BMW Lovers

[Gast]

Kijk, de eerste die 'k al vergat.

en wat voor één

na de E30 M3 zou dit de eerste M3 zijn die in me opkomt

En dan een E36 M3 3.2 S50 Sedan. SMG weet ik nog niet, nog niet 100% overtuigd

[Gast]

G-vuvvenvuftih, zijt ge foto's aan 't posten om me wat aan te moedigen om dat Scandinavian Roadtrip idee uit te werken?





How i would like ... erm ... sell my mother TWICE to be able to do such a roadtrip!!!!!!!!!!!!!!

doen, ik ben de eerste om te komen boeken


nu nog een auto

[Gast]

Toet, moete hemme. In zo'n reeks.

Toen was dat een kutbak. Nu is dat pure cult.

[CSL]

Moest ik geld winnen,

dan koop ik mij

Nieuw: een BMW Z4 M coupé in het zwart
de op til zijnde M3 E91

Oud: een M3 CSL -> een zwarte èn een grijze
een zwarte/witte/grijze/blauwe 318 is van 1990
een witte M1
een 850 Csi in het donkergrijs

En oh ja, een witte Lamborghini Countach en een rode F40

[Gast]

Toet, moete hemme. In zo'n reeks.

Toen was dat een kutbak. Nu is dat pure cult.

da's een feit. Om te weten dat je het hebt, is dat een must-have. Maar ik zou me er soms aan storen als ik rijd

Dat ding schakelde niet helemaal gelijk ik verwacht of tenminste gehoopt had. En dat ding rond de pook is ook niet helemaal E36-stylisch...

Achja, u zei euromillions? dan eentje met en eentje zonder

[Gast]

doen, ik ben de eerste om te komen boeken


nu nog een auto

Hey, ik weet een C4 S4 2.2 staan voor een prikje. Me dunkt dat avantus dat ding tot RWD-ding kan chippen, ofzo.

[Gast]

Hey, ik weet een C4 S4 2.2 staan voor een prikje. Me dunkt dat avantus dat ding tot RWD-ding kan chippen, ofzo.

die bak is gaar.

en ik koop niet van hollanders

[Gast]

[Gast]

Waarom heb je een auto nodig?
Je hebt je 190E toch nog???

[Gast]

Waarom heb je een auto nodig?
Je hebt je 190E toch nog???

die staat hier gestald in m'n garage, droog en beschermd van al dat zout op de baan

[Gast]

Hey, ik weet een C4 S4 2.2 staan voor een prikje. Me dunkt dat avantus dat ding tot RWD-ding kan chippen, ofzo.

mijn kar maak ik voor 150-200€ RWD ja.

[Gast]

mijn kar maak ik voor 150-200€ RWD ja.

die 200T? Deal

[Gast]

die 200T? Deal

nee

die is trouwens wss verkocht

toch daarstraks nog eens mooi op weg geweest naar z'n v-max
wss laatste ritje ermee

[Spillies]

Dit is gewoon het einde...

Trouwens, ik heb nooit een test tussen die drie auto's gevonden, al wou ik wel. Ik herinner me wel een test waarin de A6 3.2 FSI quattro de E 350 4-matic het nakijken gaf qua tractie en wegligging? Is die 4-matic dan toch drie keer zo goed als de Audi en de BMW samen?

Neen.

'goed' is een groot woord.

Die 4 wiel aangedreven versies doen er bij deze modellen IMO niet veel aan...
Buiten de betere wegligging en veiliger weggedrag welliswaar.

Men blijft toch kijken naar het merk alleen, sportief -> BMW / comfortabel -> Mercedes.

Of dit nu de vierwielaangedreven versies zijn of niet, doet er niet veel toe...

[Spillies]

Neen.

'goed' is een groot woord.

Die 4 wiel aangedreven versies doen er bij deze modellen IMO niet veel aan...
Buiten de betere wegligging en veiliger weggedrag welliswaar.

Men blijft toch kijken naar het merk alleen, sportief -> BMW / comfortabel -> Mercedes.

Of dit nu de vierwielaangedreven versies zijn of niet, doet er niet veel toe...

Quattro uit beschouwing gelaten welliswaar!

[M3 is the best]

ik weet niet wat voor een kop je papie heeft, maar als ik bij onze E60 de zetel normaal zet (en dan bedoel ik de rugleuning recht, niet plat zoals Nemo ) en de kopsteun kantelt, kom je met je hoofd er tegen.

En heb je de standaard of sportzetels? De kopsteun van de sportzetels kan je nagenoeg niet kantelen...

[Gast]

Neen.

'goed' is een groot woord.

