Volkswagen Golf VI

[Gast]

Daarnet iets raars voorgehad .. Stond op de parking om te vertrekken, in neutraal, motor was aan het draaien .. En ineens ging de motor tot 2000 toeren (diesel) zonder dat ik aan de gaspedaal kwam. Koppeling ingeduwd, zakte terug naar stationair, om dan terug naar 1300 toeren te gaan. Is dat normaal?

Best naar de garage gaan om de OBD boordcomputer te laten uitlezen (duurt een minuutje). Ik zou gokken op een kapotte meetcel in de gaspedaal-unit. Niks om zo mee te blijven rijden, het moet maar eens voorvallen in een scherpe bocht die je in 2 neemt, volgas op de stoeprand of in de wagen voor je...

[Gixxer]

Best naar de garage gaan om de OBD boordcomputer te laten uitlezen (duurt een minuutje). Ik zou gokken op een kapotte meetcel in de gaspedaal-unit. Niks om zo mee te blijven rijden, het moet maar eens voorvallen in een scherpe bocht die je in 2 neemt, volgas op de stoeprand of in de wagen voor je...

Bij mij was er wel geen versnelling mee gepaard.
Al rijdend gingen de toeren de hoogte in maar de auto versnelde dus niet. Of toch alleszins niet merkbaar.
Het was op de snelweg in 6 de. Elektronica hé.

[Gast]

Weet iemand hoe je de verkeersberichten kan uitschakelen in de RNS315 ?
Verschillende keren klinkt zonder waarschuwing "Opgelet, verkeersproblemen". Onder het menu traffic-settings staan de dynamische route en TP uitgevinkt...

[Gast]

http://www.examiner.com/article/drive-by-wire-technology-cars-electronic-throttle-controls-etc

Er staat een video op waarin wordt uitgelegd dat in zulk geval de rem wint van een "full throttle"

[Gast]

Als de golf 6 in neutraal staat en hij staat stil, gaat hij maar tot 2500 toeren heb ik ondervonden. Dus het kan zijn dat gaspedaal of gaskabel bleef steken misschien?
Is het eigenlijk een probleem voor de keuring dat de wagen "maar" tot 2500rpm gaat voor de uitstoot-test?

Ik denk dat dat normaal is, dat is niet het enige type auto dat dat heeft tegenwoordig, uiteindelijk is het voor niets nodig om in neutraal 2500 rpm te draaien dus maken ze dat dat niet gaat. Bij de 520d van ons thuis krijg je het toerental niet voorbij de 2700 tenzij je alle rijhulpsystemen afzet. De link gaspedaal-motor is vandaag de dag zuiver elektronisch, kabels die bleven hangen dateert voor de diesels al makkelijk tien jaar terug, of verder.

Meestal wordt dat (elektronisch) ingesteld in de normale rijmodus als je in versnelling staat en de koppeling indrukt. Doel: geen overmatige belasting van de koppeling bij onoordeelkundig rijden. Van zodra je de auto uit versnelling haalt en je koppelingspedaal los laat, gaat 'ie wel tot de limiter, en zo doen de mannen bij de keuring dat ook.

[Gast]

Meestal wordt dat (elektronisch) ingesteld in de normale rijmodus als je in versnelling staat en de koppeling indrukt. Doel: geen overmatige belasting van de koppeling bij onoordeelkundig rijden. Van zodra je de auto uit versnelling haalt en je koppelingspedaal los laat, gaat 'ie wel tot de limiter, en zo doen de mannen bij de keuring dat ook.

Euhm dat werkt allebei niet...

[Gast]

Bij mij wel, maar ik rijd niet met een Golf. Onlangs nog reed ik met een Audi A3 van een vriend en die deed dat ook zo, en je zou toch denken dat een A3 en een Golf dan niet van elkaar zouden verschillen?

[Gast]

Euhm dat werkt allebei niet...

TCS afzetten en dan gaat het wel

[Gast]

Weet iemand hoe je de verkeersberichten kan uitschakelen in de RNS315 ?
Verschillende keren klinkt zonder waarschuwing "Opgelet, verkeersproblemen". Onder het menu traffic-settings staan de dynamische route en TP uitgevinkt...

