PORSCHE Lovers

[Philippe_RS]

Dit is een 935 DP motorsport , een omgebouwde 930 Turbo .
Een Kremer 935 K3 is een volbloed racer , met een heel andere achterkant.

Nice! Merci voor de info

[Gast]

http://www.flickr.com/photos/anton-ingovatov/

http://www.flickr.com/photos/dylankingphotography

[Gast]

[Stef69]

niets aan deze beelden doet vermoeden dat dit een Porsche is
wel een polyester kas op een oud onderstel van ongekende oorsprong

mocht het toch een porsche zijn, zwaar verkracht, niets origineel

[Gast]

^ Dat is wat het ook zo grappig maakt, zowel vrouw als kar zijn zo fake als het maar kan.

[Gast]

[kefkie]

Vandaag een trackday gedaan op Zandvoort met een 991 C2S.
Wat mij opviel is dat de olie na een stint van 17min al op 120graden staat? Is dat normaal en wat valt er aan te doen?

[Gast]

Vandaag een trackday gedaan op Zandvoort met een 991 C2S.
Wat mij opviel is dat de olie na een stint van 17min al op 120graden staat? Is dat normaal en wat valt er aan te doen?

Thermostaat geregelde olie koeler zou uitkomst kunnen bieden, met de thermostaat ingesteld op minimaal 80º Celsius.
Maar als hij nu al zo warm wordt dan wil ik niet weten hoe heet hij wordt tijdens een bloedhete zomer van 30º +.
Ik vind wel dat het Spartaanse er helemaal af is bij zo'n 991, hij rijd als een Panamera.

[Gast]

Ik heb geen 991 en geen olietemp display op mijn kar, maar koelwater blijft stabiel op 90ºC, zelfs al is het 30ºC buiten en ik doe max 20-25min, lijkt me dus niet normaal en op termijn schadelijk voor de motor (slechtere smering).

Kijk eens naar de luchtroosters in de voorbumper, die kunnen verstopt komen te zitten met bladeren wat impact heeft op de koeling. Misschien een of andere sensor die het begeven heeft, ik zou de garage er alleszins eens naar laten kijken.

[kefkie]

Thermostaat geregelde olie koeler zou uitkomst kunnen bieden, met de thermostaat ingesteld op minimaal 80º Celsius.
Maar als hij nu al zo warm wordt dan wil ik niet weten hoe heet hij wordt tijdens een bloedhete zomer van 30º +.
Ik vind wel dat het Spartaanse er helemaal af is bij zo'n 991, hij rijd als een Panamera.

Moeten we eens achter horen dan, merci. ik vind dat die wel heel snel warm liep en dat voor een sportwagen. nuja die pirellis af fabriek pelde ook af na 1 trackday, volgens de porsche dealer is de 911 geen auto voor op circuit te rijden.. Nu liggen er michelin banden onder. Wat een wereld van verschil!! ik heb geen ervaringen met andere porsches maar ik vind hem wat te zwaar in de bochten.. Maar ach ik rij er compleet gratis mee dus wat heb ik te klagen

[kefkie]

Ik heb geen 991 en geen olietemp display op mijn kar, maar koelwater blijft stabiel op 90ºC, zelfs al is het 30ºC buiten en ik doe max 20-25min, lijkt me dus niet normaal en op termijn schadelijk voor de motor (slechtere smering).

Kijk eens naar de luchtroosters in de voorbumper, die kunnen verstopt komen te zitten met bladeren wat impact heeft op de koeling. Misschien een of andere sensor die het begeven heeft, ik zou de garage er alleszins eens naar laten kijken.

Koelwater bleef mooi stabiel. Maar het was enkel het oliepeil dat tot bijna 120gr ging. Zelfs op de weg naar huis (180km) tegen een normaal tempo zakte die temperatuur niet..

[Gast]

volgens de porsche dealer is de 911 geen auto voor op circuit te rijden..
[...]
Maar ach ik rij er compleet gratis mee dus wat heb ik te klagen

Het is en blijft een auto met toleranties berekend op street-use, een straat-Porsche zal gemiddeld wel beter tegen "track abuse" kunnen dan de meeste andere merken.

Dat je banden op 1 track day oprijdt is misschien een teken van onderstuur/te hoge bochtensnelheid.

If you don't pay the bills, drive it like you stole it

[BMWMB]

Ik vind wel dat het Spartaanse er helemaal af is bij zo'n 991, hij rijd als een Panamera.

De 991 is inderdaad een pak comfortabeler geworden. Bijkomend is het dashboard veel 'groter' geworden à la Panamera, wat het Spartaanse 911-gevoel helemaal doet verdwijnen. Sinds de GT3-modellen mag een 'gewone' 911 meer GT zijn, en dat doet deze 991 perfect.

[kefkie]

Het is en blijft een auto met toleranties berekend op street-use, een straat-Porsche zal gemiddeld wel beter tegen "track abuse" kunnen dan de meeste andere merken.

Dat je banden op 1 track day oprijdt is misschien een teken van onderstuur/te hoge bochtensnelheid.

If you don't pay the bills, drive it like you stole it

True maar dat de dealer kortweg zegt dat je met een porsche niet hoeft te tracken is wel wat kort door te bocht he

[kefkie]

De 991 is inderdaad een pak comfortabeler geworden. Bijkomend is het dashboard veel 'groter' geworden à la Panamera, wat het Spartaanse 911-gevoel helemaal doet verdwijnen. Sinds de GT3-modellen mag een 'gewone' 911 meer GT zijn, en dat doet deze 991 perfect.

Klopt.

Zet dat ding in D, bose suround op en schuifdakje open en zo rustig naar het circuit rijden, perfect. Daar sportuitlaatje open, pdk in Sport plus en manueel en paar snelle rondjes rijden en even comfortabel terug naar huis .

Er is volgens mij geen enkele auto die die 2 dingen zo goed kan combineren.

Plus het verbruik valt nog redelijk mee voor zo'n dagje. 13ltr gemiddeld over heel de dag.

[Gast]

Ik heb toch liever een manuele 7 bak dan de PDK.
De 991 C4S waar ik mee gereden heb had ook een PDK, leuk voor de bejaarde mannen die vaak met deze auto's rijden, maar niet voor mijn.

[Gast]

[Gast]

http://www.youtube.com/embed/2x2SAoBJIpk

[Gast]

[blue8300]

Ik heb toch liever een manuele 7 bak dan de PDK.
De 991 C4S waar ik mee gereden heb had ook een PDK, leuk voor de bejaarde mannen die vaak met deze auto's rijden, maar niet voor mijn.

blah blah blah blah blah
Koop er eerst een en dan mag je praten.

Hoe zielig en pathetisch kan iemand zijn....