BMW Lovers

[Gast]

Tot vandaag werden er massaal 520d's verkocht omdat een 3.0d qua BIV zoveel duurder was. Vandaag is dat grote verschil in BIV er niet meer. Ik ben echt eens benieuwd of er nu meer 3 liters gaan verkocht worden.
Ook zal het nu terug gemakkelijker worden om zo'n 3 liter verkocht te krijgen.

Ja klopt, natuurlijk gaan we wel meer en meer naar het ECO-tijdperk.
Naast de BIV zullen veel mensen nog kijken naar de jaarlijkse tax en verbruik.

[Gast]

Mijn 335d koste in oktober jongstleden 2974€ aan BIV. volgend jaar had dat ongeveer 770€ geweest, da's een serieus verschil. Maar ja, 't is niet anders.
Weet iemand of de jaarlijkse belasting ook gaat veranderen?

[Matthi]

Tot vandaag werden er massaal 520d's verkocht omdat een 3.0d qua BIV zoveel duurder was. Vandaag is dat grote verschil in BIV er niet meer. Ik ben echt eens benieuwd of er nu meer 3 liters gaan verkocht worden.
Ook zal het nu terug gemakkelijker worden om zo'n 3 liter verkocht te krijgen.

Ze mochten toch wel een beetje meer rekening gehouden hebben met de zware V8'en.

Voor de M5 is het 4800 EUR BIV vanaf 1 Jan..

[Gast]

Als ik het goed begrijp, dan kan ik beter mijn M3 zo snel als mogelijk verkopen, want als de BIV op tweedehands wagens ook zo sterk ghaat stijgen, dan krijg ik dit ding over een paar jaar niet meer verkocht.

Er gaan idd veel wagens in die categorie verkocht worden volgend jaar.
Mensen met een bv Aston ofzo zijn ook gezien. 10k BIV voor een nieuwe Vantage S.

[C'Mon]

Inderdaad, gisteren nog een gesprek gehad met de garage.
Een Audi RS6 gaat bijvoorbeeld ook van 5.000 euro naar 10.000 euro BIV.
Voor sommige auto's zal de nieuwe reglementering dus serieus nadelig worden.

Voor een 535d daarentegen is het net omgekeerd.
Momenteel: 5.000 euro BIV
Vanaf 01/01/2012: 295 euro BIV

(Laat de M550xd maar komen met blue efficiency!)

TER INFO:

Hoe zal de nieuwe BIV berekend worden?
De nieuwe BIV zal berekend worden aan de hand van:

- de brandstofsoort: benzine, diesel, aardgas, LPG of elektriciteit
- de Euronorm van de wagen (zie inschrijvingsbewijs van de wagen)
- de CO² uitstoot van de wagen (zie ook inschrijvingsbewijs van de wagen)
- de aanwezigheid van een roetfilter
- de ouderdom van de wagen.


Vanaf wanneer?

Natuurlijke personen/eenmanszaken:

Bij nieuwe voertuigen die voor de eerste maal in het verkeer worden gebracht vanaf 2012 wordt de BIV onmiddellijk voor de volle 100% op de nieuwe manier berekend.

Voor tweedehandswagens wordt de nieuwe BIV gefaseerd ingevoerd over drie jaar. Het eerste jaar (2012) wordt de nieuwe berekeningswijze voor 33% gebruikt, de huidige berekeningswijze voor 67%. De te betalen BIV is dan de som van de twee berekeningen. In het tweede jaar (2013) verloopt 67% volgens de nieuwe berekening en 33% volgens de huidige berekeningswijze. Vanaf 2014 wordt de BIV volledig berekend op de nieuwe wijze.

Rechtspersonen (behalve ondernemingen met leasingactiviteiten):

Bij rechtspersonen (behalve ondernemingen met leasingactiviteiten) worden zowel de nieuwe voertuigen als de tweedehandsvoertuigen voor de volle 100% op de nieuwe manier berekend.

Mijn pa werkt in een bank en krijgt een leasewagen. Als ik het dus goed begrijp zal het voor hem op de oude manier blijven?

[Jakkel]

Er gaan idd veel wagens in die categorie verkocht worden volgend jaar.
Mensen met een bv Aston ofzo zijn ook gezien. 10k BIV voor een nieuwe Vantage S.

Als ge u nen Aston Martin kunt veroorloven van 125.000 euro moet je niet beginnen zeuren over een BIV die met 5.000 eurokes naar boven gaat hé.

