BMW Lovers

[Jakkel]

In Olland wel, als facelift. Met enkele pijp zoals 520d.

Oeps, dat wist ik niet!

Enfin, die nep M5 van hierboven is nen Belgische E60 met één buis, dus dat zal wel een 520d zijn hé.

[Gast]

[Gast]

Het x25i blok, uit de 1-serie coupe, en vanaf 10/2007 ook uit de 3- en 5-serie, is muug te tunen Het 3-liter blok dus, voor 10/2007 was dat nog een 2.5

Gaat met simpele chiptuning op maat naar 270pk

Blijkbaar kunnen ze het niet allemaal, ik zie alleen bij shiftech redelijke waarden staan.

In een 125i moet ie zo rond de 5,5 naar 100 gaan dan

Volgens mij klopt dat niet, de 125i hebben altijd, vanaf de introductie, de 3-liter gehad (N52B30).

Is wel ferm... is dat dan de N52B30 die teruggeschroefd is? De variant met directe injectie levert zo'n 272 pk.

Edit: nee, N53 heeft pas directe injectie. gTa?

De 130i heeft nooit directe injectie gehad, da's idd de N53, de 130i (en de 125i in Europa en de 128i in de landen waar die beschikbaar is) hebben de N52. Bij de 130i dus eigenlijk de 3-liter die maximaal 265pk heeft geleverd, 258pk nadien voor de emissies. In de '5 en '6 en andere is wel de N53B30 gekomen met directe injectie, die tot 272pk leverde.

De 125i en 128i hebben wel een andere intake en een "simpeler" sturing van de Valvetronic, waardoor die motoren beter bestand zouden zijn tegen de brandstoffen met lager octaangetal (zoals je nog vaak in de U.S. vindt, b.v.). En ik ben niet zeker maar ik dacht dat er ook een verschil is aan de uitlaatzijde, zou 'es moeten opzoeken.

[Greg]

Volgens mij klopt dat niet, de 125i hebben altijd, vanaf de introductie, de 3-liter gehad (N52B30).


De 130i heeft nooit directe injectie gehad, da's idd de N53, de 130i (en de 125i in Europa en de 128i in de landen waar die beschikbaar is) hebben de N52. Bij de 130i dus eigenlijk de 3-liter die maximaal 265pk heeft geleverd, 258pk nadien voor de emissies. In de '5 en '6 en andere is wel de N53B30 gekomen met directe injectie, die tot 272pk leverde.

De 125i en 128i hebben wel een andere intake en een "simpeler" sturing van de Valvetronic, waardoor die motoren beter bestand zouden zijn tegen de brandstoffen met lager octaangetal (zoals je nog vaak in de U.S. vindt, b.v.). En ik ben niet zeker maar ik dacht dat er ook een verschil is aan de uitlaatzijde, zou 'es moeten opzoeken.

Ik bedoelde eigenlijk vanaf 10/2007 het x25i blok een 3 liter wordt. En dat zit dus sowieso in de 1, omdat die na 2007 gemaakt is.

[Gast]

http://www.ds-motorsport.de/bmw-tuni.../e88-125i.html

http://wintertuning.de/index.php?option=com_content&task=view&id=111&Itemid=112

Vooral in de 2e link


Edit: Ik wil zo'n 125i coupe Incl. goede uitlaat moet dat richting 300pk gaan

'k Vrees ervoor. Met een chipje en een andere uitlaat kom je er niet. Zelfs een 130i geraakt nauwelijks aan 300 echte pk's met chip en uitlaat. En de 125i/128i hebben dan nog een andere inlaat (smaller + niet variabel), dus dat moet je ook al vervangen.

Een 130i geraakt zonder zwans "makkelijk" op 285-290pk met goeie software en goeie uitlaatlijn. Om 100 pk / liter uit dat blok te halen denk ik dat je ook een equal length collector moet gaan halen, minstens.

[Gast]

Ik bedoelde eigenlijk vanaf 10/2007 het x25i blok een 3 liter wordt. En dat zit dus sowieso in de 1, omdat die na 2007 gemaakt is.

Ah, op die manier, ja klopt.

