ELEKTRISCHE WAGENS Lovers

[josenjef]

Jullie als “kopers” van een wagen op de zaak zullen wel het best weten waarom je een ev kiest. Ik zie het op alle fora, bij alle vrienden die zelfstandig zijn. De financiële voordelen zijn duidelijk. Ik geef niemand ongelijk natuurlijk, het is allemaal begrijpelijk. Maar als particulier hou ik mooi mijn centen in m'n zak, ik heb andere en betere mobiliteitskeuzes gemaakt en sowieso futureproof, welke bochten door de overheid nog zullen gemaakt worden.

Mijn schoonvader en mijn tante hebben al 3 jaar particulier een EV. En die zijn beiden zeer tevreden over hun keuze. Financieel klopt het plaatje ook volledig, ze hadden voordien een Golf en een Astra die niet goedkoper was wanneer je alles in rekening brengt.

Het is zeker niet iedereen gegeven, maar het wordt hier allemaal nogal snel op een hoop gegooid.

Bij mijn Honda dealer kunnen ze de kleine SUV 's niet snel genoeg aanslepen en die kosten niet minder dan mijn EV ... Zij laten bij de dealer jaarlijks 400 euro achter en ik 10% daarvan. Zij laten maandelijks aan de pomp het dubbel achter wat ik aan electriciteit betaal. Dus mijn case wordt helemaal niet gemaakt door dat ik die wagen al dan niet op mijn zaak koop.

Mocht ik een Civic kopen op mijn zaak in plaats van mijn EV dan wordt ik daar op afgestraft dat nadeel heeft een particulier niet. Het klinkt natuurlijk leuk om te zeggen dat bedrijven sponsoring krijgen van de overheid, maar iedereen zou intussen moeten doorhebben dat de overheid geen kado's geeft.

Verstuurd vanaf mijn CPH2399 met Tapatalk

[Tigra]

Ja en dien electrische brol gaat nooit kapot gaan of naar de garage moeten afgesleept worden

[josenjef]

Ja en dien electrische brol gaat nooit kapot gaan of naar de garage moeten afgesleept worden

Oh jawel maar als ik het aantal componenten tel in mijn EV tegenover in mijn ICE dan weet ik dat de kans kleiner is. Mijn motorruimte is letterlijk de helft van een Honda jazz.

Mijn Honda dealer die jij waarschijnlijk ook kent is daar zeer duidelijk in.

Verstuurd vanaf mijn CPH2399 met Tapatalk

[Tigra]

Mijn Honda dealer die jij waarschijnlijk ook kent is daar zeer duidelijk in.

Die licht blauwe Civic mk1 in de toonzaal is

[Tommie1]

Jullie als “kopers” van een wagen op de zaak zullen wel het best weten waarom je een ev kiest. Ik zie het op alle fora, bij alle vrienden die zelfstandig zijn. De financiële voordelen zijn duidelijk. Ik geef niemand ongelijk natuurlijk, het is allemaal begrijpelijk. Maar als particulier hou ik mooi mijn centen in m’n zak, ik heb andere en betere mobiliteitskeuzes gemaakt en sowieso futureproof, welke bochten door de overheid nog zullen gemaakt worden.

Ja en nee...

We hebben hier ook nog een privé auto, dat is een Polo op benzine van 6 jaar oud. Ik hoop dat die het nog minstens een jaar of 5 uit houdt, want pas dan verwacht ik dat er een EV is die niet te groot is en ook geen 50k kost... als we dan nog een tweede auto nodig hebben.
Als die morgen bij wijze van spreken total loss is, dan zou ik eens kijken naar een Zoe of Fiat 500e, maar anders komt er toch een benzine in de plaats.

Dus ja, ik ben momenteel geen EV aan het kopen, maar ik wil toch vermijden om nu binnen korte termijn een ICE te kopen.

[bobo]

Had ik de eqe niet kunnen leasen, zou er - welliswaar een beetje later, denk NU na de prijsdaling lol - partikulier een model 3 zijn gekomen….na de 500e wist ik dat het fijner en cheaper rijden was


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

[sunking]

https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/byd-dolphin-voordelig-id3-en-mg-4-alternatief-vanaf-minder-dan-e30-000/

[order66]

Ja en nee...

We hebben hier ook nog een privé auto, dat is een Polo op benzine van 6 jaar oud. Ik hoop dat die het nog minstens een jaar of 5 uit houdt, want pas dan verwacht ik dat er een EV is die niet te groot is en ook geen 50k kost... als we dan nog een tweede auto nodig hebben.
Als die morgen bij wijze van spreken total loss is, dan zou ik eens kijken naar een Zoe of Fiat 500e, maar anders komt er toch een benzine in de plaats.

Dus ja, ik ben momenteel geen EV aan het kopen, maar ik wil toch vermijden om nu binnen korte termijn een ICE te kopen.

