-
Zoals ik dus al zei ; ZALIGE WAGEN !
Moet heerlijk rijden zijn met zo'n 3.Osd, al noemt hij hier 3.5d precies ? -
Voor het echte nieuws is het nog wachten tot morgen, tenminste als mijn bronnen correct zijn.Comment
-
By the way, is dat machine turned (bouchonné of hoe je het ook schrijft in't Frans) metal op het dash?
Ben benieuwd hoe het er gaat uitzien.Comment
-
Knappe wagen!
Al vind ik het raar dat BMW nu nog zo'n auto uitbrengt;
loopt het SUV-tijdperk niet ten einde?Comment
-
BMW heeft de X-serie modellen uitgebreid met de komst van de X6. BMW claimt de eerste te zijn die een compleet nieuw segment bestormt. Anders dan men zou vermoeden is de X6 namelijk geen SUV maar een SAC, ofwel een Sports Activity Coupé. Inderdaad: dit is een kruising tussen een luxe SUV en een Coupé.
Met de X6 vult BMW een nieuwe niche in de markt. Die van de coupé SUV. De X5 staat al te boek als een sportieve auto, maar deze nieuweling doet daar nog een schepje bovenop. De BMW X6 krijgt standaard xDrive vierwielaandrijving en als optie het DPC pakket (Dynamic Performance Control) dat een preciezer en actiever rijgedrag stimuleert. Dit systeem zorgt er tevens voor dat de C02 uitstoot enigszins wordt beperkt, in hoeverre dat mogelijk is natuurlijk.
De motorisering voor deze SAC is namelijk op zijn zachtst gezegd indrukwekkend te noemen. Te beginnen bij een compleet nieuwe motor. In de X6 debuteert de 4,4-liter V8 twinturbo met 407 pk en 600 Nm. De BMW accelereert van 0 naar 100 km/u in slechts 5,4 seconden. Als gemiddeld brandstofverbruik geeft BMW voor deze auto 12,5 liter per 100 km op. Behalve deze nieuwe motor levert BMW ook oude bekenden: een 3,0-liter zes-in-lijn benzinemotor met 306 pk en 400 Nm, de 3,0-liter diesel met 286 pk en 580 Nm. Beide hebben een Twin Turbo aan boord. De instapdiesel is een 3,0-liter die het met één turbo moet doen, maar evengoed nog 235 pk overbrengt en een maximum koppel heeft van 520 Nm.
Ondanks de sportief aflopende daklijn heeft de X6 een royale binnenruimte. In de bagageruimte kan 570 liter. Deze ruimte kan uitgebreid worden naar 1.450 liter. Pakezel of niet: ook off-the-road zou hij volgens BMW uitstekende prestaties moeten leveren.
De BMW X6 staat vanaf mei 2008 in de Nederlandse showroom.
Comment
-
Meer pics
Comment
-
Comment
-
Comment
-
BMW X6: Supersportieve SUV
BMW heeft het productiemodel van de X6 onthuld. De BMW X6 creëert een compleet nieuw segment dat het midden houdt tussen een SUV en een Coupé. De crossover uit München wordt leverbaar met twee benzine- en twee dieselmotoren en tal van luxueuze, sportieve en innovatieve opties.
Op de IAA in Frankfurt kregen we al een voorproefje van de X6. BMW onthulde daar namelijk de Concept X6 en zoals we van BMW gewend zijn verschilt het uiteindelijke productiemodel weinig van de conceptcar. Ondanks dat ziet het productiemodel er wel nóg fraaier uit dan het concept. Volgens de fabrikant is de X6 een Sports Activity Coupé. Dat betekent zoveel als een SUV met Coupé-kenmerken en BMW creëert daarmee een nieuw segment.
Crossover
Zijn design is opvallend. De X6 oogt aan de voorkant krachtig, stoer en uitgesproken. De typische BMW-koplampen, kenmerkende nieren in de grille en de grote luchtinlaten doen geen twijfel bestaan over zijn potentieel. Van opzij valt op dat de daklijn sterk afloopt en hierdoor het coupé-achtige wordt benadrukt. De vlak aflopende achterruit maakt de X6 meer tot een hatchback dan tot een SUV en juist daar zit ‘em de kracht van dit design. Het is een echte crossover met kenmerken van zowel een SUV als een Coupé en feitelijk nog meer autosegmenten. Om het design extra kracht bij te zetten wordt elke X6 standaard geleverd met 19 inch lichtmetalen wielen.
Vierpersoons interieur
Het interieur wordt getypeerd door veel luxe, comfort en sportivitiet. Het dashboard straalt duidelijk het BMW DNA uit en de afwerking zal van een hoog niveau zijn. Aan luxe geen enkel gebrek. BMW levert de X6 standaard met elektrisch verstelbare voorstoelen, een uitgebreid audio- en entertainmentsysteem, climate control en stoelventilatie. Maar ook zaken als iDrive met een navigatiesysteem, parkeersensoren met een achteruitrijcamera, een entertainmentsysteem voor de achterinzittenden en een groot glazen dak zijn standaard dan wel optioneel leverbaar. Ruimte voor de passagiers moet geen enkel probleem vormen volgens de fabrikant. De sterk aflopende daklijn doet vermoeden dat de hoofdruimte achterin minimaal is, maar dat zal de praktijk uit moeten wijzen. Overigens beschikken de twee achterpassagiers elk over een eigen stoel met een sportieve vorm. Voor comfort en vermaak levert BMW optioneel climate control voor de inzittenden achterin en kan een DVD-systeem worden gemonteerd. De bagageruimte meet een inhoud van 570 liter en kan door het neerklappen van de achterbank worden vergroot tot 1.450 liter.
