Alfa Romeo MiTo

[Gast]

230 pk 1.8 T-Jet?

Is dat al officieel? Damn da's veel!

Teveel voor voorwielen alleen...

[Gast]

Knappe machine!
Is dit nu de opvolger van de 147 of een Alfa-versie van de Punto (en dus een iets kleinere klasse)?

Staat onder de 147 en mikt op MINI, toekomstige A1 o.a.

[Gast]

Teveel voor voorwielen alleen...

hiervan een integrale-uitvoering zou anders wel subliem zijn!

[Gast]

Teveel voor voorwielen alleen...

Stop talking rubbish

[janvkn]

Teveel voor voorwielen alleen...

Good point. Als ze echt onder de duiven van de A1 en Mini willen schieten zouden ze de ballen moeten hebben om zo'n auto als achterwielaandrijver uit te brengen in plaats van een opgewarmde punto met voorwielaandrijving. Dan zouden ze, naast een fancy design, werkelijk iets hebben waarmee ze zich kunnen onderscheiden ten opzichte van de A1 en de Mini.

[SPIDERVELOCE1750]

Good point. Als ze echt onder de duiven van de A1 en Mini willen schieten zouden ze de ballen moeten hebben om zo'n auto als achterwielaandrijver uit te brengen in plaats van een opgewarmde punto met voorwielaandrijving. Dan zouden ze, naast een fancy design, werkelijk iets hebben waarmee ze zich kunnen onderscheiden ten opzichte van de A1 en de Mini.

Dan zou de prijs helaas wel wat hoger liggen .

[janvkn]

Dan zou de prijs helaas wel wat hoger liggen .

De ontwikkelkost zou inderdaad hoger zijn, want men kan dan geen bestaand platform recycleren.Maar da's eenmalig. Kost een achterwielaandrijver zoveel meer om te produceren dan een voorwielaandrijver? Een 1-serie van BMW kan toch goed concurreren met een A3 qua prijs? Idem voor 3-serie/A4.

[Gast]

Ik weet het niet ... ik vind hem er een beetje te schattig en lief uitzien, vooral de voorkant dan met die ronde lichten. Dat had iets stoerder gemogen.

Idem ditto.... Maar vind hem wel knap

[David67]

De ontwikkelkost zou inderdaad hoger zijn, want men kan dan geen bestaand platform recycleren.Maar da's eenmalig. Kost een achterwielaandrijver zoveel meer om te produceren dan een voorwielaandrijver? Een 1-serie van BMW kan toch goed concurreren met een A3 qua prijs? Idem voor 3-serie/A4.

1-serie staat op een verkort platform van de 3. Hierdoor hebben ze natuurlijk wat centjes kunnen besparen.

[SPIDERVELOCE1750]

De ontwikkelkost zou inderdaad hoger zijn, want men kan dan geen bestaand platform recycleren.Maar da's eenmalig. Kost een achterwielaandrijver zoveel meer om te produceren dan een voorwielaandrijver? Een 1-serie van BMW kan toch goed concurreren met een A3 qua prijs? Idem voor 3-serie/A4.

Toen Alfa onderdeel werd van de FIAT-groep , hebben ze helaas gekozen voor FWD . Dus om nu een hele nieuwe lijn wagens met RWD op te starten , zullen de verkoopcijfers eerst nog wat opgeschroefd moeten worden , vrees ik .

[janvkn]

1-serie staat op een verkort platform van de 3. Hierdoor hebben ze natuurlijk wat centjes kunnen besparen.

Ja okee, ontwikkelkosten, dat gaf ik al aan. Dat is eenmalig, en heeft als voordeel dat men binnen de groep terug een RWD platform heeft voor toekomstige andere modellen.

Maar is een 1-serie ook effectief veel duurder om te produceren dan een A3? Dat geloof ik niet.

[Gast]

Ik vind hem geslaagd... Prachtig zelfs. Kan niet wachten om hem int echt te zien.

[Gast]

Prachtig gewoon

[Gast]

Alweer een geslaagd ontwerp van Alfa ...

[Gast]

Wat wordt de basisprijs? Mini-niveau of duurder?

[janvkn]

Toen Alfa onderdeel werd van de FIAT-groep , hebben ze helaas gekozen voor FWD . Dus om nu een hele nieuwe lijn wagens met RWD op te starten , zullen de verkoopcijfers eerst nog wat opgeschroefd moeten worden , vrees ik .

Dat is dus een beetje het kip en het ei verhaal he: als ze serieus wat marktaandeel van de Mini willen afsnoepen, dan zullen ze toch met iets moeten komen dat de Mini niet heeft. Een unique selling proposition heet zoiets in het mooi Engels

Wel jammer dat men destijds voor FWD heeft gekozen, en een deel van de eigenheid van Alfa heeft laten verloren gaan. Ik vind het in het algemeen prachtige wagens, maar ondanks al hun sportieve aspiraties blijven het toch altijd een beetje "designer FIATs" (8c uitgezonderd)

[Gast]

Net gelezen op Autoweek.nl: Europese richtprijs is € 16.000, zelfde als de Mini dus ongeveer.

[Stancke]

Wat wordt de basisprijs? Mini-niveau of duurder?

16k heb ik al gelezen.

@hierboven:

[Gast]

Dat is dus een beetje het kip en het ei verhaal he: als ze serieus wat marktaandeel van de Mini willen afsnoepen, dan zullen ze toch met iets moeten komen dat de Mini niet heeft. Een unique selling proposition heet zoiets in het mooi Engels

Wel jammer dat men destijds voor FWD heeft gekozen, en een deel van de eigenheid van Alfa heeft laten verloren gaan. Ik vind het in het algemeen prachtige wagens, maar ondanks al hun sportieve aspiraties blijven het toch altijd een beetje "designer FIATs" (8c uitgezonderd)

Als je walgt van retro is dit de oplossing denk ik.

[SPIDERVELOCE1750]

Dat is dus een beetje het kip en het ei verhaal he: als ze serieus wat marktaandeel van de Mini willen afsnoepen, dan zullen ze toch met iets moeten komen dat de Mini niet heeft. Een unique selling proposition heet zoiets in het mooi Engels

Wel jammer dat men destijds voor FWD heeft gekozen, en een deel van de eigenheid van Alfa heeft laten verloren gaan. Ik vind het in het algemeen prachtige wagens, maar ondanks al hun sportieve aspiraties blijven het toch altijd een beetje "designer FIATs" (8c uitgezonderd)

Je moet eerst wel geld hebben hé om een kip te kunnen kopen die gouden eieren legt .

Wat dat laatste betreft , ben ik het helemaal met je eens . Qua design staan ze nog steeds een trapje hoger op de ladder , maar wat het " echte rijden " betreft , zijn ze inderdaad serieus naar beneden gedonderd .

Maar ik blijf het positief bekijken : In een " alles draait rond het uiterlijk " - maatschappij zijn ze goed bezig . En zoals ik al zei : Ze proberen terug jongeren aan te spreken . Het kan dus alleen maar de goede kant opgaan en ik zie de 8C als een zeer lekker voorsmaakje .