LAND ROVER Lovers

[Gast]

Duhh X5 > Sport .

[Gast]

Duhh X5 > Sport .

Les 2:

ML > X5

[Gast]

Les 2:

ML > X5

**peut**

[Gast]

TD6 dan.

De V6 heeft nooit in de Range gelegen, alleen in de Sport.

Dat laatste bestaat niet.

Range Rover TD6 (6 in lijn van BMW)
Range Rover Sport TDv6.

Ik zie die fout zelfs in advertenties van LR dealers .

Ik wist niet dat dit een 6 in lijn is, ik ging er vanuit dat dit een V6 was. Gaat dus wel degelijk over de TD6.

En dan zie je XC90's en X5's sukkelen om de berg op te geraken, Range ging er smooth door. Heerlijk.

[EricV]

wat voor LC heb jij nu eigenlijk?

70 80 90 100 120?

LC120

[Gast]

Wanna be S/C zeker?

[Gast]

fout. De TD5 is een door BMW ontwikkelde en geproduceerde motor. Hij heeft alleen nooit in een BMW gelegen.

Ik wacht nog altijd op die info

[MRJ]

ik weet dat van iemand die bij een LR dealer werkt...

[Gast]

ik weet dat van iemand die bij een LR dealer werkt...

En ik weet van iemand bij landrover dat dat niet zo is. Wie heeft nu gelijk.

[Gast]

Die TD5 van een Defender is toch een VAG TDI krachtbron, niet?

[EricV]

En ik weet van iemand bij landrover dat dat niet zo is. Wie heeft nu gelijk.

Ik zal eens vragen bij mijn kameraden die bij LandRover werken.

[MRJ]

Die TD5 van een Defender is toch een VAG TDI krachtbron, niet?

Dat zeker niet. Ontwikkeld door BMW voor Land Rover

[Dimitri]

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=43486055&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=14800&makeModelVariant1.modelId=5&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&minFirstRegistrationDate=1995-01-01&maxPrice=6001&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&maxMileage=200000&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1

Betrouwbaar ?

[Gast]

* Steuergerät unter Beifahrersitz defekt - Motor startet nicht *

Zo'n 4.6 is -relatief- betrouwbaar.

Als je een betrouwbare P38 wilt is een 2.5 dé motor, maar die is wel ongelooflijk traag.

Een 4.0 is ook vrij betrouwbaar, en kan goed op gas gelegd worden.

[Gast]

Dat zeker niet. Ontwikkeld door BMW voor Land Rover

Van horen zeggen

[Dimitri]

Een 4.6i op lpi met 270 000 km. Zal dat nog een tijdje meegaan ?

En bestaat er een mogelijkheid om zo'n wagen in te schrijven als lichte vracht, maar de 5 zitplaatsen behouden?

[EricV]

Een 4.6i op lpi met 270 000 km. Zal dat nog een tijdje meegaan ?

En bestaat er een mogelijkheid om zo'n wagen in te schrijven als lichte vracht, maar de 5 zitplaatsen behouden?

Lichte vracht zal alleen gaan met 2 zitplaatsen.

[MRJ]

De 4.6 motor is in basis de Rover V8 van 3.5l uit de Rover P5.
Dit is een zeer betrouwbaar maar verouderd blok,maar rijdt door zijn "displacement" wel zeer aangenaam.

[Gast]

Een 4.6i op lpi met 270 000 km. Zal dat nog een tijdje meegaan ?

En bestaat er een mogelijkheid om zo'n wagen in te schrijven als lichte vracht, maar de 5 zitplaatsen behouden?

Kennis heeft ooit zo eentje nieuw gekocht, en er 260.000km op LPG mee kunnen bollen.

Enige waar je voor moet opletten is dat je er eentje hebt met een dubbele uitlaat achteraan (eentje links, eentje rechts). Je hebt ook 4.6HSE's met enkele uitlaat, en die staan meer in panne dan dat ze rijden. Nu ben ik wel niet zeker wanneer dat veranderd is.

De motor is in beperkte mate betrouwbaar, als je een goede motor hebt kan je daar wel 50 tot 100.000km probleemloos mee bollen. Heb je pech en heb je er toch een probleem mee, verwacht dan maar een fikse rekening

[Gast]

een maat van mij heeft een RR 4.6 autobiography een heeft op 180.000 km de luchtvering moeten vervangen (kost van dik 1500 euro) en even later had hij join de culasse