PORSCHE Lovers

[Gast]

*BOENK*

Je mag nu ook geen appelen met peren vergelijken hé, die 1M is faaaaaak zooo mega vetttt
en ooit ..............ooit hé. De laatste onthullingen beweren dat ze daar zelfs een loden plaat moeten inleggen of dat ding gaat van grond.

[Gast]

*BOENK*

Je mag nu ook geen appelen met peren vergelijken hé, die 1M is faaaaaak zooo mega vetttt
en ooit ..............ooit hé. De laatste onthullingen beweren dat ze daar zelfs een loden plaat moeten inleggen of dat ding gaat van grond.

U-hu. 't Is de eerste auto die ZONDER spoilers ondersteboven op 't plafond van een tunnel kan blijven rijden. Zonder loden plaat vanaf ca. 31,7 km/u, met loden plaat rond de 50 km/u. Door andere zetels te steken in die auto is het gewicht met factor 18 gedaald. Zo kan je er ook vrij lang mee in de zon vertoeven zonder te verbranden, trouwens. Of BMW dan echter al het probleem met de appelsienenhuid onder de knie heeft, moet de tijd uitwijzen. De gekozen kleur, burn sunshine orange metallic, lijkt dan toch alvast slecht gekozen... En tenslotte: het fantastische bochtenpiksysteem: de elektrisch inklapbare buitenspiegels functioneren nu onafhankelijk van elkaar en gaan, een beetje zoals de zijwangen van de rugleuning uit de E60/E61 werken: in een linker bocht klapt de rechter buitenspiegel in, waardoor de gewijzigde en derhalve asymmetrische luchtweerstand vrij spel heeft op het met factor 18 verminderde gewicht (er gaan geruchten dat de auto, afhankelijk van de echtheid van het "goud" rond de nek van de bestuurder, tussen de 517,89 en 518,91 kg weegt) en de auto als vanzelf de bocht in draait.

[Jokke_vlo]

U-hu. 't Is de eerste auto die ZONDER spoilers ondersteboven op 't plafond van een tunnel kan blijven rijden. Zonder loden plaat vanaf ca. 31,7 km/u, met loden plaat rond de 50 km/u. Door andere zetels te steken in die auto is het gewicht met factor 18 gedaald. Zo kan je er ook vrij lang mee in de zon vertoeven zonder te verbranden, trouwens. Of BMW dan echter al het probleem met de appelsienenhuid onder de knie heeft, moet de tijd uitwijzen. De gekozen kleur, burn sunshine orange metallic, lijkt dan toch alvast slecht gekozen... En tenslotte: het fantastische bochtenpiksysteem: de elektrisch inklapbare buitenspiegels functioneren nu onafhankelijk van elkaar en gaan, een beetje zoals de zijwangen van de rugleuning uit de E60/E61 werken: in een linker bocht klapt de rechter buitenspiegel in, waardoor de gewijzigde en derhalve asymmetrische luchtweerstand vrij spel heeft op het met factor 18 verminderde gewicht (er gaan geruchten dat de auto, afhankelijk van de echtheid van het "goud" rond de nek van de bestuurder, tussen de 517,89 en 518,91 kg weegt) en de auto als vanzelf de bocht in draait.

Prachtige uiteenzetting, houdt steek.

[Gast]

Inside info rechtstreeks uit Duitsland.

[Individualizer]

...Tuur Bo is een At Mo man

Contradictio in terminis

[Gast]

edit.

[Gast]

U-hu. 't Is de eerste auto die ZONDER spoilers ondersteboven op 't plafond van een tunnel kan blijven rijden. Zonder loden plaat vanaf ca. 31,7 km/u, met loden plaat rond de 50 km/u. Door andere zetels te steken in die auto is het gewicht met factor 18 gedaald. Zo kan je er ook vrij lang mee in de zon vertoeven zonder te verbranden, trouwens. Of BMW dan echter al het probleem met de appelsienenhuid onder de knie heeft, moet de tijd uitwijzen. De gekozen kleur, burn sunshine orange metallic, lijkt dan toch alvast slecht gekozen... En tenslotte: het fantastische bochtenpiksysteem: de elektrisch inklapbare buitenspiegels functioneren nu onafhankelijk van elkaar en gaan, een beetje zoals de zijwangen van de rugleuning uit de E60/E61 werken: in een linker bocht klapt de rechter buitenspiegel in, waardoor de gewijzigde en derhalve asymmetrische luchtweerstand vrij spel heeft op het met factor 18 verminderde gewicht (er gaan geruchten dat de auto, afhankelijk van de echtheid van het "goud" rond de nek van de bestuurder, tussen de 517,89 en 518,91 kg weegt) en de auto als vanzelf de bocht in draait.

Dus jij zit achter dat marketinggedoe rond de 1M en bent stiekem scott26 op 1addicts.com?

Ik zou hem graag eens head to head zien tegen de cayman r

[Gast]

Porsche Cayenne Turbo by Jeferson Grilo, on Flickr


Porsche Cayenne Turbo by Jeferson Grilo, on Flickr

Porsche Cayenne Turbo by Jeferson Grilo, on Flickr

[Gast]

Miljaar

+ YouTube Video

Die mens lijkt daar oprecht niet goed van

+ YouTube Video

Ze hebben 't laptimerke vervangen door een boost meterke. 'k Peins dat ge niet veel tijd hebt om daar naar te kijken in fact.

[Gast]

Porsche Cayenne Turbo by Jeferson Grilo, on Flickr


Porsche Cayenne Turbo by Jeferson Grilo, on Flickr

Porsche Cayenne Turbo by Jeferson Grilo, on Flickr

Vet !

Ik ben voor geel in 2011 denk ik

[Gast]

Wat een coole Cayenne

[Gast]

Toch écht een zalige SUV!!

[Gast]

Ik ben voor geel in 2011 denk ik

Ik loop al enkele jaren zot van geel op een auto

[Gast]

Ik loop al enkele jaren zot van geel op een auto

Knap!

[Gast]

Crashed 997 GT3 by yannickminet, on Flickr

[Gast]

Die gele GT3 RS kan ik smaken. De rest...

Dat geel op de Cayenne lijkt zo'n afgeschenen geel, vergelijk dat met 't geel van de PCCB's, toch 'n serieus verschil.

[Gast]

Die gele GT3 RS kan ik smaken. De rest...

Dat geel op de Cayenne lijkt zo'n afgeschenen geel, vergelijk dat met 't geel van de PCCB's, toch 'n serieus verschil.

Zo op 't tweede zicht vind ik het geel ook wat te flets. Liever een voller geel dan.

[Gast]

Wat een coole Cayenne

Hmm, de woorden "cool" en "Cayenne" in 1 zin

[Gast]

Hmm, de woorden "cool" en "Cayenne" in 1 zin

500 pk en een leuke kleur doet véél

[Gast]

Porsche Cayenne Turbo by Jeferson Grilo, on Flickr


Porsche Cayenne Turbo by Jeferson Grilo, on Flickr

Porsche Cayenne Turbo by Jeferson Grilo, on Flickr

Die doet me soms echt denken aan de Infinity Fx35/45