PORSCHE Lovers

[Gast]

In Total 911 Magazine staat een artikel over de zeldzame 964 Turbo cabrio.

Dat moet dan toch aftermarket of door Porsche Exclusive gemaakt zijn, enige 3 officiële modellen tot nu toe zijn 930, 996 en 997

[Gast]

Van een 964Turbo cabrio kan ik me ook niet meteen iets herinneren, wel van de 993Turbo waarin een groot aantal 964 onderdelen werden gebruikt.

[Gast]

Het bestaat dus weldegelijk, er zijn 6 stuks gebouwd door Porsche Exclusive in 1993.

[Gast]

Zo vet die one offs. Enkele in bijlage: 964 turbo S slantnose, 964 turbo S lightweight, 993 speedster, 993 turbo cabrio en 993 WTL speedster.

Allemaal officiële Porsche one offs.

[Gast]

Die zilvere "996 Speedster" is toch een 993, gTa?

[MichM3]

Van een 964Turbo cabrio kan ik me ook niet meteen iets herinneren, wel van de 993Turbo waarin een groot aantal 964 onderdelen werden gebruikt.

11 exemplaren als ik het goed heb.. allemaal in 't zwart geleverd bij eenzelfde dealer die ze daarna in de kleur moest spuiten die de klant wou.

Geen 4wd, 3.6 360pk turbo motor uit de 965

...de details moet 'k zelf opzoeken

[Gast]

Uiteraard, weer beetje te snel geweest.

[Gast]

11 exemplaren als ik het goed heb.. allemaal in 't zwart geleverd bij eenzelfde dealer die ze daarna in de kleur moest spuiten die de klant wou.

Geen 4wd, 3.6 360pk turbo motor uit de 965

...de details moet 'k zelf opzoeken

Nu heb je het over de 993 Turbo cabrio veronderstel ik?

[MichM3]

yep

[ames]

Het bestaat dus weldegelijk, er zijn 6 stuks gebouwd door Porsche Exclusive in 1993.

Volgens Total 911 zijn er 4 gebouwd, allen op speciale bestelling.

De basis was de Carrera 2 WTL cab. Het is mij niet helemààl duidelijk ma ik heb de indruk dat die - behalve de looks - ook de remmen, onderstel en wielen met de TT deelden.
Bovendien ook uitgerust met volleder, airco, BC, verbeterde audio en elektrische zetels.

Merkwaardig: normaal gezien hebben de TT's van '93 een 3.6, terwijl de TT cabs nog de 3.3 hadden steken. Zou komen doordat Porsche Exclusive nog een hoop 3.3's liggen had...

De achterspoiler van de WTL was opklapbaar, maar in combinatie met de turbo was hier geen plaats meer voor. Daarom werden de TT cabs voorzien van de TT 3.6 Flachbau spoiler.

Het exemplaar uit Total 911 is een RHD, eerste eigenaar was Douglas Hill, ooit voorzitter van Newcastle FC. Momenteel te koop voor een € 100k...

Ik zou niet twijfelen alleszins. Ongelooflijk mooi!!

[ames]

11 exemplaren als ik het goed heb.. allemaal in 't zwart geleverd bij eenzelfde dealer die ze daarna in de kleur moest spuiten die de klant wou.

Geen 4wd, 3.6 360pk turbo motor uit de 965

...de details moet 'k zelf opzoeken

14 stuks volgens Total 911.

En idd: RWD, 1 turbo, 3.6 aan een 5-bak.

[Gast]

Zo vet die one offs. Enkele in bijlage: 964 turbo S slantnose, 964 turbo S lightweight, 993 speedster, 993 turbo cabrio en 993 WTL speedster.

Allemaal officiële Porsche one offs.

Die lightweight, hoeveel kg lichter + andere mods? Wat een zalig ding.

[Gast]

Leichtbau te koop:

http://ferraricollectionforsale.com/porsche-911-1.html

Stonden er aanvankelijk 2 te koop.
Vet spel.

[Gast]

Leichtbau te koop:

http://ferraricollectionforsale.com/porsche-911-1.html

Stonden er aanvankelijk 2 te koop.
Vet spel.

Fantastisch!

[Gast]

Leichtbau te koop:

http://ferraricollectionforsale.com/porsche-911-1.html

Stonden er aanvankelijk 2 te koop.
Vet spel.

Bij Beerens heeft er een hele tijd een te koop gestaan met een zeer lage kilometerstand.

[Gast]

Bij Beerens heeft er een hele tijd een te koop gestaan met een zeer lage kilometerstand.

Staat er nog altijd. Is van Juni 1991 en heeft amper 62 Km op de teller.

Is de uwe voor een spotprijs van 189911 EUR.

[Gast]

Staat er nog altijd. Is van Juni 1991 en heeft amper 62 Km op de teller.

Is de uwe voor een spotprijs van 189911 EUR.

Is inderdaad die die ik bedoel. Enorm knappe wagen. En blijkbaar ook zowatvde enige 964 die echt goed zijn waarde houdt. Bvb de 964 turbo's die ik al een hele tijd aan het volgen ben zijn het laatste half jaar redelijk beginnen dalen in prijs.

[Gast]

Is inderdaad die die ik bedoel. Enorm knappe wagen. En blijkbaar ook zowatvde enige 964 die echt goed zijn waarde houdt. Bvb de 964 turbo's die ik al een hele tijd aan het volgen ben zijn het laatste half jaar redelijk beginnen dalen in prijs.

Dan moet je toch eerst eens de prijzen van de 964 rs volgen....

[Gast]

[Gast]

Misschien een beetje over-the-top .. maar ik vind het wel cool.
Voorkant is veel minder ..