Die 4 wiel aangedreven versies doen er bij deze modellen IMO niet veel aan...
Buiten de betere wegligging en veiliger weggedrag welliswaar.

Men blijft toch kijken naar het merk alleen, sportief -> BMW / comfortabel -> Mercedes.

Of dit nu de vierwielaangedreven versies zijn of niet, doet er niet veel toe...

Wow, hier ben ik veel mee. Maar toch bedankt, Spillies!

[Gast]

Hé, typen en zo, 'k heb al bewezen dat 'k daar geen problemen mee heb, eeh. Nog in de lengte, noch qua aantal posts.

Dat is zeker waar.

[Gast]

Trouwens, ik heb nooit een test tussen die drie auto's gevonden, al wou ik wel. Ik herinner me wel een test waarin de A6 3.2 FSI quattro de E 350 4-matic het nakijken gaf qua tractie en wegligging? Is die 4-matic dan toch drie keer zo goed als de Audi en de BMW samen?

Neen.

'goed' is een groot woord.

Die 4 wiel aangedreven versies doen er bij deze modellen IMO niet veel aan...
Buiten de betere wegligging en veiliger weggedrag welliswaar.

Men blijft toch kijken naar het merk alleen, sportief -> BMW / comfortabel -> Mercedes.

Of dit nu de vierwielaangedreven versies zijn of niet, doet er niet veel toe...

Wow, hier ben ik veel mee. Maar toch bedankt, Spillies!

echt he...

ik heb gisteren nog eens gekeken, en ik heb hier 1 test liggen van de A6 3.2 Quattro - Honda Legend - Mercedes E350 4-matic - BMW 530 xi. Maar daarin scoren de 5 en de E ver gelijk, qua handling bijvoorbeeld doet de 5 iéts beter.

't is een test van AMS, als je wil scan ik die wel eens in.

[Gast]

Jij vervangt je schijven en dempers wel héél laat! Ok, je kar zal nog rijden en geen schade hebben, maar door je versleten dempers zal je kar iets 'levendiger' zijn bij uitwijken op hoge snelheid met alle gevolgen vandien! Meestal dempers vervangen rond 180-220k km, al zijn dat uiteraard algemene waarden, en bestaan er zeker uitzonderingen.

Je bent fout, TomT.



Die richtwaarde van '180-220k km', dat is je reinste zever eh. En dat weet jij ook, Tom. Je studeert immers hetzelfde als ik.

Er zijn inderdaad auto's waarbij de dempers op 150.000km versleten kunnen zijn. Dit zijn in vele gevallen sportieve auto's, die door hun eigenaars in de meeste gevallen niet werden gespaard. Het mooiste voorbeeld is de E30 318is. De meeste karretjes hun dempers zijn 'gaar' rond de 150-200.000km.
Maar als jij anders met zo'n kar zou rijden, gaan de dempers ongetwijfeld langer meegaan.

Nog zo'n leuk voorbeeld: de 190E. Die dempers zijn nu inderdaad redelijk versleten, op 230k. Hoe komt dat?
1. veren zijn geslepen, om die kar te verlagen. Tis slecht gedaan, dat merk je aan het rijgedrag en de rijhoogte, en dat merk je vooral in dempingsgedrag.
2. dat ding is een ragkarretje. De reden waarom één van de vorige eigenaars de veren heeft gesneden, wil zeggen dat 'ie een sportiever kar wou. Dus dat 'ie een hardere rijstijl heeft als een bomma met een 190D. Het is een beetje gelukt, dat sportiever maken, maar het heeft toch z'n prijs.

Dit in vergelijking met de 300TD. Deze auto is verlaagd geweest op pakweg 15.000km, met deftige Eibachveren. Het is geen race-auto. En zo is er ook niet mee gereden geweest. Auto heeft veel lange afstanden gedaan, er is steeds relatief rustig mee gereden, etc.
Bijgevolg, waarom zouden die dempers reeds na 200k km gaar zijn??
En ik moet eerlijk zeggen: toen ik de voorste dempers heb vernieuwd, voelde ik niet eens zo'n enorm verschil in dempingsgedrag.

Met de E34 hetzelfde. Deftige ophanging, Eibach veren en Bilstein schokdempers. Echter, er is nooit echt hard mee gereden (= bijv. Babs-style). Zéér veel lange afstanden (Z-Frankrijk meestal), dus die dempers zijn nog absoluut prima op 280.000km.



Hiermee wil ik alleen maar zeggen dat je écht niet zomaar een 'getal' of richtwaarde kunt plakken op zoiets. Zélfs als je erbij zegt "op uitzonderingen na"... want dan nog.