Tesla Model S

[fcapri]

elke minuut dat je met een verbrandingsmotor in de file staat, vervuil je. een electrische wagen verbruikt niks op die moment (uitgezonderd de radio, verlichting en eventuele verwarmingaanjager).

ik denk dat VEEEEEEEEEL mensen beter af zijn met een electrische wagen, en voor diegenen die er toch niet aan uitkunnen is er nog een fuel cell op methanol (=plantaardig). vrachtverkeer kan gelijkaardig gaan of eventueel nog op een PMPO motor.

we kunnen niet allemaal electrische rijden, we kunnen niet allemaal op biodiesel rijden, daarvoor is de wereldbol te klein (of wij met teveel)

[Alfa-Beemer]

Mijn auto met thermische motor stoot niks uit als em stil staat in de file!


Sent from over-priced mobile device

[flappy]

er is al stop en start

maar als je hier op het forum leest, zetten er veel dat af omdat het ambetant is

op de nieuwe van de vrouw staat het ook en mij stoort het niet dat de motor zich uitschakelt bij de dode momenten

[Gast]

elke minuut dat je met een verbrandingsmotor in de file staat, vervuil je. een electrische wagen verbruikt niks op die moment (uitgezonderd de radio, verlichting en eventuele verwarmingaanjager).

ik denk dat VEEEEEEEEEL mensen beter af zijn met een electrische wagen, en voor diegenen die er toch niet aan uitkunnen is er nog een fuel cell op methanol (=plantaardig). vrachtverkeer kan gelijkaardig gaan of eventueel nog op een PMPO motor.

we kunnen niet allemaal electrische rijden, we kunnen niet allemaal op biodiesel rijden, daarvoor is de wereldbol te klein (of wij met teveel)

Dat is het probleem...als iedere Indiër en Chinees ne auto wil en kan betalen...en s 'avonds een stuk vlees op z'n bord. Dan is de aardbol er meteen aan.

Dat is de hypocrisie van de westerse wereld...wij mogen en zij liever niet hehe

[Alfa-Beemer]

Dat is het probleem...als iedere Indiër en Chinees ne auto wil en kan betalen...en s 'avonds een stuk vlees op z'n bord. Dan is de aardbol er meteen aan.

Dat is de hypocrisie van de westerse wereld...wij mogen en zij liever niet hehe

Nu zijn we der. Dat is het grootste probleem!


Sent from over-priced mobile device

[knight-rider]

Eigenlijk is er voldoende hernieuwbare energie (zon, wind, water) voor handen om de behoefte van de hele aardbol te kunnen voldoen.
Alleen moet er een manier gevonden worden om deze energie op een goede manier overal ter wereld te kunnen benutten.

[flappy]

wind is er niet genoeg

water waarschijnlijk ook niet

rest enkel nog de zon en zolang we geen manier hebben gevonden om die energie op een degelijke manier te kunnen opslagen blijft ook dat een randgegeven

[knight-rider]

wind is er niet genoeg

water waarschijnlijk ook niet

rest enkel nog de zon en zolang we geen manier hebben gevonden om die energie op een degelijke manier te kunnen opslagen blijft ook dat een randgegeven

Wind is er wel genoeg http://www.hln.be/hln/nl/2764/milieu...e-wereld.dhtml

Over water heb ik nog niet zoveel terug gevonden, maar je kan er wel op verschillende manieren energie uit halen.

En zon, die is er ook meer dan voldoende, en zelfs het opslagen is niet nodig, alleen het netwerk moet volledig anders. Als het hier nacht is, is het ergens anders immers dag.

[flappy]

nope wind is er niet genoeg om alle energievraag in de wereld te dekken

http://www.lowtechmagazine.be/2011/09/windenergie-kan-slechts-6-procent-van-wereldwijd-energieverbruik-leveren.html

en ondanks alle inspanningen neemt de hoeveelheid energie uit fossiele brandstoffen enkel maar toe

http://www.lowtechmagazine.be/2009/11/evolutie-duurzame-energie.html

[BertVS]

Ja want dan rijden we op elektriciteit van 80% kanker centrales...

Dat zal DE oplossing zijn.


Sent from over-priced mobile device

Weet je hoe de benzine voor jouw verbrandingsmotor wordt geraffineerd? Met de electriciteit nodig o m10l benzine te raffineren rijdt een Tesla meer dan 100 km ver.

@ flappy Hmm
Rendement van een kernencentrale, transformatie verlies. Transport verliezen, opslagverliezen en dan het rendement van de motor. Ik denk dat de rechtstreekse aandrijving van een auto nog altijd rendabeler is dan er eerst stroom van te maken...met dezelfde brandstof. Via dezelfde stationaire verbrandingsmotor...