Volgens mij moet je TMC afzetten.

[Gast]

TCS afzetten en dan gaat het wel

Ook geen TCS wel ESP... kzal dat morgen eens proberen

[Gast]

nope gaat ook niet als ESP afstaat...

[McClane]

DSG is de toekoms, met versnellingen is als onze grootvaders twijfels tussen auto en paard en kar. Eenmaal DSG, dan lacht men met de fanaten van handgeschakelde auto's en heeft men spijt voor al die jaren dat je al niet overschakeld was naar een automaat. Dus lang leve de DSG ,en de critici = de conservatieven = 'de verander niets met mij '

DSG de toekomst...wij hebben op het werk een DSG7 in onze VW T5 Syncro 2.0TDI 180pk. Eerlijk gezegd niet echt denderend schakelen dat die doet
Ook wanneer je de pedaal in trapt blijft deze enkele seconden twijfelen om te vetrekken. Het is niet specifiek die ene T5 want ze hebben het alle twee. Ook de T5 met 140pk heeft dat probleem.
Geef mij maar een handgeschakelde.

[Gast]

Hou er wel ook rekening mee dat een DSG zich aangepast aan de rijstijl van de bestuurder. Bij jullie zal er waarschijnlijk vaak van bestuurder gewisseld worden?

[McClane]

Hou er wel ook rekening mee dat een DSG zich aangepast aan de rijstijl van de bestuurder. Bij jullie zal er waarschijnlijk vaak van bestuurder gewisseld worden?

ja maar er word genoeg kickdown gegeven dus zou het wel wat beter mogen werken.

[Gast]

ja maar er word genoeg kickdown gegeven dus zou het wel wat beter mogen werken.

Je kan gewoon niet van een gerobotiseerde bak zonder koppelomvormer verwachten dat ie vanuit stilstand meteen vooruit schiet als je het pedaal tegen de mat duwt.

[McClane]

Je kan gewoon niet van een gerobotiseerde bak zonder koppelomvormer verwachten dat ie vanuit stilstand meteen vooruit schiet als je het pedaal tegen de mat duwt.

Reactietijd mocht wel iets sneller zijn

[Gast]

Reactietijd mocht wel iets sneller zijn

Ik heb 2 Golfs met DSG gehad als vervangwagen en heb een Scirocco met DSG een dag lang testgereden.
Nooit heb ik de indruk gehad dat er een trage reactietijd was, integendeel zelfs.

[Gast]

Reactietijd mocht wel iets sneller zijn

Redeneer nu eens even mee: als je stil staat is de koppeling open. Als je het gaspedaal induwt gaat die koppeling toe. Bij zo'n T5 betekent dat dat er 340nM of 400nM koppel moet overgezet worden op de aangedreven wielen. Als dat te snel zou gaan denk ik dat de koppeling geen lang leven beschoren zou zijn. Maar als je vindt dat het te traag gaat, duw dan 2 seconden eerder op de gas.

[Gixxer]

Ik heb 2 Golfs met DSG gehad als vervangwagen en heb een Scirocco met DSG een dag lang testgereden.
Nooit heb ik de indruk gehad dat er een trage reactietijd was, integendeel zelfs.

Volledig mee eens

[josenjef]

Redeneer nu eens even mee: als je stil staat is de koppeling open. Als je het gaspedaal induwt gaat die koppeling toe. Bij zo'n T5 betekent dat dat er 340nM of 400nM koppel moet overgezet worden op de aangedreven wielen. Als dat te snel zou gaan denk ik dat de koppeling geen lang leven beschoren zou zijn. Maar als je vind dat het te traag gaat, duw dan 2 seconden eerder op de gas.

Is er geen stand tussen ook niet?

Als ik bij de mijne de rem net niet volledig loslaat, stijgt het toerental al naar een 1000 tal toeren en lijkt die bak zich al klaar te zetten. Weet wel niet of het gezond is voor de bak, maar zo vermijd je wel die enkele fracties van een seconde dat hij aan het rekenen gaat.