VOLKSWAGEN Lovers

[Gast]

[Cedrick]

Bovenstaande is die van jullie?

[Gast]

Geen W12 bij ons

[Cedrick]

Geen W12 bij ons

How, 'k had niet op de uitlaten gelet

[Ian]

Wat een gaaf ding.

Die Polo GT is inderdaad zalig, de eigenaar zit ook op steilheck.nl.

[galhund]

PFL interieur van onze Phaeton


FL

Bedankt! Zoek de 7 verschillen

Hebben jullie ooit technische of andere problemen gehad (ik denk dan vooral aan storingen in de electronica)?

Tx!

[Gast]

Tot heden geen problemen gehad.

[galhund]

Tot heden geen problemen gehad.

Da's wat ne mens wil horen

[Gast]

Binnenin is er niet zoveel veranderd buiten het nieuwe multimediasysteem in de middenconsole.

Het multimediasysteem is nog steeds de RNS 810 hoor, die had je ook al op modeljaar 2010 en ik denk zelfs ook 2009. Nu kan je wel de 'Google'-functie erbij nemen.

[Gast]

Ik hoor de laatste tijd overal dat de DSG-bakken van VW verschrikkelijk zijn ? Klopt dit ? En zoja , waarom ? Ik kan het me eigenlijk moeilijk voorstellen ... Commentaren gaan van onaangenaam rijden tot gewoon slechte kwaliteit , veel problemen ed.

[Ice_ken]

http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=bgjwsppym2qe

Golf 1 GTI oettinger 16S

Ik hoor de laatste tijd overal dat de DSG-bakken van VW verschrikkelijk zijn ? Klopt dit ? En zoja , waarom ? Ik kan het me eigenlijk moeilijk voorstellen ... Commentaren gaan van onaangenaam rijden tot gewoon slechte kwaliteit , veel problemen ed.

DSG is een prachtig systeem, alleen zul je sneller problemen hebben met koppelingen en kapotte tandwielen. Tjah doe mij voorlopig maar een manuele

[911turbo]

DSG is een prachtig systeem, alleen zul je sneller problemen hebben met koppelingen en kapotte tandwielen. Tjah doe mij voorlopig maar een manuele

Zo dramatisch ?

[Gast]

Wat staat er hier toch weer allemaal

"van horen zeggen overal" is nogal vaag he. Er zullen wel mensen zijn die problemen hebben met een DSG net zoals er mensen zijn die problemen hebben met andere versnellingsbakken ook. Ik denk dat de rijstijl van de bestuurder in sommige gevallen de verklaring is van een 'slechte' versnellingsbak.

Geloof je echt alles wat je hoort of leest? Zo ja, lees dan verder alstublieft: mij heeft iemand verteld die op bezoek is geweest bij het grootste versnellingsbakkenrevisiebedrijf in Nederland dat ze met DSG bakken het minste problemen hebben. Maar ja, misschien worden alle slechte DSG bakken gehouden voor de auto's die op de Belgische markt terecht komen...

[Ice_ken]

Wat staat er hier toch weer allemaal

"van horen zeggen overal" is nogal vaag he. Er zullen wel mensen zijn die problemen hebben met een DSG net zoals er mensen zijn die problemen hebben met andere versnellingsbakken ook. Ik denk dat de rijstijl van de bestuurder in sommige gevallen de verklaring is van een 'slechte' versnellingsbak.

Geloof je echt alles wat je hoort of leest? Zo ja, lees dan verder alstublieft: mij heeft iemand verteld die op bezoek is geweest bij het grootste versnellingsbakkenrevisiebedrijf in Nederland dat ze met DSG bakken het minste problemen hebben. Maar ja, misschien worden alle slechte DSG bakken gehouden voor de auto's die op de Belgische markt terecht komen...

ik denk dat het verschil vooral zit bij de tuners, de eerst generatie DSG(golf 5 GTI, audi TT V6, ...) kon met moeite het originele koppel verdragen van de motoren.

Nu zijn de TSI en TFSI motoren een perfecte basis om te chippen, boosten, turboupgrades etc en dan loopt het mis.

En in nederland is het zo dat veel tuners beter ingelicht zijn dan hier in belgië (no offence brunoL). Ik doel dan vooral op het zomaar chippen dat hier in belgië veelvuldig toegepast is. Chippen is 1 ding, maar het is geweten dat de DSG's er moeite mee hebben. De gewone 6 versnellingsbak (manueel) kan er wel mee om, maar bij serieuze upgrades moet je toch switchen naar andere internals voor je OEM bak.

Mijn ervaring: zwak punt van vw/audi, de versnellingsbakken....

voorbeelden?

Sure,

Mijn auto: 2de versnellingsbak op 265 000km (aanvaardbaar) maar de synchro is versleten op de 2de

mijn pa zijn audi a6 van 2007: nukkige 1ste, 2de en haken in 3de (112 000km) notabene, die v-bak is beschermd door elektronische begrenzing in 1ste versnelling.

maat zijn golf 5 SDI: Gat in de v-bak gekregen door een rondvliegend onderdeel

DSG bij een gechipte, gemiltekte golf 5 R32: kapot na 60 000km, synchro op 2de versleten, koppeling van 1ste,3de en 5de compleet naar de zak, tandwiel van 1ste kapot(launchen)

Ik denk dat versnellingsbakken dezer dagen nog vaak een genegereerd onderwerp is bij het onderhoud...

tkan toeval zijn ook, maar ik vrees ervoor.

en alles wat vw nu op tafel gooit kwa performance autos, zei het gti of golf R (scirocco R weet ik niet) was ik niet zo van onder de indruk. Snel ja, maar beleving? Heel jammer dat vw zijn pluimen wat verliest.

positieve noot om te eindigen:



originele rallye van vw motorsport

[David67]

Denk dat de problemen idd gerelateerd zijn aan 'gechipte' wagens.

[Spillies]

1e generatie had wel wat problemen, maar de FL was betrouwbaarder dacht ik.

Nog altijd geen problemen met de Touareg, wordt wel een stuk minder mee gereden, maar alles in orde ermee!

Lang geleden trouwens dat ik daar nog es mee gereden heb...

[bobo]

Zo dramatisch ?

wat wel dramatisch is, nuja dat de massavliegwielen sneuvelen bij de skodataxi's

[Polygoon]

Maar uiteindelijk bij gechipte wagens weet je vanzelf dat er problemen van kunnen komen.

[DuDe]

Kun je bij vw eigenlijk ergens je opties opvragen aan de hand van de codes?

[911turbo]

Kun je bij vw eigenlijk ergens je opties opvragen aan de hand van de codes?

Als je in het elsa-systeem je chassisnummer ingeeft kan je een schermpje openen met voertuiggegevens en alle opties.