[Greg]

'k Vrees ervoor. Met een chipje en een andere uitlaat kom je er niet. Zelfs een 130i geraakt nauwelijks aan 300 echte pk's met chip en uitlaat. En de 125i/128i hebben dan nog een andere inlaat (smaller + niet variabel), dus dat moet je ook al vervangen.

Een 130i geraakt zonder zwans "makkelijk" op 285-290pk met goeie software en goeie uitlaatlijn. Om 100 pk / liter uit dat blok te halen denk ik dat je ook een equal length collector moet gaan halen, minstens.

Prijzen staan er niet bij, dus wat ze allemaal vervangen blijft een raadsel. Ze zijn wel vrij optimistisch in hun cijfers, dat wel, als je bvb naar de diesels kijkt...

[Gast]

't Is me een raadsel wat je in een 125i Coupé ziet, eigenlijk. Zeker als er zoiets als een 135i bestaat, als je dan toch met dat koetswerk moet leven ( ) doe het dan meteen met de motor die zich voor minder dan 2.500 EUR op resistente manier laat tunen naar 400 pk hé.

[Greg]

't Is me een raadsel wat je in een 125i Coupé ziet, eigenlijk. Zeker als er zoiets als een 135i bestaat, als je dan toch met dat koetswerk moet leven ( ) doe het dan meteen met de motor die zich voor minder dan 2.500 EUR op resistente manier laat tunen naar 400 pk hé.

Met M-pack vind ik dat wel te pruimen. Ik bekeek het meer qua kostenplaatje, 125i zal een pak minder kosten in gebruik dan een 135i..

[Gast]

Prijzen staan er niet bij, dus wat ze allemaal vervangen blijft een raadsel. Ze zijn wel vrij optimistisch in hun cijfers, dat wel, als je bvb naar de diesels kijkt...

Hoezo?, Als je naar de tuningwaarden kijkt van de 120d/123d dan kan dat toch kloppen als je dat vergelijkt met de pk winst bij andere tuners.

[Greg]

Hoezo?, Als je naar de tuningwaarden kijkt van de 120d/123d dan kan dat toch kloppen als je dat vergelijkt met de pk winst bij andere tuners.

535d 350pk

x20d pfl 205pk

dat halen ze toch niet allemaal denk ik...

[BMWMB]

Met M-pack vind ik dat wel te pruimen. Ik bekeek het meer qua kostenplaatje, 125i zal een pak minder kosten in gebruik dan een 135i..

Hier in 't dorp rijdt een 125i. Klinkt zeer mooi.

[xxx]

Deze 520d met M5 badge toch niet?
Heb ik een jaar of twee geleden eens gespot in Nieuwpoort

Neen die in Ieper is volledig omgebouwd qua exterieur uitgezonderd de uitlaten..

Edit: tis de garage die me zei dat het een 520i was..

[xxx]

waarschijnlijk 520d. een 520i heeft 2 uitlaten

edit: ahnee, als het een FL is dan heeft de 520i ook een viercilinder en dus ook 1 pijp en dan kan het wel

En tis zo n platte uitlaat

[Gast]

+ YouTube Video

[kefkie]

http://nl.netlog.com/jimmy_karen/photo/photoid=90979833&surr=0#photos

schoon kleurke

[Greg]

http://nl.netlog.com/jimmy_karen/pho...&surr=0#photos

schoon kleurke

Photoshop?

[Gast]

+ YouTube Video

Wat een vrouw, wat een vrouw

[stradge]

Met M-pack vind ik dat wel te pruimen. Ik bekeek het meer qua kostenplaatje, 125i zal een pak minder kosten in gebruik dan een 135i..

Wow dat vliegt wel

+ YouTube Video

Dat in M-sport in Sedonarood met die knappe 18ers
edit: zoiets

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?lang=de&id=130723299&pageNumber=1&tabNumber=2&picture=1

[Greg]

Wow dat vliegt wel

+ YouTube Video

Dat in M-sport in Sedonarood met die knappe 18ers
edit: zoiets
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/de...er=2&picture=1

Jep

Kosten nog wel wat