VOLKSWAGEN Lovers

[Gast]

Wel prijs vond ik ook een dikke meevaller. Zijn carpass hebben we ook ingekeken en regelmatig zijn onderhoud gehad.
Enkel de ontkoppelingspedaal piepte wat, maar met een beetje olie zal dat wel opgelost geraken

Hij wordt ook nog gekeurd voor verkoop dus zal wel in orde zijn als hij erdoor geraakt zeker? Zowiezo erna ga ik hem wel nog eens laten controleren door onze garagist, mocht ik hem kopen althans...

Link, zie pm

Keuring voor verkoop is verplicht hé.
Keuring alleen vertrouw ik niet echt.

[nls]

De prijs is alleszins een koopje vind ik. Ik ken het blok niet super goed maar 140k is niet weinig maar ook niet super veel. Als hij op regelmatige tijdstippen zijn onderhoud heeft gehad, zullen de km's niet super veel uitmaken. Daarnaast ben je van één van de grootste onderhoudskosten af nl. de distributieriem.

Ik zou de wagen wel eens laten 'onderzoeken' bij bv vab-vtb. Zo'n onderzoek zal je nog meer zekerheid geven over de aankoop.

Heb je geen link?

Pas hier toch wel beter mee op. Bij mij was dat ook 'zogezegd' vervangen én het stond zelfs op een factuur. Achteraf bleek echter dat dit niet zo was. Denk dat er genoeg garagisten zijn die zeggen dat de riem nog goed genoeg is en de klanten 'wijsmaken' dat het vervangen is. Het is tenslotte een hele karwei.

Gevolg in mijn geval: 2900 EUR kosten.

Beter voorkomen dan genezen dus . Een distributieriem is niet duur, het zijn de werkuren maar. Als je iemand kent die dat voor jou wilt doen, dan zou ik dat zeker en vast doen. Wist ik toen maar wat ik nu weet, dan was ik 2900 EUR rijker.



Trouwens, Golf IV GTI = Nooit zo'n extreme GTI geweest als de I, II, V en VI, maar toch wel de moeite. Alleen al voor die zeteltjes...

Er was een 150 en 180pk versie, maar aangezien de uwe van 99 is zal het wel de 150pk-versie zijn. Mss wat getuned dan.

Verbruik is natuurlijk het grote nadeel, hangt af van je budget.

Toevallig geen foto's van de buitenzijde?

[B3noît]

Trouwens, Golf IV GTI = Nooit zo'n extreme GTI geweest als de I, II, V en VI, maar toch wel de moeite. Alleen al voor die zeteltjes...

Er was een 150 en 180pk versie, maar aangezien de uwe van 99 is zal het wel de 150pk-versie zijn. Mss wat getuned dan.

Verbruik is natuurlijk het grote nadeel, hangt af van je budget.

Toevallig geen foto's van de buitenzijde?

Mja distributieriem-verhaal is wel redelijk ambetant geweest voor je.
Maar verkoper beweert bij hoog en laag dat die vervangen is en zei dat motor tip top in orde is, aangezien hij er een grote kost aan gehad heeft.

Zeteltjes zijn echt de max vind ik, maar daar alleen doe je het niet voor natuurlijk, het is wel leuk meegenomen.

Het gaat om de 'standaard' 150 pk versie.

Verbruik zal wel niet zoveel hoger liggen dan wat ik nu heb, want zit nu al aan 10 liter. En aangezien de wagen meer kracht zal hebben, zal ik wss ook wel wat minder moeten tot het uiterste drijven.

Foto's van exterieur heb ik enkel van op het internet;
zoals ik zei vooraan heeft hij aan bestuurderskant een paaltje meegehad en zie je wat krassen. Ook onder het VW logo vooraan is er zo een plek waar de verf af is (wss door de zon). Je ziet het ook op onderstaande foto als een vagere plek.
Maar zoals ik al zei die voorbumper wordt herspoten binnen de prijs, ofwel doe ik er nog vanaf (bv 5000 enkel voor banden te wisselen en zonder spuitwerk) en laat het dan achteraf doen, zodat ik weet dat het zeker degelijk gedaan is.

Exterieur is ongeveer identiek aan wat ik nu heb, alleen denk ik is de paint ietwat donkerder, maar weet het niet zeker.







En het mag dan misschien de 'mindere' zijn onder de Gti's, het moet voor een jongegast ook wel nog te verzekeren vallen hé . Daarom is een 1.8i turbo 20V voor mij meer dan genoeg.

[Gast]

Bangelijke velgen trouwens.

[Gast]

Auto's met Y-platen die nu al te koop staan, vertrouw ik ergens nooit

Moest je de kans hebben én er is echt niks aan die auto én je wilt die auto, dan zou ik dat ook wel doen! Hopelijk wordt hij de jouwe.

[B3noît]

Auto's met Y-platen die nu al te koop staan, vertrouw ik ergens nooit

Moest je de kans hebben én er is echt niks aan die auto én je wilt die auto, dan zou ik dat ook wel doen! Hopelijk wordt hij de jouwe.

Hmmm wel hij heeft de wagen van september en heeft er in die tijd 20.000 kms hoofdzakelijk autostrade mee afgelegd.
Vandaar dus de keuze voor een diesel...

