Nissan GT-R

[Gast]

Mooi, in dat rood.

Ik heb 't ook wel voor zo'n multifunctionele, volledig naar wens programmeerbare displays, zeker als er ook performance gauges in te proppen zijn.

Oké, een Porsche 911 heeft meer stijl, maar ... prijs/prestaties zit je met deze GT-R toch 'n pak beter, lijkt me.

[Gast]

Geen idee of deze hier al staat :

+ YouTube Video

En de 720p highres video die te downloaden valt op deze pagina is ook MAF.

[Gast]

Wat gaat 'ie nu kosten, standaard-versie, in Europa? Zijn er al prijzen (evt. ook van de opties) bekend, Duitse of Belgische?

[Gast]

Fuck a duckIn 3.3sec naar 100.Dat ding eet een enzo,CGT en een SLR

[Gast]

Stel je dat voor, voor ruwwerg geschat 20% van wat die andere kosten...

[Gast]

Stel je dat voor, voor ruwwerg geschat 20% van wat die andere kosten...

En stel je voor dat je dat ding heinzd

[Gast]

En stel je voor dat je dat ding heinzd

[Beta]

Ik vind hem nog steeds niet erg mooi, maar je mag er zeker van zijn dat ik zoiets wel zou willen. Dat ding is gewoon het beste wat je kan krijgen in zijn prijsklasse (zal ongeveer 100.000 € kosten bij ons). Bovendien valt hij een pak minder op dan de bekende sportwagens waar hij net wel of net niet de vloer mee aanveegt. En die andere wagens kosten ook nog een pak meer ...

[Gast]

Fuck a duckIn 3.3sec naar 100.Dat ding eet een enzo,CGT en een SLR

Een beetje nuanceren mag ook wel

3.3 naar 60 mph, dus dat is 96 kmh. Neem voor de 100 zeker 1 tiende erbij.

En dat is puur door z'n AWD en launch control, in de praktijk rijden bovenstaande supercars een GT-R gewoon zoek. Dat is logisch ook.

1/4 mile of 0-200 is een veel betere test om het verschil aan te tonen.

Trouwens, een Enzo is door C&D ook geklokt op 3.3, de SLR op 3.6 gemiddeld en een Carrera GT rond de 3.5

[Beta]

Een beetje nuanceren mag ook wel

3.3 naar 60 mph, dus dat is 96 kmh. Neem voor de 100 zeker 1 tiende erbij.

En dat is puur door z'n AWD en launch control, in de praktijk rijden bovenstaande supercars een GT-R gewoon zoek. Dat is logisch ook.

1/4 mile of 0-200 is een veel betere test om het verschil aan te tonen.

Trouwens, een Enzo is door C&D ook geklokt op 3.3, de SLR op 3.6 gemiddeld en een Carrera GT rond de 3.5

Op de Nordschleiffe is de GT-R een paar seconden sneller dan de 997 Turbo. OK, een paar seconden op zo'n traject is bijna niets, maar het blijft een verdomd snelle wagen.

[Gast]

Man man wat ben ik jaloers op NAS, ik had graag genoeg willen typen hier dat ik er ook eentje in bestelling had !

JoNas, je weet dat ik niet ver van je af woon hé !

[Gast]

Op de Nordschleiffe is de GT-R een paar seconden sneller dan de 997 Turbo. OK, een paar seconden op zo'n traject is bijna niets, maar het blijft een verdomd snelle wagen.

Voor dat geld kan je niks beters kopen qua allroand usability.

Een Z06 is misschien sneller maar zo veel bruter en lastiger in dagelijks gebruik.

[Gast]

Man man wat ben ik jaloers op NAS, ik had graag genoeg willen typen hier dat ik er ook eentje in bestelling had !

JoNas, je weet dat ik niet ver van je af woon hé !

Ge komt maar eens af dan hé ;-) een dagje Zolder of een ander circuit ..

Maar eer het zover is zal het me nog veel lobby werk kosten om hem effectief op tijd te hebben.

[Gast]

Big thanks to Rob and the gang at perfect touch for the chance to put the 35 on their awesome Dastek 4wd dyno.

My car is totally factory standard, standard boost and run in

Official word is 'Its maximum power is 480 PS (473bhp) (353 kW) at 6400rpm'


We decided to try out BP Ultimate 102 unleaded, (which is still pump fuel).... 520 bhp @ 6,617

hèhè dus den deze gaat altijd shell gaan tanken (V-power is dacht ik toch ook 100 Octane hé)

[Gast]

Ik neem aan dat dat niet aan de wielen is, heb je toevallig de dyno-sheet?

Maar anders.. BP

[Gast]

hèhè dus den deze gaat altijd shell gaan tanken (V-power is dacht ik toch ook 100 Octane hé)

In Duitsland wel, in België dacht ik niet

[Gast]

Ik neem aan dat dat niet aan de wielen is, heb je toevallig de dyno-sheet?

Maar anders.. BP

correct:

[Gast]

Zeer indrukwekkend!


Dus blijkbaar zijn ze underrrated from the factory


Die BP102 gaat toch ook niet zoveel uitmaken? 'k Had gelezen dat dat eigenlijk maar écht effect heeft op volledig geoptimaliseerde blokjes.. dus 510 pk ofzo in real life

Dat verklaart al veel, onder andere die tijd op de Nordschleife. Want een GT-R is wel een pak zwaarder dan een 911 Turbo en zeker een Z06.

[Gast]

Dat verklaart al veel, onder andere die tijd op de Nordschleife. Want een GT-R is wel een pak zwaarder dan een 911 Turbo en zeker een Z06.

Porsche 911 Turbo Tiptronic-S
Leeggewicht : 1695 kg

Nissan GT-R:
Leeggewicht: 1740kg

ik zou da toch geen "pak" zwaarder noemen hoor.

[Gast]

Porsche 911 Turbo Tiptronic-S
Leeggewicht : 1695 kg

Nissan GT-R:
Leeggewicht: 1740kg

ik zou da toch geen "pak" zwaarder noemen hoor.

Tiptronic eruit, de Nissan heeft geen koppelomvormer.

Manuele bak met verkorte schakelwegen is eerlijker.


Dan vind ik het eigenlijk heel knap dat de Z06 slechts 1420 kg weegt.