Bmw X6

[Gast]

Nog 4 dagen en ze laten bij BMW de beesten los!

http://www.bmw.de/de/de/general/next...009/index.html

Wat voor lekkers zou er in die doos zitten???

[E90N]

Hier in de straat zijn er 2 witte X6 modellen !

Kunnen mij niet bekoren, echte amfibie achtige wezens :-)

[Gast]

Heb 'n paar maandjes terug 'n rode (!!) X6 Xdrive35d op de foto gezet voor AutoGetest.nl





Toch wel een auto die mij kan boeien, stuurt bovengemiddeld goed voor een auto van dit formaat, en het eigenwijze ontwerp spreekt me wel aan! Vooral in deze kleur zag je veel koppen draaien.

Test staat hier overigens: http://www.autogetest.nl/index.php?c...el=2&type=test

[Gast]

Super foto's!

Had je test al een keer gelezen mooi gedaan.

Zou je niet een keer een fotoshoot kunnen doen met mijn X6 als hij binnen is.

[Gast]

Hier zijn de donkergrijze 21' styling 215 besteld, maar er zou een "inbouwset spatbordverbreding" nodig zijn.
Op foto zie ik geen verschil, iemand ?

[Gast]

Is het voor bij uw thuis, die X6 ?

Zal wel een knap machine worden dan ..

[RUBN]

BMW heeft de doek van de Active Hybrid 7 en de Active Hybrid X6 getrokken. Voor minder dan acht cilinders doet BMW het niet.

Pk-fans hoeven niet bang te zijn dat BMW nu definitief z’n wilde haren verloren heeft, want aan kracht is geen gebrek. De Active Hybrid X6 heeft twee elektromotoren aan boord. Gecombineerd met de V8 bedraagt het totale vermogen 483 pk. Het maximumkoppel ligt op 780 Nm. Dat maakt de Active Hybrid X6 tot de krachtigste hybride ter wereld, claimt BMW trots. Een ‘powerdome’ op de motorkap en een speciale kleur blauw onderscheiden de Active Hybrid X6 van de mindere goden in het gamma.
Een nadeel van de nieuwe aandrijflijn is het gewicht: de Active Hybrid is 185 kilogram zwaarder dan een conventionele X6. Het verbruik ligt op 8,3 liter per 100 kilometer. De CO2-uitstoot bedraagt 231 gram per kilometer. De hybride X6 kan ook gedurende 2,5 kilometer puur elektrisch rijden met een maximumsnelheid van 55 kilometer per uur.
De 7-serie doet het iets rustiger aan met een vermogen van 463 pk en een koppel van 760 Nm. De Active Hybrid 7 sprint in 4,9 seconden naar 100 kilometer per uur. Het gemiddeld verbruik bedraagt 8,1 liter per 100 kilometer en deze Zeven braakt elke kilometer 219 gram CO2 uit. De Active Hybrid 7 is geen full hybrid en kan dus niet puur op de elektromotor rijden. De lithium-ion accu’s zijn in samenwerking met Mercedes-Benz ontwikkeld.

Bron: www.autoweek.nl

[RUBN]

Bron: www.autoweek.nl

[RUBN]

Bron: www.autoweek.nl

[Gast]

Dat is ECHT wel indrukwekkend. V8 met 483pk en een verbruik van 8,3l/100km.

[Quill]

't zijn de velgen die 't em doen


Wel zot, 8,3 liter... Onze Espace 2.0dci met 150 pk geraakt daar ni onder

[Ambi]

Ow als ze zo eene motor in de 3 leggen hebt ge eh gebruik van 7.5l mischien
en toch 483 pk

[Gast]

Eerst zien, dan geloven.
Het zou heel straf zijn, dat wel.

[RUBN]

Meer foto's op: www.netcarshow.com

[Gast]

ffe lekker een hybride maken met 485 pk twin-turbo V8

[Gast]

Reken daar maar minstens 2 liter bij, bij gewoon gebruik.

[Dimitri]

Kannibalisme ten top: BMW ActiveHybrid X6

donderdag 13 augustus 2009We zagen de specificaties van deze nieuwe BMW ActiveHybrid X6 en gingen meteen een vergelijking aan. Eenmaal alles naast elkaar en we kwamen al snel tot de conclusie: waarom nog een X6 5.0xDrive kopen als deze hybride-X6 er is?bekijk fotogallery »Wat een overdreven gekaak zullen jullie misschien denken. Maar het tegendeel wordt bewezen door de specificaties van de nieuwe BMW ActiveHybrid X6. Deze jongste X6 presteert het om een gemiddeld verbruik te realiseren van 9,9 l/100 km en dat is maar liefst 20% zuiniger dan de 408 pk sterke 5.0xDrive. De 4.4 liter V8 in dat model heeft per honderd gereden kilometers aanzienlijk meer nodig, namelijk 12,5 liter benzine gemiddeld. Ok, dan is vast het vermogen van de ActiveHybrid niet om naar huis te schrijven horen we jullie nu denken. Integendeel, het gezamelijke vermogen van 485 pk ligt maar liefst 77 pk hoger. Het toekomstige topmodel, de X6 M, produceert 555 pk maar ook die zal een flinke kluif aan de hybride hebben. Niet op de spurt naar honderd, want daar doet de M slechts 4,7 seconden over tegen 5,6 tellen voor de ActiveHybrid (5,4 voor X6 5.0xDrive). Nee, het is de trekkracht van 780 Nm waar beide antihybrides tegenop moeten boksen. De X6 5.0xDrive en X6 M komen niet verder dan 600 en 680 Nm en dat is echt een stuk minder.

