Tesla Model S

[Gast]

Prachtig! bedankt voor deze nuttige info!

[Liquid Li0n]

En hoeveel kost het jaarlijkse onderhoud

Sent with a Galaxy Note 3

[spotless]

700€ (of 2200€ voor 4 jaar als je het voor of onmiddelijk na ontvangst bestelt).

[Tjeu]

Wat doen ze dan voor die 700 euro? Olie, bougies, kleppen stellen,... Allemaal zaken die niet gedaan moeten worden, dus wat dan wel?

[Gunter]

Dat is wel een heel stevige onderhoudsrekening voor een nieuwe auto, ik dacht net dat de onderhoudskost minder was van een elektrische auto.

[Gast]

Inderdaad.
Heeft iemand toevallig een full analyse van kosten/besparingen verspreid over aantal jaren?
(eventuele tov gelijkaardige dieselwagen, bv. BMW 640d of A7 SB 313pk)
(voordeel fiscale aftrek, brandstof, VAA, biv, verkeersbelasting)

[josenjef]

Wat doen ze dan voor die 700 euro? Olie, bougies, kleppen stellen,... Allemaal zaken die niet gedaan moeten worden, dus wat dan wel?

Ik denk dat de grootste kost in transport zit. Ze komen dat onderhoud aan huis doen met een volledig uitgeruste servicewagen.

[Gast]

Inderdaad.
Heeft iemand toevallig een full analyse van kosten/besparingen verspreid over aantal jaren?
(eventuele tov gelijkaardige dieselwagen, bv. BMW 640d of A7 SB 313pk)
(voordeel fiscale aftrek, brandstof, VAA, biv, verkeersbelasting)

Ik heb de berekening ooit voor een tweedehands Passat 3.2FSI vs Tesla Model S gemaakt.

meer info vind je hier : http://joenix.be/waarom-een-tesla/
Het verschil was 970€ per jaar in het voordeel van de Tesla voor de vennootschap.
En 2.298€ verschil in VAA, ook in het voordeel van de Tesla.

[Gast]

mooie en duidelijke website. Wat is het verbruik van zo een tesla eigenlijk aan 120 km/u?

[spotless]

mooie en duidelijke website. Wat is het verbruik van zo een tesla eigenlijk aan 120 km/u?

230 a 240 Wh/km is een realistische inschatting, wat minder als je een constante snelheid kunt blijven houden.

[knight-rider]

Vandaag een Model S gezien op de N80.

[Tomskii]

Ik denk dat de grootste kost in transport zit. Ze komen dat onderhoud aan huis doen met een volledig uitgeruste servicewagen.

Of je brengt je wagen binnen in het Service Center. Maar das niet voor iedereen een mogelijkheid.

In elk geval heeft de CEO wel aangegeven dat die kosten wat lager gaan worden omdat er nogal veel geklaag kwam van de klanten. Al is dat ook hypocriet, als je een wagen van 80-100.000 EUR kan betalen kan die 700 per jaar er ook wel vanaf...

[josenjef]

Al is dat ook hypocriet, als je een wagen van 80-100.000 EUR kan betalen kan die 700 per jaar er ook wel vanaf...

Met zo een uitspraken zal ik nooit akkoord gaan. Waarschijnlijk moet je eerst 80 000 euro proberen te verdienen om dat te begrijpen misschien of zo, maar ook al kan je 80 000 aan een wagen geven dan nog ga je niet met geld smijten Diegene die dat doen zijn vergeten van waar ze komen en zullen daar snel terug staan

[Liquid Li0n]

Idd een normale sterveling kan in 90% van de gevallen geen 100k bij elkaar krijgen om voor een auto te gebruiken

Sent with a Galaxy Note 3

[Gast]

Ik heb de berekening ooit voor een tweedehands Passat 3.2FSI vs Tesla Model S gemaakt.

meer info vind je hier : http://joenix.be/waarom-een-tesla/
Het verschil was 970€ per jaar in het voordeel van de Tesla voor de vennootschap.
En 2.298€ verschil in VAA, ook in het voordeel van de Tesla.

Waw, wat een mooie en interessante site!
Het ziet er naar uit dat in de nabije toekomst het dagelijks gebruik van de Tesla echt voor veel mensen moet te doen zijn!

[Tommie1]

Waw, wat een mooie en interessante site!
Het ziet er naar uit dat in de nabije toekomst het dagelijks gebruik van de Tesla echt voor veel mensen moet te doen zijn!

Als je gaat vergelijken met andere toplimo's, dan kan de Tesla meevallen, zeker op gebied van belastingen.
Maar in de categorie van de doorsnee firmawagen (A4, Passat, 318d, C 200 CDI) heeft Tesla nog geen antwoord.
Als dat er komt, dan zal er echt een grote doorbraak komen, en dan garandeer ik dat de taksen omhoog moeten.

Als de staat pakweg 5% minder inkomsten heeft uit accijns op brandstoffen, dan moeten ze rekeningrijden wel invoeren of hebben een immens gat in de begroting.

[Gast]

Als je gaat vergelijken met andere toplimo's, dan kan de Tesla meevallen, zeker op gebied van belastingen.
Maar in de categorie van de doorsnee firmawagen (A4, Passat, 318d, C 200 CDI) heeft Tesla nog geen antwoord.
Als dat er komt, dan zal er echt een grote doorbraak komen, en dan garandeer ik dat de taksen omhoog moeten.

Als de staat pakweg 5% minder inkomsten heeft uit accijns op brandstoffen, dan moeten ze rekeningrijden wel invoeren of hebben een immens gat in de begroting.

tuurlijk, altijd al geweest toch?
Eerst aantrekkelijk maken en dan met de zware hamer erop.

Ik gok op rekeningrijden, en daar sta je dan met je ooit fiscaal vriendelijke wagen.





Sent from my RM-821_eu_croatia_511 using Tapatalk

[Gast]

Als je gaat vergelijken met andere toplimo's, dan kan de Tesla meevallen, zeker op gebied van belastingen.
Maar in de categorie van de doorsnee firmawagen (A4, Passat, 318d, C 200 CDI) heeft Tesla nog geen antwoord.
Als dat er komt, dan zal er echt een grote doorbraak komen, en dan garandeer ik dat de taksen omhoog moeten.

Als de staat pakweg 5% minder inkomsten heeft uit accijns op brandstoffen, dan moeten ze rekeningrijden wel invoeren of hebben een immens gat in de begroting.

Dat antwoord is in de maak. Tesla heeft een lange termijn strategie met als doel het elektrisch rijden populair te maken. Hun eerste wagen was de Roadster. Een beetje een proof of concept. Met de Model S en Model X nemen ze het segment van luxe limousines in het vizier. En binnen 5 jaar komt de Model E, die zich in het segment BMW 3, Audi A4 moet nestelen.

En ik weet niet of rekeningrijden zo'n grote invloed gaat hebben. Misschien verzinnen ze wel weer een leuke uitzonderingsregel voor BEV's.

[Gast]

Vandaag een Model S gezien op de N80.

Ik heb al meer tesla 's gezien, dan bv. Lexus is300h ea.

[Gast]

Hier in onze regio wemelt het van de lexus ct'kes nochtans, gs is ook met regelmaat te zien...