[Gast]

Als ge u nen Aston Martin kunt veroorloven van 125.000 euro moet je niet beginnen zeuren over een BIV die met 5.000 eurokes naar boven gaat hé.

Bwa, met gemeentetaksen erbij zit ge aan 10% van de aankoopprijs. Iedereen houdt rekening met zijn centen, "rijk" of "niet rijk". Voor de M3 is het trouwens ook 10k. Dus daar is het al minstens 10% op de aankoop prijs.
Als je dat vergelijkt met de nieuwe carrera s, met 1900€ BIV... De verkoop zal dalen...

[Jakkel]

Bwa, met gemeentetaksen erbij zit ge aan 10% van de aankoopprijs. Iedereen houdt rekening met zijn centen, "rijk" of "niet rijk". Voor de M3 is het trouwens ook 10k. Dus daar is het al minstens 10% op de aankoop prijs.
Als je dat vergelijkt met de nieuwe carrera s, met 1900€ BIV... De verkoop zal dalen...

Da's ook waar.

[knight-rider]

Ja klopt, natuurlijk gaan we wel meer en meer naar het ECO-tijdperk.
Naast de BIV zullen veel mensen nog kijken naar de jaarlijkse tax en verbruik.

Wat ik wel echt vreemd vind is dat dikke dure bakken over het algemeen goedkoper worden wat BIV betreft (de dikke pk monsters niet meegerekend).
Terwijl kleine en toch wel zuinige autotjes duurder gaan worden.

Dat is toch totaal niet te begrijpen.

[BMWMB]

Ik begrijp dat ook niet. Ze moeten miljarden besparen, en hier gaan ze net kadokes weggeven.

[Gast]

Ik heb dit jaar €5000 betaald voor de 530d en €4000 voor mijn Megane.
Dit jaar zou dat €383 voor de 5 zijn en €440 voor de Megane.

Ik krijg opeens buikkrampen...

Op vennootschappen verandert er niets, maar ik ben akkoord dat men voor minder buikkrampen krijgt

Edit : of toch wel ??

[Jakkel]

Wat ik wel echt vreemd vind is dat dikke dure bakken over het algemeen goedkoper worden wat BIV betreft (de dikke pk monsters niet meegerekend).
Terwijl kleine en toch wel zuinige autotjes duurder gaan worden.

Dat is toch totaal niet te begrijpen.

Is mij ook al opgevallen.
Een niet echt sociale beslissing dus. Waarschijnlijk was de voorzitter van de 'BIV herzieningscommissie' ne liberaal.

[Jakkel]

Ik begrijp dat ook niet. Ze moeten miljarden besparen, en hier gaan ze net kadokes weggeven.

Bwa, eerst hebben ze iedereen richting diesel geduwd. En nu 2 op de 3 dieselt maken ze de diesel even duur als de benzine. De inkomsten voor vadertje staat worden dus flink gecompenseerd door deze maatregel.

[Gast]

Biv 2012

Wat ik wel echt vreemd vind is dat dikke dure bakken over het algemeen goedkoper worden wat BIV betreft (de dikke pk monsters niet meegerekend).
Terwijl kleine en toch wel zuinige autotjes duurder gaan worden.

Dat is toch totaal niet te begrijpen.

Inderdaad, vraag me echt af of ze dit op een maandagmorgen efkes tussen de koffie beslist hebben...
Er zijn toch heel wat auto's waarvoor je minder BIV moet ophoesten aan vadertje staat.
Het zijn maar de echte CO2 monsters die de dupe worden.
Voor de rest valt het al bij al nog mee voor de modale burger.
Wat inderdaad wel opvalt dat de heel zuinige kleine autootjes soms het dubbel aan BIV zullen betalen.


Ik heb enkele berekeningen gemaakt, zie hier het resultaat:

Alfa Romeo MiTo 1.4 Multiair 105pk - benzine
Kostprijs BIV 2011: 123 euro
Kostprijs BIV 2012: 236 euro

Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM 95pk - diesel
Kostprijs BIV 2011: 61,50 euro
Kostprijs BIV 2012: 125 euro

Aston Martin V8 Vantage
Kostprijs BIV 2011: 4.957 euro
Kostprijs BIV 2012: 10.000 euro

Audi A4 2.0 TDI 136pk
Kostprijs BIV 2011: 495 euro
Kostprijs BIV 2012: 410 euro

Audi A4 3.0 TDI 240pk
Kostprijs BIV 2011: 4.957 euro
Kostprijs BIV 2012: 1.114 euro

