MERCEDES-BENZ Lovers

[Gere]

Grote minpunt aan de W211 préFL is het brake-by-wire remsysteem.

Deze geavanceerd gestuurde rempomp gaat bij nagenoeg alle wagens ooit stuk als je internetfora mag geloven. Vervangen is nogal prijzig (€3000) maar bij dealeronderhouden wagens komt Mercedes daar voor de helft in tussen normaalgezien.

Dat kan op zich een reden zijn om voor een FL te kiezen al, denk ik dat je het probleem eerder bij 300.000 km mag verwachten.

[Gast]

De V6 zou ook gulziger zijn dan zijn voorganger de 6 in lijn (hoewel op papier het tegendeel beweerd wordt).

[Gast]

2013 wordt het afscheidsjaar van de 300CE. Helaas loopt nog die kloteaanrijdingszaak met de recidivist van rechtover. Compensatie is er nog niet. Er moet minstens een break komen in de plaats. Maar ik kan zo slecht afstand nemen van de ster ... de vergelijking occasie benz E / skoda superb heb ik al talloze malen gemaakt. Veel te veel. Een E occazie met enerzijds leukere opties en anderzijds veel beter rijplezier en comfort, kan zefls met gemak goedkoper uitvallen (zeker met herverkoop in het hoofd, maar hoeft niet). tenzij iemand mij kan overtuigen dat een E klasse << 100 000km een ramp is ivm een nieuwe skoda.

Elke s211 of s212 met 7 zetels die te koop staat in B mag gemeld worden het komende jaar In Duitsland vind je ze relatief gezien met hopen.
Gelukkig is hier ten huize stebenz geen veto tegen zescilinders. En dat is een onhaalbare kaart met een skoda. Enerzijds betaalde ik sowieso al taks en verzekering van een 3l en het verbruik van een moderne naft en zeker een diesel is zo veel lager dat alles goedkoper is in dagelijks gebruik. Niet dat een 220 een slechte keuze is, maar ik wil graag dat klein beetje extra waar ik dagelijks kan van genieten

[Gast]

[benzfreak]

Wat moet die 300CE kosten?

[Gast]

Wat moet die 300CE kosten?

dunnoyet
nog wat aan werken
wil de carrosserie zeker op orde stellen in de les

[djenne00]

Oh, waarom zijn die zo lang? 15cm min en ik was uw eerste en beste kandidaat.

[Gere]

2013 wordt het afscheidsjaar van de 300CE. Helaas loopt nog die kloteaanrijdingszaak met de recidivist van rechtover. Compensatie is er nog niet. Er moet minstens een break komen in de plaats. Maar ik kan zo slecht afstand nemen van de ster ... de vergelijking occasie benz E / skoda superb heb ik al talloze malen gemaakt. Veel te veel. Een E occazie met enerzijds leukere opties en anderzijds veel beter rijplezier en comfort, kan zefls met gemak goedkoper uitvallen (zeker met herverkoop in het hoofd, maar hoeft niet). tenzij iemand mij kan overtuigen dat een E klasse << 100 000km een ramp is ivm een nieuwe skoda.

Elke s211 of s212 met 7 zetels die te koop staat in B mag gemeld worden het komende jaar In Duitsland vind je ze relatief gezien met hopen.
Gelukkig is hier ten huize stebenz geen veto tegen zescilinders. En dat is een onhaalbare kaart met een skoda. Enerzijds betaalde ik sowieso al taks en verzekering van een 3l en het verbruik van een moderne naft en zeker een diesel is zo veel lager dat alles goedkoper is in dagelijks gebruik. Niet dat een 220 een slechte keuze is, maar ik wil graag dat klein beetje extra waar ik dagelijks kan van genieten

Heb je al eens met een W211 FL gereden? Je moet eens gaan kijken naar een wagen en er een testrit mee maken. Volgens mij ben je dan meteen overtuigd. Ik kan niet begrijpen hoe Skoda een alternatief kan zijn voor een Mercedesliefhebber. BMW, Audi en Jaguar oké maar Skoda?
Ik kan ook niet begrijpen hoe je persé een zescilinder kan willen als je budgettair redelijk krap zit. Zo'n 220 cdi FL 7G-tronic rijdt een pak beter en vlotter dan je 300CE. Probeer het eens uit, je zal dan wel zien.

