MERCEDES-BENZ Lovers

[Gast]

vermogen = koppel x omwentelingssnelheid x wat vaste cijfertjes

dus hoger vermogen met zelfde motor wil zeggen meer koppel.
Meer koppel = meer energie = meer verbranding = meer naft en lucht.
dus = meer inspuiting en meer druk.

Chippen is net dat: meer druk en inspuiting via softwareinstelling.
Maar de vraag is of de drie versies verschillen in hardware, sterkere onderdelen etc ...

[Gast]

vermogen = koppel x omwentelingssnelheid x wat vaste cijfertjes

dus hoger vermogen met zelfde motor wil zeggen meer koppel.
Meer koppel = meer energie = meer verbranding = meer naft en lucht.
dus = meer inspuiting en meer druk.

Chippen is net dat: meer druk en inspuiting via softwareinstelling.
Maar de vraag is of de drie versies verschillen in hardware, sterkere onderdelen etc ...

Stebenz : ook het toerental is anders (maar voor de rest heb je wel gelijk natuurlijk)

[bobo]

wat ik het allermooiste vind in 200d en 190d draden

is dat eigenaars geen onderstuur of overstuur kunnen uitlokken

[stradge]

Ik kan beide vrij gemakkelijk uitlokken maar ik heb dan ook de krachtige 2.5 hé

[Gast]

wat ik het allermooiste vind in 200d en 190d draden

is dat eigenaars geen onderstuur of overstuur kunnen uitlokken

Uitlokken gaat.

Maar als je geen onnozele dingen doet blijft die kar neutraal.

[Gast]

Ik kan beide vrij gemakkelijk uitlokken maar ik heb dan ook de krachtige 2.5 hé

Krachtige?

Krachtigere zal je bedoelen

[stradge]

In die tijd was dat voor een diesel een boem

[djenne00]

In die tijd was dat voor een diesel een boem

Bwah, toen had je als sterkere turbodiesels.

[Gast]

laat stradge toch eens genieten

[bobo]

ik ga mss een leugen vertellen maar dat hoort erbij

in mijn buurt, dus 1 van mijn buren z'n vader heeft een onopvallende brabus s65
met ik dacht dat hij zei 1200 nm koppel

ik zag die al staan, en je ziet het er op de 1 of andere manier echt wel aan

[stradge]

Bwah, toen had je als sterkere turbodiesels.

Maar onder de platte scheepsdiesels was het toch nog een boem

laat stradge toch eens genieten

Doe ik

[Gast]

Maar onder de platte scheepsdiesels was het toch nog een boem

rijdt gewoon lekker en klinkt nog goed ook
wat heb je nog meer nodig op een oude benz

Benz = niet hoe snel je er wil geraken, maar hoe lang je er in de wagen wil over doen.

[Gast]

Iemand ervaring met het wisselen van een band wanneer de wagen (W212) is uitgerust met de optie 'bandenspanningscontrole' ?
Dient dit wiel na het wisselen opnieuw 'ingelezen' te worden ?

[Gast]

Iemand ervaring met het wisselen van een band wanneer de wagen (W212) is uitgerust met de optie 'bandenspanningscontrole' ?
Dient dit wiel na het wisselen opnieuw 'ingelezen' te worden ?

De optionele RDK (dus met metalen ventielen), of de standaard bandenspanningscontrole?

[Gast]

De optionele RDK (dus met metalen ventielen), of de standaard bandenspanningscontrole?

De optionele, met weergave van de reële bandenspanning

[Gast]

Best langs de dealer passeren.

[Gast]

Maar onder de platte scheepsdiesels was het toch nog een boem

Doe ik

Scheepsdiesels hebben al lang een turbo.

En die hadden toch vlot meer pk's dan de gemiddelde auto vandaag de dag

[Gast]

of roots-compressor op een tweetaktdiesel bv, dat is niet zomaar een optionele turbo maar een noodzaak

[C'Mon]

Heeft er iemand een foto van de huidige E break met AMG-pack in het indiumgrijs. Deze is momenteel de grootste kanshebber ter vervanging van de X3.

[stradge]

Stuurt een W212 met AMG pack heel anders dan een zonder?