Audi A8 3.0 TDI 250pk
Kostprijs BIV 2011: 4.957 euro
Kostprijs BIV 2012: 775 euro

Audi R8 4.2 V8
Kostprijs BIV 2011: 4.957 euro
Kostprijs BIV 2012: 10.000 euro

BMW 118d 136 pk
Kostprijs BIV 2011: 495 euro
Kostprijs BIV 2012: 150 euro

BMW 120d 163pk
Kostprijs BIV 2011: 1.239 euro
Kostprijs BIV 2012: 163 euro

BMW 118i 163pk
Kostprijs BIV 2011: 1.239 euro
Kostprijs BIV 2012: 203 euro

BMW 318d 136pk
Kostprijs BIV 2011: 495 euro
Kostprijs BIV 2012: 163 euro

BMW 335d 286pk
Kostprijs BIV 2011: 4.957 euro
Kostprijs BIV 2012: 849 euro

BMW M3 V8 420pk
Kostprijs BIV 2011: 4.957 euro
Kostprijs BIV 2012: 10.000 euro

BMW 520d 163pk
Kostprijs BIV 2011: 1.239 euro
Kostprijs BIV 2012: 187 euro

BMW 535d 313pk
Kostprijs BIV 2011: 4.957 euro
Kostprijs BIV 2012: 295 euro

BMW M5 560pk
Kostprijs BIV 2011: 4.957 euro
Kostprijs BIV 2012: 3.893 euro

Citroën C3 1.4 HDi 68pk
Kostprijs BIV 2011: 61,50 euro
Kostprijs BIV 2012: 124,82 euro

Citroën DS4 1.6 155pk benzine
Kostprijs BIV 2011: 1.239 euro
Kostprijs BIV 2012: 330 euro

Citroën DS4 1.6 e-HDi 110pk diesel
Kostprijs BIV 2011: 123 euro
Kostprijs BIV 2012: 147 euro

Corvette C6 437pk
Kostprijs BIV 2011: 4.957 euro
Kostprijs BIV 2012: 10.000 euro

Ferrari 458 italia 570pk
Kostprijs BIV 2011: 4.957 euro
Kostprijs BIV 2012: 10.000 euro

Ford Focus 1.6 TDCI 115pk
Kostprijs BIV 2011: 123 euro
Kostprijs BIV 2012: 135 euro

Range Rover Evoque eD4 150pk
Kostprijs BIV 2011: 867 euro
Kostprijs BIV 2012: 230 euro

Range Rover Evoque SD4 190pk
Kostprijs BIV 2011: 2.478 euro
Kostprijs BIV 2012: 363 euro

Range Rover TDV8 313pk
Kostprijs BIV 2011: 4.957 euro
Kostprijs BIV 2012: 6.539 euro

Lotus Elise 136pk
Kostprijs BIV 2011: 495 euro
Kostprijs BIV 2012: 330 euro

Lotus Evora 3.5 V6 280pk
Kostprijs BIV 2011: 4.957 euro
Kostprijs BIV 2012: 1.588 euro

Maserati Granturismo 405pk
Kostprijs BIV 2011: 4.957 euro
Kostprijs BIV 2012: 10.000 euro

Mercedes-Benz C200 CDI 136pk
Kostprijs BIV 2011: 495 euro
Kostprijs BIV 2012: 217 euro

Mercedes-Benz E220 CDI 163pk
Kostprijs BIV 2011: 1.239 euro
Kostprijs BIV 2012: 212 euro

Porsche 911 (new 991) 350pk PDK
Kostprijs BIV 2011: 4.957 euro
Kostprijs BIV 2012: 1.371 euro

Porsche Cayenne 3.0 V6 TDI 211pk
Kostprijs BIV 2011: 2.478 euro
Kostprijs BIV 2012: 1.214 euro

Porsche Panamera 300pk Benzine
Kostprijs BIV 2011: 4.957 euro
Kostprijs BIV 2012: 8.572 euro

Porsche Panamera 211pk Diesel
Kostprijs BIV 2011: 2.478 euro
Kostprijs BIV 2012: 730 euro

Volkswagen Golf 1.4 TSi 122pk Benzine
Kostprijs BIV 2011: 495 euro
Kostprijs BIV 2012: 149 euro

Volkswagen Golf 2.0 TDi 136pk Diesel
Kostprijs BIV 2011: 495 euro
Kostprijs BIV 2012: 304 euro

Volkswagen Touareg V6 TDi 204pk Diesel
Kostprijs BIV 2011: 2.478 euro
Kostprijs BIV 2012: 1.445 euro