B-label?
De voordelen - of de nutteloosheid van de 5.0xDrive - van de X6 Hybrid worden nogmaals bewezen aan de hand van de emissiewaarde. De ActiveHybrid X6 is namelijk een full hybride en dat betekent dat de Sports Activity Coupé (SAC) ook uitsluitend op elektriciteit kan rijden. Dit kan tot een maximale snelheid van 60 km/h. Mede hierdoor en de ondersteuning van twee elektromotoren (91 en 86 pk sterk), stoot de 407 pk sterke V8-TwinPower Turbobenzinemotor slechts 231 gram CO2 per kilometer uit. Gezien de buitenmaten van de X6 zou dat volgens ons milieulabelstelsel best een C- of misschien wel een B-label kunnen opleveren. Gevolg? Een lagere aanschafprijs door de gegeven korting van onze overheid op het BPM-bedrag. Of de prijs van de BMW X6 Hybrid daadwerkelijk gelijkwaardig is of onder die van de X6 5.0xDrive ligt is nog onduidelijk. De importeur is nog aan het rekenen. Een andere mogelijkheid is dat BMW de ActiveHybrid een overcomplete standaarduitrusting meegeeft en vanwege z´n unieke karakter juist bovenaan de X6-range positioneert. Dat zal de prijs weer opdrijven. Hoe dan ook, het is niet verwondelijk dat wij ons afvragen waarom BMW straks de 5.0xDrive nog in het X6-gamma blijft aanbieden. Een vraag die we ook Lexus hebben neergelegd wat betreft het aanbod van de RX-serie.

ECVT
De BMW X6 Hybrid beleeft net als de ActiveHybrid 7 z’n showdebuut op de IAA in Frankfurt en zal pas in het voorjaar van 2010 bij de dealers arriveren. Prijzen worden tegen die tijd bekend gemaakt. Duidelijk is al wel dat de hybridetechniek wordt gekoppeld aan twee transmissies. De ene is een 7-trapsautomaat en de andere bestaat uit twee elektromotoren die twee standen kent. BMW noemt het Electronic Continuously Variable Transmission (ECVT) waarvan de eerste elektromotor actief is bij het wegrijden vanuit stilstand. Eén elektromotor zorgt dan voor de aandrijving. Zodra er meer vermogen wordt gevraagd schakelt de tweede modus in: een tweede elektromotor van het hybridesysteem start vervolgens de V8 die op dat moment bijspringt in de aandrijving. Na het starten van de benzinemotor neemt deze tweede ECVT-elektromotor de taak van dynamo op zich en verzorgt deze de permanente stroomvoorziening. Eenmaal op constante (hoger) snelheid verzorgt de achtcilinder en de 7-trapsautomaat de aandrijving.

Onderscheid
Optisch onderscheidt de BMW ActiveHybrid X6 zich van het overige gamma door een prominente powerdome centraal in de motorkap. Verder prijkt het woord ‘ActiveHybrid’ op de grille, op de achterklep en op de dorpels. Specifiek voor dit model zijn ook de lichtmetalen 19 inch wielen, net als
een nieuwe lakkleur genaamd Bluewater Metallic. De standaarduitrusting omvat onder andere comfortzetels, navigatiesysteem BMW Professional, Park Distance Control en een elektrische achterklep. Uiteraard is het variabele xDrive-vierwielaandrijvingsysteem standaard gemonteerd.

https://www.autowereld.com

[Gast]

Klopt het dat de X6 35d er vanaf april uit gaat en vervangen wordt door een 40d die meer dan 300 pk zou leveren? Met 8-bak in plaats van 6-bak?

[Dragon]

Gisteren op de ring van Antwerpen een Duitse X6 //M gespot. Serieus beestje in het echt! Spijtig genoeg geen foto kunnen nemen

[Gast]

Klopt het dat de X6 35d er vanaf april uit gaat en vervangen wordt door een 40d die meer dan 300 pk zou leveren? Met 8-bak in plaats van 6-bak?

Bestélbaar vanaf april, ja. Die wijzigingen maken deel uit van de facelift van de X5 en X6, en geproduceerd worden ze vanaf september 2010.