[W201]

En voor je een 3 liter S211 koopt, zou ik wachten tot de nieuwe regeling ivm verkeersbelasting bekend is.
Als ze dat op CO2 uitstoot gaan baseren, zou dat wel eens een dure jongen kunnen worden.

Om een vb te geven: voor een R-klasse 320CDI van 4j oud is het ongeveer 1800 euro BIV (nu gebaseerd op CO2 uitstoot).
Als ze dat gaan herhalen met de jaarlijkse belasting, dan gaan we leuke tijden tegemoet.

[Gast]

Heb je al eens met een W211 FL gereden?

ja
rijdt als een mercedes. niet exact als een 300CE uiteraard, maar wle mercedes. En ook al vaak passagier geweest.

Volgens mij ben je dan meteen overtuigd. Ik kan niet begrijpen hoe Skoda een alternatief kan zijn voor een Mercedesliefhebber. BMW, Audi en Jaguar oké maar Skoda?

de aantrekkingskracht van nieuw, turbonaft en standaard 15% korting
dat is alles

Ik kan ook niet begrijpen hoe je persé een zescilinder kan willen als je budgettair redelijk krap zit. Zo'n 220 cdi FL 7G-tronic rijdt een pak beter en vlotter dan je 300CE. Probeer het eens uit, je zal dan wel zien.

ik vergelijk de enen 211 niet met de andere 124. Wereld van verschil. ik vergelijk de 220 met een 280 bv. ik herhaal: niet dat de 220 een slechte keuze is. Ik ga de perfecte s211 ook niet laten staan omdat die net een 220 is of zo.

[Gast]

En voor je een 3 liter S211 koopt, zou ik wachten tot de nieuwe regeling ivm verkeersbelasting bekend is.
Als ze dat op CO2 uitstoot gaan baseren, zou dat wel eens een dure jongen kunnen worden.

Om een vb te geven: voor een R-klasse 320CDI van 4j oud is het ongeveer 1800 euro BIV (nu gebaseerd op CO2 uitstoot).
Als ze dat gaan herhalen met de jaarlijkse belasting, dan gaan we leuke tijden tegemoet.

gaat er zoveel verschil zijn tussen een 220 cdi en een 280 cdi ????

daarenboven is het verbruik doorslaggevend. + 1200€ per jaar tussen de 300CE en een 280cdi bv.

[Gast]

Kan niet echt iets zinnigs zeggen over dergelijke motorisaties.

Maar de specifieke wagen die je toont is zeldzaam. Sportpakket was pas vanaf ergens in 2005 verkrijgbaar en werd aanvankelijk ook alleen op zware motorisaties genomen en kort daarop in 2006 werd de auto gefacelift. Speciale aan die Sportpakket pré-FL is dat hij grotendeels het nieuwe faceliftinterieur heeft.

sportpakket 280cdi

http://nl.kapaza.be/antwerpen/unieke-e280-cdi-sportpakket-full-55dkm-68869311.htm

[Gast]

E280's in Duitsland:

http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=222959464

http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=208986311

http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=224033024

http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=224232455

Blijven machtige karren en dat sportpakket

[Gast]

E280's in Duitsland:

http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=222959464

http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=208986311

http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=224033024

http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=224232455

Blijven machtige karren en dat sportpakket

Elke E klasse .... behalve de meeste van die 210's zijn wat minder... en zelfs die hebben "kenmerken"

[Gast]

http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=200511558&cd=634891728950000000

hoeveel schuift dat binnen een jaar bv?

http://www.autozone.be/mercedes-benz-e-elegance-aut.*-105.000-km-230-te-koop/auto-5696691

http://nl.kapaza.be/oost-vlaanderen/mercedes-e270-cdi-2001-full-option-w210-facelift-67347185.htm

en deze?