100% goed over nagedacht. Ik zou ook geen ice meer kopen… met het verschil dat ik ook geen ev zal kopen . Het is mij beiden de investering niet meer waard, en de perspectieven voor de toekomst te onzeker. Ik zei het al: als je als particulier een goede wagen hebt: mee doorrijden. Persoonlijk hebben wij een quasi onverslijtbare ice wagen, met momenteel 127k kilometers, in bijna nieuwstaat. We hebben ons gezin bewust in een situatie gebracht waar we bijna geen wagen meer nodig hebben, ik gok op 2-3000km/per jaar (hobbywagen kilometers niet meegerekend). We komen van 12-15K per jaar. Eindelijk van dat saaie woon-werkverkeer af, rust en frustratieloos naar het werk. De overheid zal aan ons niet veel meer verdienen, integendeel

[sunking]

We hebben ons gezin bewust in een situatie gebracht waar we bijna geen wagen meer nodig hebben, ik gok op 2-3000km/per jaar (hobbywagen kilometers niet meegerekend). We komen van 12-15K per jaar. Eindelijk van dat saaie woon-werkverkeer af, rust en frustratieloos naar het werk. De overheid zal aan ons niet veel meer verdienen, integendeel

dag auto-wegpest-beleid van Watteeuw heeft dus gewerkt zie ik

[bobo]

….de opritten-saga

Overal ten lande kent iedereen wel voorbeelden van 2-vakswegen die om de doorstroming en de snelheid te verlagen veranderd zijn in 1 vakswegen en het 2de vak gearceerd, mss kunnen ze beginnen het 2de baanvak te veranderen in groenstroken, dat gaat heel wat extra waterdoorlaatbaar gebied geven


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

[sunking]

Voor een oprit heb je een vergunning nodig. Maar sommigen denken dat ze boven de wet staan…

[bobo]

Als je een vergunning hebt vloeit het hemelwater plotsklaps in de bodem


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

[sunking]

je kraamt wartaal uit. Als je een vergunning hebt voor 1 oprit, waarom zou die dan plots breed genoeg moeten zijn voor twee auto's?

enfin, 't is niet enkel kortzichtige dogmatische watteeuw die mensen uit de auto en op de fiets wil krijgen... https://nos.nl/artikel/2479826-werkn...s-steeds-hoger

[josenjef]

Als je een vergunning hebt vloeit het hemelwater plotsklaps in de bodem


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Hemelwater afvoer/infiltratie is wel een onderdeel van de vergunning. Er zijn natuurlijk ook gewoon genoeg waterdoorlatende manieren om een oprit aan te leggen ...

Verstuurd vanaf mijn CPH2399 met Tapatalk

[bobo]

Als 1 buur een vergunning krijgt voor carport/dubbeloprit…gelijk heel dezelfde kadadteriele wijk, vereenvoudiging om torenhoog overheidsbeslag te drukken is een erg geapprecieerde bonus


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

[sunking]

en parkeerplaatsen op straat zijn niet meer van belang dan? waarom zou iemand een dubbele oprit moeten hebben tot aan de straat? maak uw oprit lang genoeg, zodat ge met de ene auto langs de andere kunt passeren...

[bobo]

zelfde verhaal...1 wijk...zelfde regels

[sunking]

tja regelitis, maar wat heeft dat in feite te maken met de essentie van deze zaak? als mensen tegen hun vergunning in de oprit te breed maken, dan mag de gemeente deze toch weer smaller maken? ge kunt toch niet a priori veronderstellen dat elk huis een dubbele oprit moet krijgen, hoeveel publieke parkeerplaatsen gooi je dan niet weg...

misschien zijn die vergunningen in zekere zin wat administratieve rompslomp, maar geldt dat niet voor alles? wat komt er allemaal niet bij kijken als ge een huis koopt?
tegenwoordig, wilt ge uw moto verkopen dan moet ge er mee naar de keuring, die doen een korte visuele inspectie en testen uw remmen en uw lichten, en rekenen dan 53 euro aan... voor 10 minuten werk :/

[bobo]

idd regelitis op alle vlakken...was nog een - voor mij - schitterende mop

de wereld verandert...

china: wij leveren de hardware
usa: wij leveren de software
eu: wij maken de regeltjes

je geeft gewoon de toestemming voor dubbele oprit of niet, mensen vullen het zelf in...het openbreken kadert in regendoorlaatbaarheid...daarom ook mijn post over de gearceerde dubbelbaanvakswegen, waar ettelijke km² kunnen gewonnen worden

[sunking]

het is inderdaad een mop.

alsof er in china geen regeltjes zijn, da's verdekke een dictatuur.

en in zekere zin, kijk ik enorm hard op naar nederland. je komt daar een willekeurig dorp binnen, er is vaak een autovrij plein in het centrum vol met gezellige terrasjes. brede fietspaden, alles toegankelijk met rolstoel...alle huizen zien er dan wel ongeveer hetzelfde uit, zelfs de overheid bepaalt wanneer en in welke kleur de ramen en deuren geschilderd moeten worden... en buiten de steden en dorpen veel ruimte voor groen.
maar ik vind het beter dan hier waar iedereen zijn goesting doet, allemaal lintbebouwing en verkavelingen tussen de dorpen in, ten koste van het algemeen belang...
en hun belastingen zijn lager, en de staatsschuld bedraagt maar de helft van de onze..

wel moeten de regels duidelijk zijn, zodat iedereen ze kan begrijpen en men er mekaar op kan aanspreken, en niet zo'n kluwen als hier , waar een kat zijn jongen niet meer in terug vindt en je altijd wel ergens een achterpoortje vindt.

efkes opgezocht ivm die brede opritten, kom op bouwinfo forum terecht... de teneur is van 'het mag eigenlijk niet maar als niemand klaagt doen we het toch gewoon want de buren doen het ook dus die gaan ons al niet aanklagen' https://www.bouwinfo.be/bouwforum/th...unning.230452/

als het dan bv. gaat over een laadkabel voor je EV op het trottoir, hier bij ons zijn daar nog altijd geen regels over. In nederland wel:

https://www.autoweek.nl/elektrisch-rijden/mag-je-een-laadkabel-over-de-stoep-leggen/

situatie in Belgie:

https://stroohm.be/mag-een-laadkabel-over-het-voetpad-lopen/

zo moeilijk is het toch niet? gewoon overnemen van nederland en klaar.

ik kan echter wel begrijpen, dat als je heel uw leven in Belgie woont, je op de duur over zowat alles cynisch wordt...