Volvo V60 T3 150pk Benzine
Kostprijs BIV 2011: 867 euro
Kostprijs BIV 2012: 402 euro

Volvo V60 D3 163pk Diesel
Kostprijs BIV 2011: 1.239 euro
Kostprijs BIV 2012: 224 euro

Volvo V60 D5 215pk Diesel
Kostprijs BIV 2011: 4.957 euro
Kostprijs BIV 2012: 207 euro

[Gast]

Inderdaad, vraag me echt af of ze dit op een maandagmorgen efkes tussen de koffie beslist hebben...
Er zijn toch heel wat auto's waarvoor je minder BIV moet ophoesten aan vadertje staat.
Het zijn maar de echte CO2 monsters die de dupe worden.
Voor de rest valt het al bij al nog mee voor de modale burger.
Wat inderdaad wel opvalt dat de heel zuinige kleine autootjes soms het dubbel aan BIV zullen betalen.


Ik heb enkele berekeningen gemaakt, zie hier het resultaat:

Alfa Romeo MiTo 1.4 Multiair 105pk - benzine
Kostprijs BIV 2011: 123 euro
Kostprijs BIV 2012: 236 euro

Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM 95pk - diesel
Kostprijs BIV 2011: 61,50 euro
Kostprijs BIV 2012: 125 euro

Aston Martin V8 Vantage
Kostprijs BIV 2011: 4.957 euro
Kostprijs BIV 2012: 10.000 euro

Audi A4 2.0 TDI 136pk
Kostprijs BIV 2011: 495 euro
Kostprijs BIV 2012: 410 euro

Audi A4 3.0 TDI 240pk
Kostprijs BIV 2011: 4.957 euro
Kostprijs BIV 2012: 1.114 euro

Audi A8 3.0 TDI 250pk
Kostprijs BIV 2011: 4.957 euro
Kostprijs BIV 2012: 775 euro

Audi R8 4.2 V8
Kostprijs BIV 2011: 4.957 euro
Kostprijs BIV 2012: 10.000 euro

BMW 118d 136 pk
Kostprijs BIV 2011: 495 euro
Kostprijs BIV 2012: 150 euro

BMW 120d 163pk
Kostprijs BIV 2011: 1.239 euro
Kostprijs BIV 2012: 163 euro

BMW 118i 163pk
Kostprijs BIV 2011: 1.239 euro
Kostprijs BIV 2012: 203 euro

BMW 318d 136pk
Kostprijs BIV 2011: 495 euro
Kostprijs BIV 2012: 163 euro

BMW 335d 286pk
Kostprijs BIV 2011: 4.957 euro
Kostprijs BIV 2012: 849 euro

BMW M3 V8 420pk
Kostprijs BIV 2011: 4.957 euro
Kostprijs BIV 2012: 10.000 euro

BMW 520d 163pk
Kostprijs BIV 2011: 1.239 euro
Kostprijs BIV 2012: 187 euro

BMW 535d 313pk
Kostprijs BIV 2011: 4.957 euro
Kostprijs BIV 2012: 295 euro

BMW M5 560pk
Kostprijs BIV 2011: 4.957 euro
Kostprijs BIV 2012: 3.893 euro

Citroën C3 1.4 HDi 68pk
Kostprijs BIV 2011: 61,50 euro
Kostprijs BIV 2012: 124,82 euro

Citroën DS4 1.6 155pk benzine
Kostprijs BIV 2011: 1.239 euro
Kostprijs BIV 2012: 330 euro

Citroën DS4 1.6 e-HDi 110pk diesel
Kostprijs BIV 2011: 123 euro
Kostprijs BIV 2012: 147 euro

Corvette C6 437pk
Kostprijs BIV 2011: 4.957 euro
Kostprijs BIV 2012: 10.000 euro

Ferrari 458 italia 570pk
Kostprijs BIV 2011: 4.957 euro
Kostprijs BIV 2012: 10.000 euro

Ford Focus 1.6 TDCI 115pk
Kostprijs BIV 2011: 123 euro
Kostprijs BIV 2012: 135 euro

Range Rover Evoque eD4 150pk
Kostprijs BIV 2011: 867 euro
Kostprijs BIV 2012: 230 euro

Range Rover Evoque SD4 190pk
Kostprijs BIV 2011: 2.478 euro
Kostprijs BIV 2012: 363 euro

Range Rover TDV8 313pk
Kostprijs BIV 2011: 4.957 euro
Kostprijs BIV 2012: 6.539 euro

