Audi A5

[Gast]

zie op foto's onder andere van Beltjar ( prachtige wagen by the way) dat een korte nummerplaat aan achterkant toch mooier oogt dan een lange.
Op de mijne zit er onder die korte ook een lange waarop aan zijkant reclame van de garage.... wil die eruit doen maar heb gezien dat die onderste aan de zijkant met een soort mousse of zoiets precies vastkleeft aan de carosserie.... durf dat niet goed losprutsen uit schrik blijvende littekens te veroorzaken.... iemand al geprobeerd? krijg je dat mooi proper?

sorry beltar, heb je naam verkeerd gespeld....

[Gast]

zie op foto's onder andere van Beltjar ( prachtige wagen by the way) dat een korte nummerplaat aan achterkant toch mooier oogt dan een lange.
Op de mijne zit er onder die korte ook een lange waarop aan zijkant reclame van de garage.... wil die eruit doen maar heb gezien dat die onderste aan de zijkant met een soort mousse of zoiets precies vastkleeft aan de carosserie.... durf dat niet goed losprutsen uit schrik blijvende littekens te veroorzaken.... iemand al geprobeerd? krijg je dat mooi proper?

Ik weet wat je bedoelt. Als je dit verwarmt, bv. met een haardroger, dan gaat dat er makkelijk af. Achteraf met ontvetter wat opkuisen

Grtz.
Nick

[Gast]

Niet beklagen, hoeveel pk en koppel een diesel ook heeft, en al is die sneller in de hernemingen, .. benzine >>>>>>>>> diesel.

Hernemingen zijn voor mensen die te tam zijn om te schakelen

[Gast]

Tja, smaken...
Nu, op een S5 vind ik dat lelijk. Het gaat om één of andere reden niet goed samen met de diffusor, uitlaten, velgen, ...
Op de foto's van uw wagen valt het mee, maar ik zou het zelf nooit kiezen. Het staat een A5 dus beter, zeker met S-Line.

[Sid]

tjah, quattro had ik ook wel graag gehad maar 5000 BIV + 1000euro taks per jaar vond ik er wat over...
Ik kon veranderen naar de 2.0 maar heb het ook niet gedaan voor dezelfde redenen als E90N

2.7 163pk : 1239 BIV en 618.42taks/jaar
3.0 211pk : 2478 BIV en 702.5 taks/jaar
Een verschil van ocharme 84 euro per jaar, en 1 keer 1239 euro...
... alleen de 19" kosten meer op zo'n car

[Gast]

2.7 163pk : 1239 BIV en 618.42taks/jaar
3.0 211pk : 2478 BIV en 702.5 taks/jaar
Een verschil van ocharme 84 euro per jaar, en 1 keer 1239 euro...
... alleen de 19" kosten meer op zo'n car

Ze spreken over de periode wanneer de 3 liter enkel in 240pk versie te krijgen was. Tegenwoordig is dat aangepast, nochtans spraken de dealers het indertijd tegen, er zou geen fiscale verlaging meer komen omdat het verschil tss 240 en 211 te groot was... 'k voel me daarop nu wel gepakt, want vanzelfsprekend is dit voor de herverkoopwaarde nadelig. Wie koopt er hier nu nog de 240pk variant? Op die ene eigenaar met een communiezieltje na, niemand waarschijnlijk.

[dragonfly]

@Sid: ik had het idd op de 240pk variant. Ik heb nu de 2.7tdi 190pk versie besteld (met 19" )

@piets5: niet mee inzitten, voorzichtig half doorsnijden en kan je dat stuk die eruit steekt eraf trekken. heb ik destijds ook gedaan. En dan met WD40 ontvet maar er zullen wel andere producten bestaan

[Gast]

'k voel me daarop nu wel gepakt, want vanzelfsprekend is dit voor de herverkoopwaarde nadelig. Wie koopt er hier nu nog de 240pk variant? Op die ene eigenaar met een communiezieltje na, niemand waarschijnlijk.

iedereen die een handgeschakelde wil ;-) zoals ik bvb

[dragonfly]

iedereen die een handgeschakelde wil ;-) zoals ik bvb

2.7tdi bestaat ook handgeschakeld, versta niet waarom d'ieteren deze niet invoerd...

