Alfa Romeo MiTo

[quadrifoglio]

wat is het nut van zo'n groot aanbod met heel kleine verschillen in vermogen? wat is trouwens multiair??
ik dacht dat er zelfs sprake was van de 1.3 multijet 90 als instapmodel

Tsja, het zal tamelijk simpel zijn om die vermogens aan te bieden he. Net als VW de 1.9tdi aanbood met 90, 110, 115, 130, 150,...pk

Multiair, zou ik eens moeten opzoeken, maar mijn Italiaans laat mij een beetje in de steek...

Het zou me ook sterk verbazen dat er maar 1 vermogen in de diesel zal aangeboden worden, waarschijnlijk komt er dus ook een versie met wat minder pk's

[Lotuzzz]

Multiair, zou ik eens moeten opzoeken, maar mijn Italiaans laat mij een beetje in de steek...

Nieuwe generatie benzinemotoren bij Alfa die een variabele kleppenbediening hebben (zie +- valvetronic van BMW) werd bedacht met de naam Multiair

[quadrifoglio]

Owkeej Lotuzz, merci

[Gast]

Het motorengamma


1.4 95 cv con cambio manuale 6 marce

1.4 Multiair 105 cv con cambio manuale 6 marce

1.4 T-jet Multiair 135 cv con cambio manuale 6 marce ed automatico 6 marce
1.4 T-jet 155 cv con cambio 6 marce
1.4 T-jet Multiair 165 cv con cambio manuale 6 marce ed automatico 6 marce
1.8 T-jet 230 cv con cambio manuale 6 marce (GTA)
1.6 M-jet 120 cv con cambio manuale

Dat was het aangekondigde motorengamma een maand geleden

Oké, de 230pk variant is sowieso de geilste, maar objectief gezien ... 'k zou de 135pk en de 165pk tegenover elkaar willen testen. Voor m'n vriendin zal de 135pk zeker volstaan, maar ik zou wel voor de fun er 3°pk'tjes bij willen lappen.

Nog zo lang wachten eer we meer concrete info krijgen.

[Gast]

ziet er inderdaad passioneel knap uit. Of de knipogen her en der naar de Competizione bijdragen tot het inlossen van de verkoopsverwachtingen zal voor een stuk ook afhangen van de kwaliteit van het interieur. De assemblagekwaliteit van Alfa zit de laatste tijd wel goed maar de materiaalkeuze en kleuren is soms bedroevend. Toen ik laatst in Italië een 159 huurde werd ik haast depressief van al dat grijs plastic, ook de tellers op de middenconsole konden mij nauwelijks verblijden. laten we hopen dat Alfa hier dezelfde inspanningen levert als met het koetswerkdesign.

[Gast]

206 gt was ook een limited edition (heb hier trouwens een dubbeltest met de brm liggen)
maar ik volg je in je standpunten, alleen denk ik dat ie dat niet wordt, mede doordat het aantal nogal sterk daalt, vrees dat er binnen 10 jaar geen meer gaan zijn . Ik wist er ééntje staan in een privécollectie van een verzamelaar in België, maar zelfs hij heeft hem verkocht.

Dat is net een reden waardoor het een collector's item gaat worden.
Ik vind dat elke verkochte Rover of MG vanaf het begin moet gekoesterd worden en dat hij slechts sporadisch moet gebruikt worden waarvoor hij dient.

[SPIDERVELOCE1750]

De Mi.To is toegevoegd aan de virtuele showroom op www.alfaromeo.com. Ook kan je kiezen uit 7 logo's, welke je de beste keuze vindt voor achterop de Mi.To. Het logo met de meeste stemmen zal worden gebruikt.
Klik voor de stemming

Allen daarheen .

[SPIDERVELOCE1750]

Na veel geknip en geplak vind ik deze de meest geslaagde :

[Gast]

Ik volg blijkbaar de meerderheid...

Die met dat rode bolletje, zou ik trouwens knapper vinden zonder dat bolletje. Als ze dan toch ergens een bolletje willen zetten, dat ze het dan daar tussen de Mi en To doen, "Mi.To"

[Gast]

Bij Alfa zal het monogram weglaten ook wel gratis zijn zeker?



Is de overgang van luxueuze sporthatch naar ruime stadswagen geen veel te grote stap terug?

[Lotuzzz]

Is de overgang van luxueuze sporthatch naar ruime stadswagen geen veel te grote stap terug?

