ziet ie d'er niet meteen uit...





BMW 2002 Turbo - Motor

Angebot · Anzeige-Nr. 11668 vom 24.01.2014 · 1577-mal angesehen

zerlegt !

Originalmotor aus meinem bekannten Le Mans - High Speed mit jetzt über 1000 PS !

Motorenteile können auch in verbesserter Version erworben werden .

Serienleistung bei ca. 0,6 bar = ca. 170 PS

Dieser Motor wurde von mir persönlich am Ende der 70er Jahre mit 0,9 bar gefahren , was einer Leistung von satten über 230 PS entspricht !

Die sehr seltene , ladedruckgeregelte Kugelfischer - Turbo - Einspritzpumpe ist neuwertig .

Neuer , verbesserter Turbolader ( KKK - K 27 ) geeignet bis ca. 400 PS .

Das \\\\\\\"11er Abgasgehäuse\\\\\\\" ist für ein gutes Ansprechen im unteren Drehzahlbereich und macht das Auto gut fahrbar .

Dieser Ladertyp wird auch beim Alpina B7 S und beim Turboporsche der damaligen Jahre verwendet !

Ein Triebwerk welches im 02 für angemessenen , guten Vortrieb sorgt .

Eine billige Lösung um echte 230 PS zu fahren .

Bei angepaßter Übersetzung und Serienbereifung wird der 02 bis zu knapp 250 km/h schnell !

V.B. für dieses recht seltene Triebwerk 10.000 Euro

Link : http://marktplatz.bmw-02-club.de/showad.php?adid=11668

[Soul]

[Soul]

[Gast]

[Gastje]

al wat ouder E28 project : M5 CSL door Kinnby

http://www.bmwblog.com/2010/02/01/editorial-bmw-e28-m5-csl/

Smalle bandjes achteraan.

[Gast]

eyecatcher ? - Check
geslaagd ? - Uncheck

[bobo]

mooie coupe