VOLKSWAGEN Lovers

[Gast]

Ik ben het eens met u.

gebeurt niet veel hé de laatste dagen meer en meer

[TDJ]

gebeurt niet veel hé de laatste dagen meer en meer

?

[Gast]

?

net niet

[TDJ]

net niet

Ok, *anti tuning modus on*

[Gast]

Ok, *anti tuning modus on*

sorry

[TDJ]

sorry

Tis niks moatke

Hier se, nen echten VW

[Gast]

Tis niks moatke

Hier se, nen echten VW

da ziet er gene echten uit ze , kzie een kruiske

[TDJ]

da ziet er gene echten uit ze , kzie een kruiske

VW kruiskever

Ziedem echt niet?

Alé, hier dan:

[Gast]

VW kruiskever

Ziedem echt niet?

Alé, hier dan:

echt niet , nu wel se

[Löwe]

Zo'n V5 wil ik wel! Zalige karren met dito prestaties en geluid.

[Gast]

V5 2.3 is echt lekker , zie je bijna niet rond rijden

[Gast]

Daarjuist een Golf III VR6 gezien.

Zie je ook niet veel dacht ik ...

[Gast]

Niet mis, die LED's




Mooi int wit

Ik vind deze twee eigenlijk maar niks hoor...

[bobo]

V5 2.3 is echt lekker , zie je bijna niet rond rijden

in holland kostte een tdi 110 1000 euri meer als een v5, in '98 toen ik kocht, daar zie je ze meer

hier was het zwaar omgekeerd, mersie vw, om belgie te be-tdi-en

[Gast]

in holland kostte een tdi 110 1000 euri meer als een v5, in '98 toen ik kocht, daar zie je ze meer

hier was het zwaar omgekeerd, mersie vw, om belgie te be-tdi-en

hahaha idd
in amerika was hij ook heel goedkoop net als de G5 2.5

[Mercedeske]

Da zijn DE wielen op IV

Op een lll ook niet mis:



Spijtig van het accidentje...

[Tomski]

Vette Golf GTI gezien vandaag

[Gast]

DSG versnellingsbak met dubbele koppeling krijgt er één verzet bij

( www.autoscoops.be )
Op een motorenbeurs in Wenen heeft Volkswagen twee technische vernieuwingen aangekondigd. Er komt een nieuwe TSI-benzinemotor met 122 pk en de DSG versnellingsbak met dubbele koppeling krijgt er één verzet bij. Beide technieken gaan eind dit jaar in productie. De 1.4 TSI is al verkrijgbaar met 140 en 170 pk. Dit jaar nog volgt een versie met 122 pk. Terwijl de bestaande TSI's beiden hebben, heeft de 'kleine TSI' geen compressor maar alleen een turbolader.

In vergelijking met de 1.6 FSI-motor heeft de nieuwe 1.4 een 30 procent hoger koppel (200 Nm bij 1.500 o/m). In de onderste toerentalregionen zou de vooruitgang volgens Volkswagen nog spectaculairder zijn. Het verbruik daalt met zes procent.

Op het vlak van versnellingsbakken met dubbele koppeling heeft de Volkswagen-groep momenteel het rijk voor zich alleen. Op vier jaar tijd werden al 700.000 stuks gebouwd. De concurrentie van onder meer Ford en DaimlerChrysler werkt echter aan zijn eigen DSG en dus moet Volkswagen ook vooruitgang proberen te boeken. Met een extra versnelling, bijvoorbeeld.

In tegenstelling tot de huidige zesbak zit de dubbele koppeling niet langer in een oliebad. Minpunt is wel dat de bak een maximum koppel van 'slechts' 250 Nm aankan. Dat is dus net voldoende voor de 1.9 TDI met 105 pk, maar te weinig voor de 2.0 TDI (320 Nm) bijvoorbeeld.

Zowel de TSI als nieuwe DSG zijn bestemd van bijna het volledige gamma, van de Polo tot de Passat. De combinatie van beide aggregaten zou in de Golf een gunstig verbruik van 5,9 liter per 100 km opleveren.

Deze (oude) video verklaart de werking van de dubbele koppeling: http://www.autoscoops.eu/index.php?s...from=&ucat=66&

[Löwe]

Knap knap, mooie technologische vooruitgang.

[Alexanderr]