Porsche 997 GT3 facelift

[Gast]

Spijtige is dat er weldegelijk mensen zijn die dat gaan nemen...

the clear taillights and white dials is freaking awesome.

12345

[Gast]

Clear taillights


en OMG
Je kan kosteloos een 90 liter brandstoftank krijgen ipv de 61.

Denk da k da rap ga regelen, dat stond niet in de optielijst die ik gekregen heb!

That's a first...

Misschien wat overdreven, maar denk aan je specs.

[GeeZer]

Waarom zou iemand een kleinere tank willen?

[Gast]

Ik zeg zomaar iets: gewichtsverdeling, ruimte, verschil rijgedrag bij volle tank en bij lege tank,...

Ik zou me eerst eens informeren vooraleer ik die wijziging doorgeef.

[Gast]

Ik zeg zomaar iets: gewichtsverdeling, ruimte, verschil rijgedrag bij volle tank en bij lege tank,...

Ik zou me eerst eens informeren vooraleer ik die wijziging doorgeef.

De vorige GT3 had altijd de 90 liter tank. Behalve in de US.

t is simpel hoor. Als je de 90 liter tank hebt heb je dezelfde kofferruimte als de Carrera 4 modellen, met de standaardtank hebt je de kofferruimte van de Carrera 2 modellen.

t is nu ni dat kofferruimte primordiaal is bij zo een kar

Gewichtsverdeling --> volle tank = meer gewicht op de neus, zie niet echt het probleem bij een Porsche. En sowieso rijd je niet constant met een volle tank he, dus dat verandert toch heel de tijd.

[Gast]

+ grotere autonomie op baan en circuit.

[Gast]

+ grotere autonomie op baan en circuit.

Daar is het mij om te doen.

Met een opgegeven gemiddeld verbruik van 12l en een tank van 61l (inclusief reserve) zal je regelmatig aan de pomp staan (which I hate ...). Mijn vorige kar had een gemiddeld verbruik (op papier weerom) van 11l en een tank van 80l.

Dus 90l = a good thing

[Timo]

hAha 12l gemiddeld verbruik, ik zou denken dat dat 18l is

[Gast]

hAha 12l gemiddeld verbruik, ik zou denken dat dat 18l is

Hangt van je rijstijl af he

Heb met de vorige ook tussen de 10 en de 20 liter gemiddeld gezien

[Gast]

US versie gespot in Duitsland

+ YouTube Video

[Alexx]

[Timo]

us bumper is zo cool, mooier dan die hier wordt geleverd

[Gast]

Rennteam = enkel als je ingelogd bent. Ik zie dus niks van die foto

[Gast]

Voila ingelogd, aja den diene

[Gast]

TURN UP THE VOLUME!

http://www.drivers-republic.com/dr_tv/index.cfm?videoid=9bd1d2eb5c2742faba92b708e23431bb&area=videos

[VRX]

Pffff, i'm in love

ff ervaring scheppe in bedrijfke en dan ook freelance gaan man ... -_-

[Gast]

TURN UP THE VOLUME!

http://www.drivers-republic.com/dr_tv/index.cfm?videoid=9bd1d2eb5c2742faba92b708e23431bb&area=videos

shit ik ben zo jaloers op u

[GeeZer]

Merkbaar beter dan de vorige, dat had ik niet verwacht. Het geluid is ook echt mooi ( thumps up voor porsche om geen dfi te gebruiken maar 200 cc extra), alleen van het uiterlijk ben ik nog niet helemaal overtuigd, maar ik heb hem dan ook nog niet irl gezien.

[Gast]

Denk ni da daar nog nen aftermarket uitlaat onder moet

[Gast]

Merkbaar beter dan de vorige, dat had ik niet verwacht. Het geluid is ook echt mooi ( thumps up voor porsche om geen dfi te gebruiken maar 200 cc extra), alleen van het uiterlijk ben ik nog niet helemaal overtuigd, maar ik heb hem dan ook nog niet irl gezien.

ik denk eigenlijk niet dat die DFI verantwoordelijk is voor die major change in sound op de gewone Carrera's.. heel die motor is anders..

't is niet dat motoren met DI niet goed kunnen klinken, kijk naar Lambo LP560, RS4 (zeker met een Milltek), Mini Cooper S, etc etc

Denk ni da daar nog nen aftermarket uitlaat onder moet

juist die klep laten modden dat 'ie altijd open blijft in de sport stand anders heb je zo'n onnatuurlijke overgang in geluid, bij een Corvette ZR1 is dit extreem merkbaar.