PORSCHE Lovers

[bt.]

Geef mij maar de 993, feit dat ie LHD is is nog mooi meegenomen ook

[Alexx]

't is in ieder geval beter dan stock

Das een feit, ik blijf erbij dat het gewoonweg schandalig is dat Porsche dit toelaat? alé, een sportwagenmerk dat je niet hoort?? Als je dan naar de R8, V8vantage gaat zien.. Uw quote in 't Aston Martin-topic was de nagel op de kop

[Gast]

't is in ieder geval beter dan stock

Da's niet echt moeilijk.

Van mij moet zo'n turbo geen luide stem hebben, lijkt mij meer een daily die niet te opvallend mag zijn, doch bloedsnel.

[Gast]

Das een feit, ik blijf erbij dat het gewoonweg schandalig is dat Porsche dit toelaat? alé, een sportwagenmerk dat je niet hoort?? Als je dan naar de R8, V8vantage gaat zien.. Uw quote in 't Aston Martin-topic was de nagel op de kop

Welke quote?

Ik denk dat het allemaal deel is van een marketingstrategie. Wil je sound, moet je betalen.

Da's niet echt moeilijk.

Van mij moet zo'n turbo geen luide stem hebben, lijkt mij meer een daily die niet te opvallend mag zijn, doch bloedsnel.

Ik wil uit een turbo een mooie flat-six roffel horen, met bass en rasp in en zodra je plankt dat lekkere turbogeblaas er nog 'es in komt.

[Alexx]

Ik wil uit een turbo een mooie flat-six roffel horen, met bass en rasp in en zodra je plankt dat lekkere turbogeblaas er nog 'es in komt.

+ YouTube Video

[Gast]

Die mannen hebben 't begrepen

Hebben ze nog niks voor de 997.2 feitelijk?

[Alexx]

Die mannen hebben 't begrepen

Hebben ze nog niks voor de 997.2 feitelijk?

Naar 't schijnt wel... ze gingen ons een hele tijd geleden daarvoor contacteren. Echter hebben ze niets meer laten horen en blijven we er niet achter wachten

[GTA freak]

Da's niet echt moeilijk.

Van mij moet zo'n turbo geen luide stem hebben, lijkt mij meer een daily die niet te opvallend mag zijn, doch bloedsnel.

de nagel op de kop

[Gast]

Kan iemand mij zeggen wat de verschillen zijn tussen:

De GT2 zetels in Ir_fuel's GT3
De zetels in tuur bo's GT3
De standaard CS zetels
De GT3 RS zetels.


Ik zit namelijk perfect in de zetels van fuel, maar daarnet eens plaatsgenomen in de zetels van een GT3 RS mk2 en die zitten ook perfect !

Wat zijn de verschillen ? En hoe verhouden die zich tov een mk1 CS en RS ?

[Gast]

Volgens mij zijn die van Fuel dezelfde als die van de RS Mk2?

[Gast]

Fuel heeft toch GT2 kuipkes?

[Gast]

Volgens mij zijn die van Fuel dezelfde als die van de RS Mk2?

Dat dacht ik dus ook toen ik er ging inzitten ...

[Alexx]

Kan iemand mij zeggen wat de verschillen zijn tussen:

De GT2 zetels in Ir_fuel's GT3
De zetels in tuur bo's GT3
De standaard CS zetels
De GT3 RS zetels.


Ik zit namelijk perfect in de zetels van fuel, maar daarnet eens plaatsgenomen in de zetels van een GT3 RS mk2 en die zitten ook perfect !

Wat zijn de verschillen ? En hoe verhouden die zich tov een mk1 CS en RS ?

Volgens mij zijn er in de GT3 maar 2 keuzes mogelijk?
Ok, je hebt ook de sportstoelen en de verstelbare sportstoelen.
Maar in de kuipjes heb je 2 verschillende mogelijkheden, nl:

De sportkuipstoelen: deze hebben een neerklapbare rugleuning,handmatige lengteverstelling en achteraan afgewerkt met carbon.

De lichtgewicht kuipstoelen: NIET neerklapbare ruglening enkel handmatige lengteverstelling en wegen 10kg minder dan de sportkuipstoelen.

Edith: Joris heeft de sportkuipstoelen en Tuur de lichtgewicht kuipstoelen volgens mij?

[Gast]

Volgens mij zijn er in de GT3 maar 2 keuzes mogelijk?
Ok, je hebt ook de sportstoelen en de verstelbare sportstoelen.
Maar in de kuipjes heb je 2 verschillende mogelijkheden, nl:

De sportkuipstoelen: deze hebben een neerklapbare rugleuning,handmatige lengteverstelling en achteraan afgewerkt met carbon.

De lichtgewicht kuipstoelen: NIET neerklapbare ruglening enkel handmatige lengteverstelling en wegen 10kg minder dan de sportkuipstoelen.

Edith: Joris heeft de sportkuipstoelen en Tuur de lichtgewicht kuipstoelen volgens mij?

Klopt.

Er is geen enkel verschil tussen de mogelijkheden in een GT3 en een GT3 RS trouwens. Je kan kiezen tussen die 2 types.

[Gast]

Maar in de kuipjes heb je 2 verschillende mogelijkheden, nl:

De sportkuipstoelen: deze hebben een neerklapbare rugleuning,handmatige lengteverstelling en achteraan afgewerkt met carbon.

De lichtgewicht kuipstoelen: NIET neerklapbare ruglening enkel handmatige lengteverstelling en wegen 10kg minder dan de sportkuipstoelen.

Edith: Joris heeft de sportkuipstoelen en Tuur de lichtgewicht kuipstoelen volgens mij?

Correct, maar ge vergeet één ding: de GT2-kuipkes hebben de zijdelingse airbags (zitten op de zetel, zie je zitten in hun "dooske"), de GT3-kuipkes hebben géén zijdelingse airbags.



= GT2 = klapbaar (enkel voor instap naar achter of beladen van achtercompartiment), wat minder "nauw" (iets breder), ook (in optie) verkrijgbaar op (sommige) gewone modellen




= GT3 = fix (dus nooit verkrijgbaar met een achterbank), lichter, enkel op de GT-modellen verkrijgbaar, nog iets strakker zittend dan de GT2-kuipjes

[Alexx]

Correct, maar ge vergeet één ding: de GT2-kuipkes hebben de zijdelingse airbags (zitten op de zetel, zie je zitten in hun "dooske"), de GT3-kuipkes hebben géén zijdelingse airbags.

klopt, ipv Thorax-airbags zijn de portierpanelen zonder opbergvakje voorzien van 'pads'

[FvDm]

Iemand die me kan zeggen of er forumleden zijn met een Cayenne diesel (vorig model)? Dank u.

[DJ Oli]

Iemand die me kan zeggen of er forumleden zijn met een Cayenne diesel (vorig model)? Dank u.

Neen.

[Porker]

Wat zijn de verschillen ? En hoe verhouden die zich tov een mk1 CS en RS ?

De lichtgewicht kuipen zijn onveranderd overgenomen van mk.I naar mk.II, de sportkuipjes waren denk ik niet beschikbaar op de GT3 mk.I, je ziet er wel maar ik dacht dat die nageplaatst zijn.

Ah en kuipjes in een CS zijn steeds in Nomex, in een gewone GT3 is het een combinatie van leder/alcantara. In Europa is een RS steeds met Nomex-kuipjes uitgerust (optioneel lichtgewicht of standaard sport).

[Gast]

Heeft Fuel zo geen dikkere bobbel ter ondersteuning van de knie? Moesten die GT3 topics nu eens niet vol zever staan had ik al lang een fotootje gezocht.