Best nog es eens een kenner meenemen dus die alles checkt, of vragen of ik er eens naar vab ofzo mag gaan voor een checkup

[Gast]

1.8T's zijn goed en betrouwbaar mits er goed voor gezorgd werd. Ook zonder al te veel kosten wat meer power uit te halen. Er is echter 1 ding ongelooflijk belangrijk en dat is tijdig olie verversen met een goede volsynthetische olie. Deze motoren hebben veel last van sludge (verharden van de olie), met als toppunt een dichtgeslibte oliezeef (en dus verlies van oliedruk).

Als je hem koopt kan je dus best meteen de motor laten reinigen (forte of zo) en nadien olie verversen. Eventueel binnen een half jaartje opnieuw.

[B3noît]

1.8T's zijn goed en betrouwbaar mits er goed voor gezorgd werd. Ook zonder al te veel kosten wat meer power uit te halen. Er is echter 1 ding ongelooflijk belangrijk en dat is tijdig olie verversen met een goede volsynthetische olie. Deze motoren hebben veel last van sludge (verharden van de olie), met als toppunt een dichtgeslibte oliezeef (en dus verlies van oliedruk).

Als je hem koopt kan je dus best meteen de motor laten reinigen (forte of zo) en nadien olie verversen. Eventueel binnen een half jaartje opnieuw.

Bedankt Rosse voor deze wel heel nuttige tip!
Wat denk je er globaal over? Zou jij het doen mocht je op zoek zijn?
Of zijn er dingen waarbij je twijfels hebt?

Anders nog dingen waar ik op moet letten voor aankoop?

[Spillies]

wat voor banden zijn dat?

Wij hadden altijd conti's daarna pirelli's op de Touey

Euh, Toyo Proxes S/T, 255 55 R 18.

[Gast]

Bedankt Rosse voor deze wel heel nuttige tip!
Wat denk je er globaal over? Zou jij het doen mocht je op zoek zijn?
Of zijn er dingen waarbij je twijfels hebt?

Anders nog dingen waar ik op moet letten voor aankoop?

Moeilijk te zeggen, ik ben niet zo'n Golf 4 fan (geen enkele "even" golf trouwens), maar da's persoonlijk, want technisch zijn ze goed. Dus als hij je aanstaat moet je niet twijfelen.

[Gast]

Heeft de V10TDI van de eerste generatie Touy bekende problemen? En welke zijn dit dan? Ik meen dat er ook veel van die eerste V10 Touy's afbranden, waar ligt dit aan en is daar een modificatie opgekomen ofzo?

[Spillies]

Heeft de V10TDI van de eerste generatie Touy bekende problemen? En welke zijn dit dan?

Jep, die heeft wel sommige kinderziektes als elektronica problemen ed.

Ik meen dat er ook veel van die eerste V10 Touy's afbranden, waar ligt dit aan en is daar een modificatie opgekomen ofzo?

Veel, omdat er één keer één uitgebrand is?

[Gast]

Heeft de V10TDI van de eerste generatie Touy bekende problemen? En welke zijn dit dan? Ik meen dat er ook veel van die eerste V10 Touy's afbranden, waar ligt dit aan en is daar een modificatie opgekomen ofzo?

Eerste generatie Touey's = ziekte met sperdifferentieel.
Ook de onze had een nieuwe gekregen.

[Gast]

Keuring voor verkoop is verplicht hé.
Keuring alleen vertrouw ik niet echt.

Is niet verplicht. Bepaal je gewoon zelf...

[bobo]

knappe golf !

[Gast]

Jep, die heeft wel sommige kinderziektes als elektronica problemen ed.





Veel, omdat er één keer één uitgebrand is?

Ik herinner mij zo toch al een stuk of 3 uitgebrande touy's op internet gezien te hebben. Ik vind dat relatief veel ja.

[Gast]

Heeft de V10TDI van de eerste generatie Touy bekende problemen? En welke zijn dit dan? Ik meen dat er ook veel van die eerste V10 Touy's afbranden, waar ligt dit aan en is daar een modificatie opgekomen ofzo?

http://www.autobild.de/artikel/gebrauchtwagentest-vw-touareg_800963.html

[Gast]

W126 -> E36 -> E38 -> toch maar terug W126 -> Touareg V10

??

ofzoiets?

[Spillies]

Heb ik je verliefd laten worden op de V10 RRD?

[Gast]

W126 -> E36 -> E38 -> toch maar terug W126 -> Touareg V10

??

ofzoiets?

Moest ik het geld er voor hebben, zou ik vaker van auto wisselen als van onderbroek. Ik ben echt niet gemaakt om lang met een zelfde auto te rijden. Dus ik wissel ook regelmatig van ''toekomstige'' auto . En eigenlijk verkeert het altijd in het zelfde kringetje hoor: BMW 3, 5, 7 of X5. Mercedes E-klasse of S-klasse. VW Touy V10, Golf V GTI of dikke Passat, Saab 9-5 aero, Range Rover... dat zal het ver zijn denk ik .

Dat zijn de auto's waar ik wekelijks over twijfel, ik heb een ernstige vorm van Tomskitis, maar ik laat het gewoon wat minder hard blijken als Tommeke.

Heb ik je verliefd laten worden op de V10 RRD?

Ik was daar al serieus verliefd op, maar het feit dat ze nu nog ''maar'' 15k gaan en op LV te zetten zijn maakt het wel interessant!