ELEKTRISCHE WAGENS Lovers

[bobo]

wp in noorwegen

[Tommie1]

Ik ken er niks van maar het lijkt mij toch al een mooi begin voor eventuele verdere ontwikkeling. Ik denk dat die nieuwe batterijen enz de volgende jaren echt gaan verbeteren. Intrigeert mij wel die dingen

Die batterij is interessant als je in een gebouw of heel grote machine een aantal sensoren moet gaan plaatsen. Ipv daar een hoop kabels naar toe te moeten trekken plaats je draadloze sensoren.

Voor aandrijving van een auto is de energiedichtheid en vermogen veel te laag.

Voor auto’s is het belangrijkste probleem al opgelost. Je kan een batterij snel laden, en je hebt genoeg energie om 400km te rijden.
De verdere verbeteringen zullen zijn:
- minder zeldzame materialen en dus lagere kost
- kleine stapsgewijze verhogingen van laadsnelheid en energiedichtheid.

De auto die 1000km kan af leggen op 1 lading met een caravan er achter zal nog lang op zich laten wachten omdat echt heel weinig mensen dat nodig hebben en er voor willen betalen. (Tenzij je facebook gelooft natuurlijk met al zijn gepensioneerde toetsenbord revolutionairen)

[Jocar]

Bedankt! Da's tenminste uitleg En 600 snelwegkilometer op 1 lading zonder caravan volstaan voor mij

[josenjef]

Bedankt! Da's tenminste uitleg En 600 snelwegkilometer op 1 lading zonder caravan volstaan voor mij

Dat kan nu al, maar niet onder de 100 000 euro. En dat zal nog wel een tijd duren voor dat aan prijzen is die jij aanvaardbaar vindt ...



Verstuurd vanaf mijn CPH2399 met Tapatalk

[Jocar]

Dat kan nu al, maar niet onder de 100 000 euro. En dat zal nog wel een tijd duren voor dat aan prijzen is die jij aanvaardbaar vindt ...

Ik vrees het ook, ik gok op 5 jaar. Voor mij is de max 50k, moet uit mijn eigen zak komen hé, en dat lijkt mij al een mooi bedrag voor een particulier (lees autogek)

Hopelijk blijven de dalende prijzen aanhouden, die prijstoename van auto's de voorbije jaren was dan ook spectaculair. Dat het leven duurder wordt lijkt mij normaal maar tegenwoordig is elke buitensporige opslag de schuld van Corona en de oorlogen, ook in branches waar ze er goed van profiteren

[Tommie1]

Ik vrees het ook, ik gok op 5 jaar. Voor mij is de max 50k, moet uit mijn eigen zak komen hé, en dat lijkt mij al een mooi bedrag voor een particulier (lees autogek)

Hopelijk blijven de dalende prijzen aanhouden, die prijstoename van auto's de voorbije jaren was dan ook spectaculair. Dat het leven duurder wordt lijkt mij normaal maar tegenwoordig is elke buitensporige opslag de schuld van Corona en de oorlogen, ook in branches waar ze er goed van profiteren

Maar met wat meer laadpalen in Polen kom je met een range van 400km ook toe hoor.
En dan kan je probleemloos iets goed vinden onder de 50k vandaag.

Mijn auto heeft een range van 400km, en ik ben er al in Oslo, Stockholm (en 300km noordelijker), Copenhagen, Stuttgart en Hamburg geweest als vb.
Range anxiety verdwijnt zodra je je eerste ritjes gemaakt hebt.

[josenjef]

Ik vrees het ook, ik gok op 5 jaar. Voor mij is de max 50k, moet uit mijn eigen zak komen hé, en dat lijkt mij al een mooi bedrag voor een particulier (lees autogek)

Hopelijk blijven de dalende prijzen aanhouden, die prijstoename van auto's de voorbije jaren was dan ook spectaculair. Dat het leven duurder wordt lijkt mij normaal maar tegenwoordig is elke buitensporige opslag de schuld van Corona en de oorlogen, ook in branches waar ze er goed van profiteren

Voor mij ligt mijn financiële limiet een stuk lager en ik ben geen particulier.

Ik verwacht veel meer vooruitgang in alles wat met het laden te maken heeft dan de range op zich. Je hebt sowieso al de materiaalkost van die batterijen, dat gaat niet halveren, integendeel volgens mij. Wagens die met zo een 100 KW batterij onderweg zijn zijn super inefficiënt en duur. Dan ben je veel beter af met een 50kw batterij die zuiniger is en snel kan laden. Zie je nu al bij 800v systemen VS 400v systemen.

Verstuurd vanaf mijn CPH2399 met Tapatalk

[Tommie1]

Voor mij ligt mijn financiële limiet een stuk lager en ik ben geen particulier.

Ik verwacht veel meer vooruitgang in alles wat met het laden te maken heeft dan de range op zich. Je hebt sowieso al de materiaalkost van die batterijen, dat gaat niet halveren, integendeel volgens mij. Wagens die met zo een 100 KW batterij onderweg zijn zijn super inefficiënt en duur. Dan ben je veel beter af met een 50kw batterij die zuiniger is en snel kan laden. Zie je nu al bij 800v systemen VS 400v systemen.

