BMW Lovers V2

[Jocar]

BMW M5 (E60) (2004-2010)

Nadat BMW in 2004 op de Salon van Genève een forse tip van de sluier oplichtte door de Concept M5 te tonen, staat eind 2004 de definitieve M5 in de showrooms te glimmen. Het uiteindelijke productiemodel wijkt nauwelijks af van het getoonde Concept model. Uiterlijk valt de nieuwe M5 op door de voorspoiler met grote luchtinlaten, de kieuwen in de spatborden, de achterbumper met diffusor plus vier uitlaten en natuurlijk de enorme 19-inch lichtmetalen wielen. Voor de aandrijving zorgt dit keer een wel heel bijzondere krachtbron: een 5,0-liter V10 met 507 pk. Het vermogen kan via een druk op de knop worden teruggeschroefd tot 400 pk. De kracht wordt via een 7-traps sequentiële versnellingsbak op de achterwielen overgebracht. De M5 sprint in 4,7 tellen naar de 100 km/h; de topsnelheid is zoals gebruikelijk begrensd op 250 km/h. BMW claimt echter dat de M5 zonder restrictie de 330 km/h moet kunnen aantippen. In het interieur vinden we BMW’s iDrive systeem, waarmee bij de M5 alle instellingen van de auto kunnen worden geregeld, zoals demperkarakteristiek, schakelmodus en respons op het gaspedaal. Via het head-up display kan de bestuurder zijn snelheid, de ingeschakelde versnelling en het toerental van de voorruit aflezen. Een ‘shiftlight’ geeft daarbij de ideale schakelmomenten aan.

[The Pretender]

[Jakkel]

F31 LCI in Pure Blue. Zalige kleur!

[Jocar]

BMW M635CSI ( 1983-1988 )

In 1976 lanceert BMW de elegante 6-serie, die uitsluitend door krachtige zescilindermotoren wordt aangedreven. In 1983 verschijnt met de M635CSi de machtigste motorvariant: een 24-kleps zescilinder-in-lijn. Niet zomaar een sterkere motor, want de krachtbron komt rechtstreeks uit de roemruchte M1. De M staat voor Motorsport GmbH, een gespecialiseerde afdeling van BMW die zich bezighoudt met de ontwikkeling van race-auto’s, zoals destijds de 3.0 CSL en de M1. Omdat de M1-motor na het verscheiden van dat model toch niet meer gebruikt werd, besloten de ingenieurs ‘m bij wijze van proef in de BMW coupé te lepelen. Met verbluffend resultaat. 286 trappelende paarden zorgen voor een onstuimige acceleratie: van 0 naar 100 km/h in 6,4 seconden. De voorwaartse drang stopt pas bij 255 km/h. Door de sportwagenmotor in een ‘gewone’ coupé (en vanaf 1985 zelfs in de vierdeurs 5-serie als M5) aan te bieden zet BMW een nieuwe trend, die uiteindelijk door alle zichzelf respecterende merken wordt gevolgd (zoals de Mercedes AMG, Audi S en Volvo R lijn). Uiterlijk is de M635CSi herkenbaar aan de speciale lichtmetalen kruisspaakwielen, de grotere voorspoiler met luchtinlaat en een kleine spoilerlip op het kofferdeksel. De technici hebben ervoor gezorgd dat het wagengewicht nagenoeg 50:50 over voor- en achteras is verdeeld, waardoor de wegligging zeer stabiel is. Ook in de toerwagenracerij is de M635CSi zeer succesvol. Meteen in 1983 wordt de auto Europees kampioen. Eind 1987 krijgt de 6-serie een lichte facelift, met andere bumpers en DE-koplampen. In deze gedaante wordt de 6 nog één jaar doorgebouwd, tot eind 1988 het doek valt.

[Gast]

Daarjuist stond ik achter een witte M4 met zwarte velgen, nice! Maar had een mooie stationaire ronk verwacht, niet dus, of heeft die ook start stop? Dan zou ik em wsl wel horen starten hebben ook. Bij het optrekken wel mooi geluid. Had em nog nooit van zo dichtbij gezien.