[stradge]

Heb je al eens met een W211 FL gereden? Je moet eens gaan kijken naar een wagen en er een testrit mee maken. Volgens mij ben je dan meteen overtuigd. Ik kan niet begrijpen hoe Skoda een alternatief kan zijn voor een Mercedesliefhebber. BMW, Audi en Jaguar oké maar Skoda?
Ik ben kan ook niet begrijpen hoe je persé een zescilinder kan willen als je budgettair redelijk krap zit. Zo'n 220 cdi FL 7G-tronic rijdt een pak beter en vlotter dan je 300CE. Probeer het eens uit, je zal dan wel zien.

Ik naast Mercedes, BMW, Volvo en Saab ook groot Skodaliefhebber eerlijk gezegd. Geen idee hoe het komt, maar ik denk dat het een soort nuchterheid, utiliteit, karakter is dat ze toch op een of andere manier met Mercedes delen. En natuurlijk is een Mercedes beter afgewerkt, vaak mooier, RWD, comfortabeler, maar een Skoda rijdt leuk op zijn manier.

[Gast]

Ik naast Mercedes, BMW, Volvo en Saab ook groot Skodaliefhebber eerlijk gezegd. Geen idee hoe het komt, maar ik denk dat het een soort nuchterheid, utiliteit, karakter is dat ze toch op een of andere manier met Mercedes delen. En natuurlijk is een Mercedes beter afgewerkt, vaak mooier, RWD, comfortabeler, maar een Skoda rijdt leuk op zijn manier.

Mercedes, Saab en Skoda.
3x verschillend, maar rode draad is beredeneerdheid

[stradge]

Mercedes, Saab en Skoda.
3x verschillend, maar rode draad is beredeneerdheid

Inderdaad, Saab is nog zoiets wat Mercedesliefhebbers appreciëren (zie ook Yaqub, die ook deze 3 merken prefereert). BMW past niet in het rijtje, maar die zou ik dan weer kopen uit heel andere overwegingen (Spielerei, sport).

[bobo]

ik vind (vond) saabs ouder imago beter aansluiten bij bmw-lovers...saab heeft zijn imago vanaf de 99 turbo tot de overname door opel (dus introductie van de diesels) altijd gekoppeld aan snelheid

en snelheid zegt me nix, al vind ik de 99 en zijn afgeleiden...de 90 en de 900, wel hemels mooie auto's...maar uiterlijk op zich zegt me ook niet zoveel

hier is't ipv saab
benz-skoda-volvo, en dacia

[Gast]

ik vind (vond) saabs ouder imago beter aansluiten bij bmw-lovers...saab heeft zijn imago vanaf de 99 turbo tot de overname door opel (dus introductie van de diesels) altijd gekoppeld aan snelheid

en snelheid zegt me nix, al vind ik de 99 en zijn afgeleiden...de 90 en de 900, wel hemels mooie auto's...maar uiterlijk op zich zegt me ook niet zoveel

hier is't ipv saab
benz-skoda-volvo, en dacia

Ik ben niet akkoord
Saab heeft zijn imago gekoppeld aan (over)engineering, veiligheid, turbokoppel, en excentrieke soberheid, met een zeer beperkte optielijst in feite. En helaas verbruik niet zo belangrijk. En dat is net knal naast de mercedes roos vind ik, terwijl de BMW roos op een andere baan staat. Saab = auto voor architecten en ingenieurs.
Het max vermogen dat beschikbaar was in een saab was altijd peanuts ivm de BMW en Benz van dezelfde tijd. De typische lage drukturbo zegt alles, helemaal bobo style, ver weg van BMW.