Verstuurd vanaf mijn CPH2399 met Tapatalk

Uit eigen ervaring

300km is echt een minimum, dat wil je zeker vanaf een volle batterij kunnen rijden.
Op een lange trip is dat snelladen ook niet zo heel kritisch. Als je in 30 min terug bij 80% zit, dan is dat prima.
Zelfs als dat nu in 20 minuten kan, dan levert mij dat amper iets op. Toilet bezoeken, koffietje en een broodje bestellen, dat opeten en terug naar de auto duurt meestal wel 30 min. Als je dan halverwege uw tas koffie al moet opstaan omdat de auto vol is en van de laadpaal moet, dan is dat ook geen lol.
Daarom geloof ik ook niet in swappen. Dat duurt maar 5 min, maar je moet in de auto blijven. Dus daarna nog naar toilet etc. Dan verlies ik meer tijd.

[josenjef]

Uit eigen ervaring

300km is echt een minimum, dat wil je zeker vanaf een volle batterij kunnen rijden.
Op een lange trip is dat snelladen ook niet zo heel kritisch. Als je in 30 min terug bij 80% zit, dan is dat prima.
Zelfs als dat nu in 20 minuten kan, dan levert mij dat amper iets op. Toilet bezoeken, koffietje en een broodje bestellen, dat opeten en terug naar de auto duurt meestal wel 30 min. Als je dan halverwege uw tas koffie al moet opstaan omdat de auto vol is en van de laadpaal moet, dan is dat ook geen lol.
Daarom geloof ik ook niet in swappen. Dat duurt maar 5 min, maar je moet in de auto blijven. Dus daarna nog naar toilet etc. Dan verlies ik meer tijd.

Dat is niet zover af lijkt mij bij de meeste wagens met een 60kw batterij. Gemiddeld verbruik in de buurt van de 18kwh krijgen in snelwegomstandigheden is de uitdaging die meer gaat opbrengen dan grotere batterij. Kia zit daar net als Tesla al heel dicht bij.

Verstuurd vanaf mijn CPH2399 met Tapatalk

[Jocar]

Maar met wat meer laadpalen in Polen kom je met een range van 400km ook toe hoor.
En dan kan je probleemloos iets goed vinden onder de 50k vandaag.

Mijn auto heeft een range van 400km, en ik ben er al in Oslo, Stockholm (en 300km noordelijker), Copenhagen, Stuttgart en Hamburg geweest als vb.
Range anxiety verdwijnt zodra je je eerste ritjes gemaakt hebt.

Nice Tommie! Uw tomeloze inzet voor EV's siert u

Maar ik denk dat wij dat al uitvoerig besproken hebben. Ik ga voorlopig het risico nog niet lopen om aan de kant te blijven staan in Polen of ergens anders.

Zoals eerder geschreven, nog 4 of 5 jaar en dan is het mijn beurt en zeg nu zelf, zo'n LBX is toch geen slechte keuze momenteel imo. Elektrisch in de stad, zuinig met benzine erbuiten. Buiten een EV kan ik niet veel milieubewuster rijden, toch

[Tommie1]

Tja, ik weet dat je je beslissing al gemaakt hebt.
Feit is, een goede auto leeft 15 jaar, dus die LBX rijdt in 2039 ook nog rond...

Nu, het is een beetje de aard van het beestje. Ik wil me altijd wat sneller aanpassen aan de nieuwe realiteit. En liever wat aanloopproblemen, dan de laatste te zien die op zoek moet naar een benzinepomp.
Alleen heb ik die aanloopproblemen nog niet mee gemaakt op 25.000km en ik vermoed dat ze niet gaan komen.

Met wat geluk rij ik deze zomer naar Ierland, ook geen walhalla van laadpalen, maar het zal lukken.

[Jocar]

Wel in Holland maar toch vergelijkbaar imo.

https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/autoverkopen-januari-2024-elektrische-autos-winnen-terrein/

[Jocar]

https://gocar.be/nl/autonieuws/economie/wordt-ban-op-verbrandingsmotoren-toch-uitgesteld

[bobo]

https://www.euractiv.com/section/elections/news/german-greens-push-to-water-down-eu-partys-climate-targets/

Duitse groenen staan op de rem om fossiel uit te faseren


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

[Rennfox]

Wie durft een EV kopen met een batterij uit garantie? bijvoorbeeld een Tesla van 2016 of vroeger? Is gewoon een hypothetische vraag voor alle duidelijkheid.
Taycan is ook 8 jaar of 160k, wat het eerst komt.
Zijn er merken met een langere garantie?

[Tommie1]

Wie durft een EV kopen met een batterij uit garantie? bijvoorbeeld een Tesla van 2016 of vroeger? Is gewoon een hypothetische vraag voor alle duidelijkheid.
Taycan is ook 8 jaar of 160k, wat het eerst komt.
Zijn er merken met een langere garantie?

Ik zou me over de batterij echt geen grote zorgen maken. Bij Tesla kan je vrij makkelijk de degradatie zien, en er is behoorlijk wat data die aantoont dat het nogal mee valt.

[bobo]

https://www.telegraph.co.uk/business/2024/02/02/west-humiliating-electric-car-climbdown-begun/

[Tommie1]

Uw laatste 2 posts hebben met electrische auto’s geen zak te maken. Ga wat schrijven op facebook onder de artikels van HLN…

[bobo]

Gemeente kapellen zelfde elektrisch pick-up als ons bedrijf


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

[kevin_krystofiak]

https://www.hln.be/binnenland/raad-van-state-ziet-problemen-met-vlaamse-premie-voor-aankoop-elektrische-wagen~a0bb8ac4/

Ik ben eens benieuwd hoe het "opgelost" gaat worden...