[Jocar]

BMW GROUP BOEKT RECORDOMZET

BMW heeft het afgelopen jaar een recordomzet van 98,7 miljard euro geboekt. De winst voor belasting kwam in 2017 voor het eerst boven de 10 miljard uit. Uiteindelijk noteerde de groep een netto winst van 8,7 miljard, een plus van 26 procent.

Dat blijkt uit de vandaag gepubliceerde jaarcijfers van het bedrijf. Er sneuvelde bij BMW overigens meer records. Zo werden er vorig jaar voor het eerst meer dan 80.000 BMW M- en M Performance-modellen verkocht. Het totaal aantal leveringen van de groep kwam uit op 2,463 miljoen auto's, eveneens een record. BMW nam in 2017 2,08 miljoen exemplaren voor zijn rekening, Mini 371.881 stuks. De aantallen komen neer op een groei van respectievelijk 4,2 en 3,2 procent. De verkoop van Rolls-Royce ging daarentegen met 16,2 procent onderuit naar 3.362 auto's. China is voor zowel het merk BMW als de groep de grootste markt. Het land heeft een aandeel van 24.2 procent. Het grootste aantal auto's werd vorig jaar echter in Europa afgeleverd, te weten 1,1 miljoen exemplaren.

Opvallend gegeven, acht van de veertien modelseries van BMW scoorden vorig jaar minder dan in 2016. De negatieve uitschieters waren niet geheel toevallig de X4(-10,1 procent), 6-serie (-17,5 procent) en de Z4 (-73,9 procent.) Ook de verkoop van de 2-serie, X3 en X6 ging met enkele procenten onderuit. De schade voor de 3-serieen 4-serie bleef met respectievelijk -0.7 en -1,2 procent beperkt.

De verkoop van de BMW X1, 1-serie en i-modellen stegen in 2017 het meest. De cross-over van het merk noteerde een plus van 30,1 procent naar 286.743 exemplaren, waarmee het model na de 3 en 5 Serie nu de best verkopende BMW is. De relatief oude 1-serie werd 14,7 procent vaker verkocht en kwam uit op 201.968 stuks. Bij Mini zijn de lusten en lasten eerlijk verdeeld. De verkoop van de Cabrio en de Clubman zat vorig jaar in de lift, die van de hatchback en Clubman in de min.

De beste cijfers werden gescoord door de geëlektrificeerde modellen van de groep. De i- en iPerformance-modellen van BMW en de Mini Electric-versies gingen vorig jaar 65,6 procent vaker op kenteken. In totaal werden er 103.080 voertuigen met een vorm van elektrificatie verkocht.

Dit jaar staan nog een aantal introducties gepland, aldus BMW. De Z4, X7 en 8 Serie worden allemaal dit jaar nog gepresenteerd. Daarnaast rekent het merk op goede verkoopresultaten van onlangs gelanceerde modellen, zoals de BMWi8 Roadster, X2, X3, X4 en Rolls-Royce Phantom. In 2019 volgt de elektrische Mini, terwijl volledig elektrische reguliere BMW voor 2020 op stapel staat: de X3. In 2021 is het dan de beurt aan het elektrische vlaggenschip, de iNEXT. Ter voorbereiding daarop zal BMW dit jaar ongeveer 7 miljard euro aan onderzoek en ontwikkeling uitgeven.

Bron: Autoweek

[Soul]

[Soul]

[Soul]

[Soul]

[Soul]

[The Pretender]

[THE GREEN HORNET]

Was dit voorloper 5 of 7 serie hierboven ?

[Soul]

[Soul]

Was dit voorloper 5 of 7 serie hierboven ?

7 serie

[The Pretender]

Starring: BMW M235i

[The Pretender]

[THE GREEN HORNET]

Ai, ai, ai.... hopelijk was het meisje niet echt aan het tanken en was dit maar eventjes voor de foto. Of zijn bepaalde kleurtjes niet internationaal, dat kan ook.
Wie ziet wat ik zie ?

[Jakkel]

[Jakkel]

318i (1.500cc driepittertje) met 340i uitlaat.

Lekker geluid!