Indien dit uw eerste bezoek is, check dan eerst de FAQ door op bovenstaande
link te klikken. Mogelijk moet u register
vooraleer u kan posten: klik op de 'registreren'-link hierboven om verder te gaan. Om berichten te lezen kiest u het forum dat u wenst te bezoeken in bovenstaande lijst.
De truc is: De startknop ingedrukt houden en tegelijk de draaiknop van de boordcomputer (links achter het stuur) naar boven te draaien.
Je mag dus wel niet de koppeling/rem induwen want dan start je de motor.
Normaal zou 1 draai naar boven genoeg zijn, maar soms lukt het mij ook pas na enkele keren draaien.
OK, dank U, het gaat beter met alles onmiddellijk (tegelijkertijd) te doen en niet enkele seconden te wachten (nà oplichten van lichtjes) om aan het "wieltje" te draaien. Ik kreeg inderdaad 7 op 10 maal, na enkele seconden de melding om mijn rempedaal in te drukken (heb Geartronic)
Weet iemand iets meer over de duurzaamheid van de geartronic versnellingsbak? Er zou vaak na een drietal jaar rijden problemen optreden en moeten vervangen worden.
Juist van dealer gehoord dat MJ 2011 uitverkocht is en de D5 van 205 pk naar 215 pk gaat. Iemand enig idee dat de uitrusting wijzigt en of er een tusssenkomst zal zijn van Volvo om de extra 2500€ BIV te compenseren ??? Zijn er nog andere wijzigingen ?
Weet iemand iets meer over de duurzaamheid van de geartronic versnellingsbak? Er zou vaak na een drietal jaar rijden problemen optreden en moeten vervangen worden.
M'n dochter rijd al 3 jaar met mijn oude XC90 (die nu dus 6 jaar oud is en 150.000 km) en heeft nooit problemen gehad. Ik moet wel zeggen dat de Geartronic van mijn XC60 wel van een andere generatie is is maar is beter en ik heb er het volste vertrouwen in
Dit is mijn eerste post, maar ik volg dit forum al een tijdje.
Daarom wil ik graag de "vaste klanten" (JayJay, JWV50, joodoo e.a.) bedanken voor de vele nuttige info die ze hebben gepost, ik heb er redelijk wat van opgestoken.
Heb gisteren dan ook mijn D3 AWD besteld, wordt geleverd eind juni.
Configuratie: Summum, Diplomat pack, Xenium pack, Black sapphire.
Kan trouwens bevestigen dat de D5 inderdaad naar 215 pK gaat, met als gevolg een inschrijvingstaks van 5000 euro...
Heb gisteren dan ook mijn D3 AWD besteld, wordt geleverd eind juni.
Configuratie: Summum, Diplomat pack, Xenium pack, Black sapphire.
Kan trouwens bevestigen dat de D5 inderdaad naar 215 pK gaat, met als gevolg een inschrijvingstaks van 5000 euro...
Diplomat Pack? Wat houdt dat in? Heb je toevallig een prijslijst waar dit op staat?
205 pk, heb ik ook ergens gelezen, ook een versie XC60 met start/stop (en nog wat andere dingen mss) vanaf juni...
Een diplomat pack is (denk ik) enkel voor diplomaten, EU- en VN-personeel.
Op zich bevat dit pack niet zoveel bijzonders, m.u.v. de metallic paint en park assist front. Verder vloermatten, key less drive, etc.
de onze wordt dinsdag gemaakt, dus zal voor volgend weekend zijn.
velgskes ook al binnen
kijk er al naar uit
Mooi ! Ik heb juist uw configuratie nog eens bekeken, een paar pagina's terug, ziet er vet uit!
Wat heb je moeten betalen als ik vragen mag? Na afhouding korting?
Mooi ! Ik heb juist uw configuratie nog eens bekeken, een paar pagina's terug, ziet er vet uit!
Wat heb je moeten betalen als ik vragen mag? Na afhouding korting?
43055 € met korting af, en winterbanden verkregen ipv zomerbanden
op de originele set.
