PORSCHE Lovers

[Gast]

Dringende vraag!

930 Turbo, moet daar Loodvervanger in de benzine?
en 964 Turbo?

Maat van mij is er momenteel eentje aan het ophalen in Nederland die al 2 jaar stilstaat, maar de tank is zo goed als leeg.
Volgens zijn beschrijving is het een 964 of 930 (hoe makkelijk onderscheid te maken?)

Aan de brandweerlui van Rotterdam: als jullie een oproep krijgen voor brandalarm in de parking van Unilever: Tis nixke, tis een Porsche die start

[Gast]

Niemand?

Tis nogal dringend, die wagen moet eigenlijk vanavond nog naar Turnhout komen...

[SPIDERVELOCE1750]

Niemand?

Tis nogal dringend, die wagen moet eigenlijk vanavond nog naar Turnhout komen...

Volgens Manu kan het nooit veel kwaad om het er sowieso in te kappen , ook al is het niet nodig .

Hoe oud zijn ze ?

[Gast]

Hmm, om het zonder foto als voorbeeld te zeggen denk ik dat het grootste verschil de bumper zal zijn, bij de 930 Turbo is daar rubber aan en bij de 964 niet..
De eerste versie van de 930 was ne 3 liter en daarna zijn der nog 3.3 liters gekomen..
De 964 was der eerst als 3.3 en daarna als 3.6 ( maar die zeldzamer )
En ja de Porsche uit Bad Boys 1 is een 964 Turbo

[Gast]

Volgens Manu kan het nooit veel kwaad om het er sowieso in te kappen , ook al is het niet nodig .

Hoe oud zijn ze ?

Ah, oke, dan zeg ik dat ie der een buske bijkoopt als ie gaat tanken.

Ik weet niet hoe oud ie is, tis ofwel een 930 ofwel een 964.
Normaalgezien ga ik er morgen een testrit mee maken als ie hier geraakt...

Hmm, om het zonder foto als voorbeeld te zeggen denk ik dat het grootste verschil de bumper zal zijn, bij de 930 Turbo is daar rubber aan en bij de 964 niet..
De eerste versie van de 930 was ne 3 liter en daarna zijn der nog 3.3 liters gekomen..
De 964 was der eerst als 3.3 en daarna als 3.6 ( maar die zeldzamer )
En ja de Porsche uit Bad Boys 1 is een 964 Turbo

Ah, dus als het geen rubberen bumpers heeft is het een 930...
En wat is het meeste waard?
De 930 3.0 en de 964 3.6 zeker...

Ben benieuwd

[Porker]

Ah, oke, dan zeg ik dat ie der een buske bijkoopt als ie gaat tanken.

Ik weet niet hoe oud ie is, tis ofwel een 930 ofwel een 964.
Normaalgezien ga ik er morgen een testrit mee maken als ie hier geraakt...




Ah, dus als het geen rubberen bumpers heeft is het een 930...
En wat is het meeste waard?
De 930 3.0 en de 964 3.6 zeker...

Ben benieuwd

Net wél he, als 'ie zo'n rubberen "kreukelzone" heeft, dan is het een 930

[SPIDERVELOCE1750]

Ah, oke, dan zeg ik dat ie der een buske bijkoopt als ie gaat tanken.

Ik weet niet hoe oud ie is, tis ofwel een 930 ofwel een 964.
Normaalgezien ga ik er morgen een testrit mee maken als ie hier geraakt...




Ah, dus als het geen rubberen bumpers heeft is het een 930...
En wat is het meeste waard?
De 930 3.0 en de 964 3.6 zeker...

Ben benieuwd

Dat ding mag wel GEEN KATALYSATOR hebben , want die zal niet zo blij zijn met loodvervanger .

[Gast]

Net wél he, als 'ie zo'n rubberen "kreukelzone" heeft, dan is het een 930

Ja, verkeerd neergetypt.

Tis een 930 blijkbaar.

Dat ding mag wel GEEN KATALYSATOR hebben , want die zal niet zo blij zijn met loodvervanger .

Mja, das te moeilijk om aan die kerel uit te leggen

Kheb hem al gezegd dat ding onder de 3000tpm te houden tenzij hij echt 100% recht staat, en dat ie niet te snel mag rijden omdat de remmen het wel eens zouden kunnen begeven.

Ben benieuwd welke staat ie heeft, anders heb ik deze zomer een leuk projectje...

Wat is zoiets waard?
dus een slechte en een goede 930 (want weet er niets van....)

[Gast]

Het Zwitserse Rinspeed werkt zich vaak met producten in de kijken die zo apart zijn dat je bijna zou vergeten dat het bedrijf zich voornamelijk bezighoudt met het opvijzelen van Porsche's. Deze LeMans 600, gebaseerd op de 997 Turbo, hoort dan ook tot de kernactiviteiten van het bedrijf.

De turbomotor schopt het dankzij wat aandacht van de Zwitsers tot 600pk (vandaar de naam) en 800Nm. Vanuit stilstand rij je dan 100km/u in 3,3 seconden en pas bij 343km/u wordt de luchtweerstand te hoog. Om de fraaie mechaniek bij die snelheden tegen het asfalt te houden, ontwikkelde Rinspeed een aërodynamisch pakket. Dat bestaat uit een grote ‘Le Mans' achtervleugel, een hertekende voorbumper en zijskirts.

Een upgrade van het remsysteem moet het geweld ook weer veilig tot stilstand brengen. Het 20-duims lichtmetaal helpt volgens het bedrijf overigens de koeling van de schijven.

Bron: www.autovibes.be

[Gast]

[Gast]

[Gast]

[Gast]

[Gast]

Twee speciallekes

GT3 CS in "carmon red"

*toing*

[Gast]

WOW! Spijtig dat mensen niet meer voor dat soort kleuren kiezen!

[Gast]

WOW! Spijtig dat mensen niet meer voor dat soort kleuren kiezen!

Idd, Superknap!!!

[Gast]

WOW! Spijtig dat mensen niet meer voor dat soort kleuren kiezen!

[Gast]

Een turbo zou ik in Carmona Red nemen, geweldig knap.. Met beige of cocoa interieur, welke het beste past..

[Timo]

Ik vind die kleur prachtig, maar gtA vindt het afschuwelijk.

[Gast]

Die heeft dan ook geen smaak...