Qua uitstraling is het geen stap terug.


Qua rijden... dat zal een ritje moeten uitwijzen. Kan me voorstellen dat ie aanvoelt als het ongedefinieerde 'minder auto', wetende van waar je komt.

[Gast]

Maar een testrit vastkrijgen zal waarschijnlijk weer een Sisyfus karwei zijn

Na 3 keer geef ik het op

[Lotuzzz]

Maar een testrit vastkrijgen zal waarschijnlijk weer een Sisyfus karwei zijn

Na 3 keer geef ik het op

Zal wel makkelijker zijn dan met een GT Q2 he


Trouwens, een eindereeks van laatstgenoemde >>>> MiTo

Maar dat kan 10k schelen, nieuw

[SPIDERVELOCE1750]

Zal wel makkelijker zijn dan met een GT Q2 he


Trouwens, een eindereeks van laatstgenoemde >>>> MiTo

Maar dat kan 10k schelen, nieuw

GT is echt iets voor KC , mijn gedacht .

Toch een tikkeltje stijlvoller ...

Maar eerst zien en dan oordelen . En dan geloven ook natuurlijk .

[Lotuzzz]

GT is echt iets voor KC , mijn gedacht .

Toch een tikkeltje stijlvoller ...

Maar eerst zien en dan oordelen . En dan geloven ook natuurlijk .

Inderdaad, Kompakte Coupé, ik blijf het zeggen.

[Gast]

ik zat vandeweek bij mijn alfadealer ( één van mijn opties om bij te gaan werken ) en ik zette mij in de showroom in zo'n GT, met mijn vest aan, en eigenlijk zijn die stoelen een beetje aan de krappe kant, ik zat echt klem. en ik ben nochtans niet van de breedste. Hopelijk zijn die stoelen in de mito iets meer op normale mensen geschoeid i p v op kleine italianen.

en een mg-r dient waarvoor ie gemaakt is: rijden rijden en nog eens rijden, en vooral bochtjes aan elkaar rijgen

[SPIDERVELOCE1750]

ik zat vandeweek bij mijn alfadealer ( één van mijn opties om bij te gaan werken ) en ik zette mij in de showroom in zo'n GT, met mijn vest aan, en eigenlijk zijn die stoelen een beetje aan de krappe kant, ik zat echt klem. en ik ben nochtans niet van de breedste. Hopelijk zijn die stoelen in de mito iets meer op normale mensen geschoeid i p v op kleine italianen.

en een mg-r dient waarvoor ie gemaakt is: rijden rijden en nog eens rijden, en vooral bochtjes aan elkaar rijgen

Dat is toch lekker , zo'n beetje gripgevoel in een stoel .

Ik ben dan wel geen Italiaan , maar wel een ukje . Voor mij zijn zelfs Alfa's soms te groot .

En eu .. Ook Alfa's dienen om mee te rijden hoor . Hopelijk kan je dat binnenkort op en top en meer en meer ervaren .

Trouwens : Mijn Manu is ook niet van de kleinsten en die past in elke Alfa .
Het is allemaal kwestie van wel willen en het moet kunnen .

[quadrifoglio]

Ook niet de kleinste, maar ik wil de zetel in de 147 zelfs (véél) smaller hebben

[elio]

ik zat vandeweek bij mijn alfadealer ( één van mijn opties om bij te gaan werken ) en ik zette mij in de showroom in zo'n GT, met mijn vest aan, en eigenlijk zijn die stoelen een beetje aan de krappe kant, ik zat echt klem. en ik ben nochtans niet van de breedste. Hopelijk zijn die stoelen in de mito iets meer op normale mensen geschoeid i p v op kleine italianen.

Bwah, ik ben een kleine maar uitdeinende (halve) italiaan, bijna 90 kilootjes voor 180 cm, en die zetels van de GT vind ik bij de beste waar ik ooit in heb gezeten. Ik moet er wel bijzeggen dat ik mijn jas meestal uitdoe als ik rij, geeft veel meer rijplezier.

[Lotuzzz]

Ik moet er wel bijzeggen dat ik mijn jas meestal uitdoe als ik rij, geeft veel meer rijplezier.

Ik ook, zelfs als 'ie buiten heeft gestaan in een vriesnacht leg ik mijn jas onverbiddelijk op de achterbank

Mag ik er een polletje van maken?