Lotus Elise 136pk
Kostprijs BIV 2011: 495 euro
Kostprijs BIV 2012: 330 euro

Lotus Evora 3.5 V6 280pk
Kostprijs BIV 2011: 4.957 euro
Kostprijs BIV 2012: 1.588 euro

Maserati Granturismo 405pk
Kostprijs BIV 2011: 4.957 euro
Kostprijs BIV 2012: 10.000 euro

Mercedes-Benz C200 CDI 136pk
Kostprijs BIV 2011: 495 euro
Kostprijs BIV 2012: 217 euro

Mercedes-Benz E220 CDI 163pk
Kostprijs BIV 2011: 1.239 euro
Kostprijs BIV 2012: 212 euro

Porsche 911 (new 991) 350pk PDK
Kostprijs BIV 2011: 4.957 euro
Kostprijs BIV 2012: 1.371 euro

Porsche Cayenne 3.0 V6 TDI 211pk
Kostprijs BIV 2011: 2.478 euro
Kostprijs BIV 2012: 1.214 euro

Porsche Panamera 300pk Benzine
Kostprijs BIV 2011: 4.957 euro
Kostprijs BIV 2012: 8.572 euro

Porsche Panamera 211pk Diesel
Kostprijs BIV 2011: 2.478 euro
Kostprijs BIV 2012: 730 euro

Volkswagen Golf 1.4 TSi 122pk Benzine
Kostprijs BIV 2011: 495 euro
Kostprijs BIV 2012: 149 euro

Volkswagen Golf 2.0 TDi 136pk Diesel
Kostprijs BIV 2011: 495 euro
Kostprijs BIV 2012: 304 euro

Volkswagen Touareg V6 TDi 204pk Diesel
Kostprijs BIV 2011: 2.478 euro
Kostprijs BIV 2012: 1.445 euro

Volvo V60 T3 150pk Benzine
Kostprijs BIV 2011: 867 euro
Kostprijs BIV 2012: 402 euro

Volvo V60 D3 163pk Diesel
Kostprijs BIV 2011: 1.239 euro
Kostprijs BIV 2012: 224 euro

Volvo V60 D5 215pk Diesel
Kostprijs BIV 2011: 4.957 euro
Kostprijs BIV 2012: 207 euro

Een verdubbeling van de tax voor de auto's met zware motoren. Echt gewoon absurd! 10.000 Euro inschrijving voor een M3... WTF !?

Is de M5 dan zo veel gunstiger qua CO2?

[Gast]

Een verdubbeling van de tax voor de auto's met zware motoren. Echt gewoon absurd! 10.000 Euro inschrijving voor een M3... WTF !?

Is de M5 dan zo veel gunstiger qua CO2?

Blijkbaar. Is ook een geblazen versie met een stuk minder cylinderinhoud met de laatste nieuwe snufjes, qua motorisatie.
Al bij al valt het nog redelijk mee, al vind ik dat een paar van de gegeven voorbeelden wel pijnlijk voor de portemonnee zijn en inderdaad een beetje overdreven.

[knight-rider]

Dat die dikke bakken duurder worden is erg ja. Maar mensen die zo een auto's kunnen kopen hebben ook wel het geld voor die BIV nog te betalen.

Maar dat sommige van de kleine "zuinige" en "milieuvriendelijke" wagentjes verdubbelen in prijs voor de BIV, daar kan ik helemaal niet inkomen.

Dan zeggen ze dat dit een milieumaatregel is, maar dat laatste bewijst juist dat dat niet het geval is, in tegendeel, het is een matregel om nog meer geld uit de zakken van de gewone burger te halen.
En eigenlijk is dat van hun kant wel een goede beslissing, want welke auto's worden het meeste verkocht? Juist ja, die kleinere autotjes.

[Dimitri]

Een verdubbeling van 200 naar 400 euro vind ik minder erg dan één van 5000 naar 10000 hoor

[Dimitri]

Bwa, eerst hebben ze iedereen richting diesel geduwd. En nu 2 op de 3 dieselt maken ze de diesel even duur als de benzine. De inkomsten voor vadertje staat worden dus flink gecompenseerd door deze maatregel.

't kleinste kind wist dat dit ging gebeuren

[Jakkel]

't kleinste kind wist dat dit ging gebeuren

Als zelfs de kleinste kinderen het wisten. Hoe noem je dan al die dieselende belgen?

Oké, dat het er zat aan te komen dat wisten de meesten wel. Maar dat het zo snel de hoogte in zou gaan, dat wist zelfs jij niet hoor.