Neen, waarom zou dat efficiënter zijn? Thermische motoren zetten energie om in warmte, en dat is in een kleine installatie nooit efficiënt.

wind is er niet genoeg

water waarschijnlijk ook niet

rest enkel nog de zon en zolang we geen manier hebben gevonden om die energie op een degelijke manier te kunnen opslagen blijft ook dat een randgegeven

Dus moeten we zo energie-efficient onze energiegebruiken. En stoppen met ruwe petroleum te raffineren, dat is gewoon energieverkwisting

[Gast]

wat ik wel leuk vind aan die tesla is dat die niet zo dat ultra linkse gedoe nastreeft...en ze denken nog een beetje aan de petrolheads die wel hun brullende motoren gaan moeten missen.

Daar kan je dus echt gewoon mee vlammen

[flappy]

ik ben zeker geen ultralinkse

ik stel helaas gewoon vast...

[Gast]

ik ben zeker geen ultralinkse

ik stel helaas gewoon vast...

oh post was voor niemand bedoelt hoor...is gewoon mijn idee over de tesla.Ik vind het leuk dat ecologisch verantwoord is maar toch nog rijplezier kan verschaffen.

[Tommie1]

http://www.sciencealert.com/audi-have-successfully-made-diesel-fuel-from-air-and-water

Voila, milieuvriendelijke synthetische diesel.
Problem solved en Tesla kan de boeken toe doen (maar eerst een batterij maken die mijn iPhone een dag of 3 aan de praat houdt).

[Alfa-Beemer]

http://www.sciencealert.com/audi-hav...-air-and-water

Voila, milieuvriendelijke synthetische diesel.
Problem solved en Tesla kan de boeken toe doen (maar eerst een batterij maken die mijn iPhone een dag of 3 aan de praat houdt).

Al wie denkt dat de industrie zomaar even 120 jaar ontwikkeling in de vuilbak gaat zwieren zal nog versteld staan.

[taiko]

Blijkbaar is Tesla met die huishoudbatterijen begonnen met nevenactiviteiten.
Met als doel een massaproductie op te starten waardoor er geld in de schuif komt.

Hopen dat het lukt, alleen dan kan de prijs van volgende generatie Tesla worden gedrukt om alzo ook binnen het bereik te komen van de modale particulier.

Maar ook bij die huishoudbatterijen komt hetzelfde nadeel boven water : slechts tijdelijke en beperkte opslag van elektrische energie is mogelijk als je de kostprijs beperkt wil houden.

Het is de vraag of een gemiddeld huisgezin met of zonder panelen bereid is die kosten te gaan doen voor enkel en alleen het opvangen van een tijdelijke stop in stroomvoorziening.
Als die er al komt.

[Liquid Li0n]

misschien een ideale vervanger voor een dieselgenerator maar hier in west europa heb je amper tot nooit stroomuitval dus is zo een batterij overbodig.

oh post was voor niemand bedoelt hoor...is gewoon mijn idee over de tesla.Ik vind het leuk dat ecologisch verantwoord is maar toch nog rijplezier kan verschaffen.

buiten die acceleratie van die insane mode is er verder ook niets aan he. Net zoals je een Launch Control hebt bij sportwagens. dit is zeer belastend voor de wagen en natuurlijk nefast voor het verbruik. Al is het stroom of brandstof.

en dat die veel rijplezier geeft...dat is me nog de vraag. heb al gehoord dat bij sportief rijden direct het battery pack te warm wordt en deze dan in noodloop komt

voor de prijs van iets boven de 140 000 euro voor de P85d met opties koop ik toch liever een RS6 van 145 000 euro full option.

[Tommie1]

Groot verschil in de rekeningen nadat je de dealer betaald hebt.
De RS6 wordt zwaar belast op alle mogelijke manieren, en de Tesla wordt bijna gesponsord.

[BertVS]

misschien een ideale vervanger voor een dieselgenerator maar hier in west europa heb je amper tot nooit stroomuitval dus is zo een batterij overbodig.




buiten die acceleratie van die insane mode is er verder ook niets aan he. Net zoals je een Launch Control hebt bij sportwagens. dit is zeer belastend voor de wagen en natuurlijk nefast voor het verbruik. Al is het stroom of brandstof.

en dat die veel rijplezier geeft...dat is me nog de vraag. heb al gehoord dat bij sportief rijden direct het battery pack te warm wordt en deze dan in noodloop komt

voor de prijs van iets boven de 140 000 euro voor de P85d met opties koop ik toch liever een RS6 van 145 000 euro full option.

Vertel me eens waarom het zwaar belastend is om een elektromotor op nominaal vermogen te gebruiken...

[Alfa-Beemer]

Vertel me eens waarom het zwaar belastend is om een elektromotor op nominaal vermogen te gebruiken...

Voor de motor niet maar wat met al de rest!


Sent from over-priced mobile device