[beltar]

Ik voel me langs alle kanten "gepakt".
Ik wilde een 2.7 handgeschakeld Quattro (onmogelijk en zou er nooit komen...)
Ik wilde een 3.0tdi 211pk (zou er ook nooit komen)
Ik wilde een 3.0tdi S-tronic, zou ook nooit komen...

ik kreeg een 240pk na 10maand ipv 3 en op de koop toe een oude MMI

[dragonfly]

Ik voel me langs alle kanten "gepakt".
Ik wilde een 2.7 handgeschakeld Quattro (onmogelijk en zou er nooit komen...)
Ik wilde een 3.0tdi 211pk (zou er ook nooit komen)
Ik wilde een 3.0tdi S-tronic, zou ook nooit komen...

ik kreeg een 240pk na 10maand ipv 3 en op de koop toe een oude MMI

Oei

En heb je je destijds geïnformeerd op de duitse markt / forums ??

[Gast]

Ik voel me langs alle kanten "gepakt".
Ik wilde een 2.7 handgeschakeld Quattro (onmogelijk en zou er nooit komen...)
Ik wilde een 3.0tdi 211pk (zou er ook nooit komen)
Ik wilde een 3.0tdi S-tronic, zou ook nooit komen...

ik kreeg een 240pk na 10maand ipv 3 en op de koop toe een oude MMI

Les 1, geloof nooit een garagist.
Bij Porsche Brussel vertelden ze me eind november dat er geen facelift kwam van de GT3

[Gast]

Les 1, geloof nooit een garagist.
Bij Porsche Brussel vertelden ze me eind november dat er geen facelift kwam van de GT3

Correctie! Geloof nooit een dealer bij VAG!

ALLE, maar dan ook ALLE wagens die ik al gekocht heb zijn min of meer op tijd afgeleverd. In geval van mijn laatste twee, een Volvo V50 en een C70 zelfs netjes enkele dagen vóór de beloofde datum. De C70 had een levertijd van 9 maanden en toch mooi voor de beloofde datum.

Kijk, een normaal bedrijf dat op bestelling produceert moet exact kunnen zeggen wanneer
er geleverd kan worden. Immers de productiecapaciteit in aantal wagens/dag is gekend, en ook het aantal bestellingen voor die van jou. Dus is het logisch dat levertijden exact kunnen gepland worden, zelfs maanden in de toekomst.

Enkel als men jouw bestelling naar achter schuift ten voordele van bestellingen van een ander, uit andere landen enz. kan er enorm veel tijd bij de levertermijn bijkomen. Dat is puur bedrog of op z'n minst een gebrek aan respect voor de klant, en gezien mijn ervaringen met VAG geloof ik niet dat dit toeval is.

Maar aangezien er nog steeds meer klanten zijn die geen belang hechten aan waarden als respect dan kritische klanten kan dit spelletje blijven duren. Meer kan ik er niet over zeggen.

[Gast]

Niet beklagen, hoeveel pk en koppel een diesel ook heeft, en al is die sneller in de hernemingen, .. benzine >>>>>>>>> diesel.

Nogal conservatief statement maar iedereen z'n mening natuurlijk. Als je 45.000 km per jaar doet en je auto dus ook een werkinstrument is, denk je daar waarschijnlijk anders over.

[caoimhin]

Nogal conservatief statement maar iedereen z'n mening natuurlijk. Als je 45.000 km per jaar doet en je auto dus ook een werkinstrument is, denk je daar waarschijnlijk anders over.

Dan heb je het over de kostprijs, daar houd ik geen rekening mee in mijn mening

[Gast]

Hernemingen zijn voor mensen die te tam zijn om te schakelen

Dat is een al even kortzichtig statement

[Gast]

Dat is een al even kortzichtig statement

Dan pakte nen S-tronic eh

[caoimhin]

Dat is een al even kortzichtig statement

Diesel is voor vrachtwagens en boten. Kortzichtig genoeg?

[Gast]

Ik voel me langs alle kanten "gepakt".

En? Was het lekker?

[Gast]

Dan heb je het over de kostprijs, daar houd ik geen rekening mee in mijn mening

Niet alleen dat, ook het gebruiksgemak van een hoog koppel in het dagelijks verkeer. Ik rij gemiddeld 200km per dag voor m'n werk, het is niet echt realistisch te denken dat je dan altijd sportief kan rijden, dat laat het verkeer gewoon niet toe. Met een moderne diesel is dat aangenamer. Niet dat ik de kosten niet belangrijk vind, ik rij gemiddeld 5 jaar met m'n auto, met een benzine zou dat gewoon kostelijker zijn, als hij de 5 jaar al haalt. Als ik eens wil scheuren met een benzine, heb ik daar m'n weekend karretje voor.