4 instaplijsten bijgevraagd 268,53 € en
2090 € voor zomerset band/velg (bij bandencentrale)
type Brock B22 in 19"
Ik heb hier een probleempje met onze XC60 . Die ging onlangs binnen
voor onderhoud en een week later begint hij zeer eigenaardig te doen bij
koude motor. Smorgens na een paar honderd meter te hebben gereden
luistert hij plots niet meer op het gaspedaal, zelfs bijna helemaal ingetrapt
raak ik niet voorbij 2500 tpm Het duurt zo een paar honderd meter en
dan gaat het vanzelf weer over. Zolang de motor warm staat lijkt het probleem
zich niet voor te doen. Morgen gaat hij binnen voor reparatie, iemand die weet
waar dit kan aan liggen ?
Ik heb hier een probleempje met onze XC60 . Die ging onlangs binnen
voor onderhoud en een week later begint hij zeer eigenaardig te doen bij
koude motor. Smorgens na een paar honderd meter te hebben gereden
luistert hij plots niet meer op het gaspedaal, zelfs bijna helemaal ingetrapt
raak ik niet voorbij 2500 tpm Het duurt zo een paar honderd meter en
dan gaat het vanzelf weer over. Zolang de motor warm staat lijkt het probleem
zich niet voor te doen. Morgen gaat hij binnen voor reparatie, iemand die weet
waar dit kan aan liggen ?
Heb ik ook voorgehad,dat is een voeler voor of achter de katalysator die stuk is 1/2 uur werk was nog onder garantie dus gratis
Heb ik ook voorgehad,dat is een voeler voor of achter de katalysator die stuk is 1/2 uur werk was nog onder garantie dus gratis
Inderdaad, is een sensor die stuk is. Zelfde probleem gehad. Geen vermogen meer... Precies of de wagen in 'safety mode' rondreed. Was inderdaad op een half uurtje vervangen onder garantie.
Eindelijk, zaterdag was het zover. Onze XC 60 gekregen.
Een D3 geartronic, zwart / zwart summum, Xenium, ext sport pack, afn trekh, video pack met afstands bediening en safety pack.
Rijd zalig, zeer stil.
nog juist camera voor bij plaatsen deze week.
juist nog niet gevonden op gps, de flitspalen. Iemand die deze wel al gevonden heeft?
Want sta ondertussen al op foto
Eindelijk, zaterdag was het zover. Onze XC 60 gekregen.
Een D3 geartronic, zwart / zwart summum, Xenium, ext sport pack, afn trekh, video pack met afstands bediening en safety pack.
Rijd zalig, zeer stil.
nog juist camera voor bij plaatsen deze week.
juist nog niet gevonden op gps, de flitspalen. Iemand die deze wel al gevonden heeft?
Want sta ondertussen al op foto
mvg
enkele berichten terug spreekt men dat ze bij de update van juni/juli zullen zitten momenteel dus nog niet
alarmsysteem : heb ik ook al gehad met mijn keyless systeem. Kan niet handmatig gereset worden. Even binnenspringen bij dealer, en op minder dan 5 minuten was dit geregeld.
Ik heb hier een probleempje met onze XC60 . Die ging onlangs binnen
voor onderhoud en een week later begint hij zeer eigenaardig te doen bij
koude motor. Smorgens na een paar honderd meter te hebben gereden
luistert hij plots niet meer op het gaspedaal, zelfs bijna helemaal ingetrapt
raak ik niet voorbij 2500 tpm Het duurt zo een paar honderd meter en
dan gaat het vanzelf weer over. Zolang de motor warm staat lijkt het probleem
zich niet voor te doen. Morgen gaat hij binnen voor reparatie, iemand die weet
waar dit kan aan liggen ?
Inderdaad, die sensor was kapot. Half uurtje werk en rijd weer als nieuw. Ik heb ook zelfs het idee dat ie iets zuiniger geworden is, maar dat zal de tijd wel uitwijzen
Ik stuurde je een prive kopie van een mailke van CTH chiptuning wat die mij vertelden dat ze konden doen met een 2.0 DRIVe 163 pk, een goede vriend van me liet al 3 bmw van jeep naar limo enz. doen en zeer content van, ze nemen zelfs de garantie van de wagen over, en je merkt niets, enkel alles beter afgeregeld. Lees de mail in je prive berichten en je zult veel wijzer geworden zijn.
Comment