MERCEDES-BENZ Lovers

[Gast]

De Benz-heid straalt ervan af:

https://home.mobile.de/ESAUTOMOBILEDUISBURG#des_288377453

Amai. Een benz kan wel wat van kms aan, maar ik zou zo een bedrag niet kunnen neerleggen voor een auto met meer dan 400000km.

[David67]

Zoveel kms met een dikke V8.

[bobo]

dokters auto dat zijn veel huisbezoekjes

[Metaxa]

Amai. Een benz kan wel wat van kms aan, maar ik zou zo een bedrag niet kunnen neerleggen voor een auto met meer dan 400000km.

Kan je nog dubbel zoveel opzetten als je wat geluk hebt met de Benz maar hier of daar ga je toch wel wat moeten vervangen om dat wat te rekken.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Jocar]

SPAREN VOOR ELEKTRIFICATIE

DUIZENDEN BANEN WEG BIJ DAIMLER

Daimler schrapt tot eind 2022 duizenden banen. Het concern wil daarmee 1,4 miljard euro personeelskosten besparen. Het moederbedrijf van Mercedes-Benz wil zo geld vrijmaken voor de overgang naar elektrisch rijden.

De autofabrikant zet onder andere het mes in het aantal managementfuncties. Dat moet de komende jaren met 10 procent krimpen, onder andere via natuurlijk verloop. Hoeveel arbeidsplaatsen precies verloren gaan, maakt het bedrijf niet bekend. Afspraken over baangaranties in Duitsland die lopen tot 2029, blijven intact. Volgens persbureau DPA, dat zich op personeelschef Wilfried Porth beroept, verdwijnen in totaal minstens 10.000 arbeidsplaatsen.

Daimler gaf dit jaar meerdere winstwaarschuwingen, onder andere vanwege hoge kosten in de nasleep van het schandaal met sjoemeldiesels. Ook handelsspanningen en moeilijke marktomstandigheden zitten het bedrijf in de weg.

Bron: Autoweek

[Speedhunter]

Zat er aan te komen.

[Jocar]

230S - w111 - Fintail S Kombi (1967)

Juweeltje, slechts 85.000€

[Metaxa]

Perfect om een lijk in te vervoeren...


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Jocar]

Perfect om een lijk in te vervoeren...

Daar mogen ze mij als lijk altijd induwen, levend ook eigenlijk

[A160]

230S - w111 - Fintail S Kombi (1967)

Juweeltje, slechts 85.000€

Do want

[Gast]

Kan je nog dubbel zoveel opzetten als je wat geluk hebt met de Benz maar hier of daar ga je toch wel wat moeten vervangen om dat wat te rekken.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Daar ben ik wel overtuigd van, maar toch.

Mijne pa zijne 300E toen had 480000 zorgeloze kms, maar toen ging de joint de culasse kapot. Heeft er nog 4500 euro voor gehad van wat congolezen

[Jocar]

170ds diesel (1953)

[Gast]

Fortuin op wielen.

[A160]

Die dingen waren niet vooruit te branden.

[Jocar]

Die dingen waren niet vooruit te branden.

Dat was geen enkele diesel tot ergens midden de jaren 80. Ik herinner mij toen de BMW 5.24 td ( E28 ) als snelste diesel. Een revolutie op dat moment, de uitdaging kon beginnen

[Gast]

Thuis ook gemerkt mat de diesels. Telkens een paar minuten voorverwarmen tussen contact en demarreren met de sleutel. De Mercedes 250D van mijn ma was de eerste die automatisch voorverwarmde op een paar seconden tijd. Daarvoor hadden ze een Opel Record en die moest effectief 3 minuten voorverwarmen. Mijne toenmalige stiefpa heeft toen een blower gezet op die darm waar hij de lucht nam en toen was het een 30-tal seconden sneller

Destijds mijne eerste diesel, Ford Escort 1.6d had iets van 65pk en dat ging ook vooruit Mijne astra was eentje met TurboIntercooler (isuzu motor) met 82pk en dat was destijds een bommeke totdat ne maat van mij ne Golf TDI met 90pk kocht.

[A160]

De baas van mijn pa had een Mercedes diesel, en mijn pa reed die gewoon het snot voor zijn ogen met zijn Citroën Ami’tje.

Jaren later hadden we dan ook een Opel Record 2.3d, met de bult op de motorkap, en dat was ook niet vooruit te krijgen. Maar eens die bolde, bleef die gaan, of er nu een campingcar achter ging, en er vijf personen in zaten, of niet, dat bleef even snel/traag.

[1023]

De vogel zingt zoals hij gebekt is.

[Gast]

De baas van mijn pa had een Mercedes diesel, en mijn pa reed die gewoon het snot voor zijn ogen met zijn Citroën Ami’tje.

Jaren later hadden we dan ook een Opel Record 2.3d, met de bult op de motorkap, en dat was ook niet vooruit te krijgen. Maar eens die bolde, bleef die gaan, of er nu een campingcar achter ging, en er vijf personen in zaten, of niet, dat bleef even snel/traag.

Geen idee wat blok toen in die Record hing. Wel heb ik er nog veel mee in het veld zitten crossen nadat ze de benz hadden Mijn toenmalie stiefpa (zaliger) die had een zwak voor Opel, maar reed ze ook naar de eeuwige jachtvelden.

Maar ik vind het nog altijd straf dat men nu nauwelijks nog onder de 100pk wil, maar dat we destijds met 65pk en zelfs minder reden. En ik heb niet de indruk dat ik nu 2 x zo snel ga.

In ieder geval waren die oude dieselblokken van Benz onverwoestbaar.

[bobo]

Dat was geen enkele diesel tot ergens midden de jaren 80. Ik herinner mij toen de BMW 5.24 td ( E28 ) als snelste diesel. Een revolutie op dat moment, de uitdaging kon beginnen

de 524td 115pk was de revelatie omdat de 300td turbodiesel 125pk

*alleen als break te krijgen was...op dat moment nog niet in de mode
*alleen met een moderne automatische 4-bak te krijgen was...op dat moment nog niet in de mode, mensen moesten toen nog kunnen schakelen...de 524tdA met automatische antieke 3-bak was niet sneller
*exorbitant duur was...een 524td was slechts een stukje duurder als een 240d met 72pk en goedkoper als de 300d met 88pk

tis hier de benz-draad he jocar