Twee benzine- en twee dieselmotoren
BMW staat bekend als motorenbouwer en doet die naam wederom eer aan. Het motorengamma wordt gevormd door twee diesel- en twee benzinekrachtbronnen. Het benzinegamma bestaat zelfs uit één compleet nieuwe motor. De 4.4 liter V8 is voorzien van twee turbo´s en beschikt daardoor over een vermogen van niet minder dan 407 pk bij 5.500 tpm. Het koppel van 600 Nm is tussen 1.750 - 4.500 tpm volledig beschikbaar en daarmee al minstens zo indrukwekkend. De sprint van 0-100 km/h verloopt in slechts 5,4 seconden en daarmee is deze SUV inderdaad de sportiefste in zijn soort. De tweede benzinemotor is de inmiddels bekende zescilinder Twin Turbo met een vermogen van 306 pk en een koppel van 400 Nm. Ook het dieselgamma beschikt over veel kracht en vooral koppel. De krachtigste diesel is de 3.0 liter zescilinder voorzien van Twin Turbo techniek en een vermogen van 286 pk. Het koppel van 580 Nm is al bij 1.750 tpm volledig aanspreekbaar. Met deze motor onder de kap weet de X6 in 6,9 seconden vanuit stilstand naar 100 km/h te sprinten. Met de 3.0 liter dieselmotor maakt BMW het gamma compleet. De motor ontwikkelt nog altijd een vermogen van 235 pk en een koppel van 520 Nm en dat is goed voor een acceleratie van 0-100 km/h in 8,0 seconden.
Rij-eigenschappen van hoog niveau
Net als bij elke BMW hebben de rij-eigenschappen ook bij de X6 een hoge prioriteit gekregen. Elk model beschikt over xDrive vierwielaandrijving wat zorgt voor extra grip op hoge snelheden en bij mindere omstandigheden. Maar BMW gaat uiteraard veel verder. Zo debuteert Dynamic Performance Control op de X6. Waar xDrive zorgt voor een verdeling van het vermogen tussen de voor- en achterwielen zorgt DPC ervoor dat het vermogen ook nog eens verdeeld wordt tussen het linker en rechter achterwiel. Dit garandeert nog meer grip in snel genomen bochten en bij slechte omstandigheden. Volgens diverse berichten moet het systeem verbluffend werken. Om de rij-eigenschappen naar een nog hoger niveau te tillen en de veiligheid te garanderen levert BMW (optioneel) onder meer Adaptive Drive waarbij de dempers zich aanpassen aan de omstandigheden, Active Steering voor een nog directere besturing, Adaptieve koplampen, een Head-up display en cruise control met een automatische remfunctie in het geval van een dreigend ongeval.
X3, X5 en X6
De BMW X6 zal nog voor de zomer bij de dealers staan. Het model vormt een prachtige aanvulling op de X-modellen (X3 en X5) die BMW inmiddels levert. De X6 is zonder enige twijfel de meest sportieve SUV die er tot nu toe gepresenteerd is.
Comment
-
Ik vind hem superknap.
Gaat goed verkopen volgens mij, het is weer eens iets anders.Comment
-
Eindelijk!n de X6 debuteert de 4,4-liter V8 twinturbo met 407 pk en 600 Nm.
Het was al heel lang bekend dat BMW aan een TT-versie werkte van hun 4.4 liter.Comment
-
5.4 seconden 0-100 kmh! Niet slecht! BMW kennende zal dit in de praktijk nog iets lager liggen..
DPC systeem ziet er ook leuk uit, het equivalent van Acura's SH-AWD en Audi's quattro vectoring.Comment
-
Hmmmmmmmm ik had hem toch nog nét wat gebalder gewild!Comment
-
Maar wat een belachelijke namen!
BMW X6 xDrive50i
BMW X6 xDrive35i
BMW X6 xDrive35d
BMW X6 xDrive30d
Wat is er mis met X6 3.0d/3.0sd/3.0iT/4.4iT?
Marketing?Comment
-
Ik vond de concept veel mooier.
Wat een gedrocht is dit zeg
Comment
-
Ik vond de X6 lelijk als scoop, als concept op de IAA te Frankfurt en nu ook als officieel model...
OO 00 OO
Ik ben BMWMB, alias NDDVDB.
Mijn levensmotto: je kan beter lenen voor een huis dan voor een boot.Comment
-
BMW "vergeet" natuurlijk SSangyong dat met de Actyon hen al voor is geweest. Al oogt het geheel hier nog vreemder.Oorspronkelijk geplaatst door stradge Bekijk Berichten
Oorspronkelijk geplaatst door SSangyong.be
Tja, wat betreft de X6, vreemde eend in de bijt. Niet meteen iets om direct verliefd op te worden. Ik vraag me af in welke mate al die "niches" kunnen blijven opbrengen. Blijkbaar goed, anders had BMW er niet op ingezet.Comment
Tweet
Ik vind hem niet mooi meer, in vergelijking met de concept. Hij heeft wel een supermotor. 
Comment