Tesla Model S

[GeeZer]

als 1 merk nu een deftige radius biedt in een elektrische wagen...

[Liquid Li0n]

als 1 merk nu een deftige radius biedt in een elektrische wagen...

ja het gaat bij Tesla alvast de goeie richting uit en eigenlijk bij de gewone auto's (of die met fossiele brandstoffen) klopt de radius natuurlijk ook nooit.

[germinal]

als 1 merk nu een deftige radius biedt in een elektrische wagen...

Ja dat wel... Alleen mag je niet sneller dan 90... Bij 160 staat ge na een half uur stil

[Gast]

Ja dat wel... Alleen mag je niet sneller dan 90... Bij 160 staat ge na een half uur stil

Wat is het toch leuk om te overdrijven. Tegen 160 haal je nog makkelijk 200-250km.

[Gast]

en waar mag je 160 ? Mensen moeten eens een beetje redelijk blijven .

[Gast]

en waar mag je 160 ? Mensen moeten eens een beetje redelijk blijven .

meesten hier zijn aan het wachten tot ze hun rijbewijs terug hebben

[germinal]

Tesla Model S

en waar mag je 160 ? Mensen moeten eens een beetje redelijk blijven .

160 op de teller is een boete van 180-200 euro maar rijbewijs ben je niet kwijt hoor.

175 teller en dan heb je t vlaggen

ik vind het altijd bizar dat mensen 150 op de teller heel snel vinden, maar dan wel gemakkelijk 60-65 durven rijden in de bebouwde kom.


Over de Tesla en range. Op hun website staat er een diagram, maar dat gaat maar tot 80MPH. Als je dat doortrekt naar 100 MPH kom je aan een range van 180 km. Dit is dan onder ideale omstandigheden en bij constante snelheid, dus ik zou er toch nog 30-40 afdoen met acceleraties, AC etc..

Dus bij 100MPH zit je dan aan de 90-100kw/uur met een Tesla... De batterij is 85kw... Dus 50 minuten kan je rijden voor je stilvalt

[Hans]

ligt het aan mij of zie ik die tesla's tegenwoordig elke dag?

[germinal]

Ik zie ze regelmatig, bijna dagelijks. Zijn leuke auto's, dus terecht.

[Gast]

Dus bij 100MPH zit je dan aan de 90-100kw/uur met een Tesla... De batterij is 85kw... Dus 50 minuten kan je rijden voor je stilvalt

90-100 kW bij 160 km/u lijkt me toch wat veel. Ik kan met 60 kW de 160 aanhouden (op een vlakke weg).
60kW = 82 PK. Ik denk dat je met een auto van 82PK de 160 wel kan aantikken. Het zal even duren, maar je komt er wel.

En dan haal je waarschijnlijk net de 200km aan 160 km/u met een Model S.

Ik begrijp trouwens niet waarom die snelheid zo belangrijk lijkt voor jullie. Ik rij nu 7 maanden elektrisch, en ben er alleen maar rustiger op geworden. Geen gejengel meer van een (V6-)motor die je aanzet tot sportief rijden en optrekken. Je wordt er echt rustig van en dat laat zich merken in je rijstijl. En een sprintje aan het een stoplicht is ook nooit meer hetzelfde. Je kan in alle stilte winnen.

[Gast]

Stel: Een Tesla in Korte termijn verhuur. Dus laat ons kijken naar worst case; dagdagelijks bestuurders die er het maximum willen uithalen.
Hoe snel is de batterij leeg?
Maw wat is minimum aantal km die zeker zal halen bij 100% battery? 200km?

[germinal]

Volgens mij gaat het echt snel als je constant gaat planken hoor.. Maar 200 zal wel haalbaar zijn.

op de website van Tesla staan er cijfers, trek er dan nog wat van af en dan heb je wel een idee.

Constant 80mph is 320 km (theoretisch) vlak, geen wind, geen ac.

[Gast]

Stel: Een Tesla in Korte termijn verhuur. Dus laat ons kijken naar worst case; dagdagelijks bestuurders die er het maximum willen uithalen.
Hoe snel is de batterij leeg?
Maw wat is minimum aantal km die zeker zal halen bij 100% battery? 200km?

Neem er is 1 mee op circuit. Je gaat trouwens niet de hele tijd kunnen planken. Als je lang heel veel van je batterij vraagt door veel op te trekken en regenereren wordt de boel te warm en wordt het vermogen beperkt. Niets dramatisch, je kan nog altijd 170 rijden, maar het duurt wat langer voor je er geraakt. Op snelwegen stelt dit geen probleem, maar op circuit zal het snel irritant zijn.
Ik denk dat als je echt fors doorrijdt je nog wel 150km kan halen uit de batterij, maar ik heb het nog niet getest. Misschien eens van Emsbüren naar Kamen vlammen. Dat is 120 km. Met een 85% charge moet dit nog wel een leuke vergelijking zijn.

Als je Tesla rijdt wordt je trouwens constant geïnformeerd over hoever je nog raakt met je batterij. Niet te vergelijken met de boordcomputer die in klassieke auto's zit. Je moet echt een ezel zijn om zonder batterij te vallen.

[germinal]

Ik begrijp trouwens niet waarom die snelheid zo belangrijk lijkt voor jullie. .

simpel als ik 80km moet rijden (autostrade) en ik doe die aan 150 dan ben ik er op iets meer dan 30 minuten. Doe ik die tegen 90 dan en ik bijna een uur onderweg.

[josenjef]

simpel als ik 80km moet rijden (autostrade) en ik doe die aan 150 dan ben ik er op iets meer dan 30 minuten. Doe ik die tegen 90 dan en ik bijna een uur onderweg.

Je zou je eens beter moeten informeren voor je zaken begint neer te schrijven ;-)

Joene rijdt al een hele tijd Tesla en is geen slak ;-) de laatste keer dat ik hem zonder rijbereik aan de kant heb weten staan was met zijn Passat 3.2fsi :-D

[bobo]

als je met een ev zuinig rijdt wordt je gelijk beloond

[germinal]

Je zou je eens beter moeten informeren voor je zaken begint neer te schrijven ;-)

Joene rijdt al een hele tijd Tesla en is geen slak ;-) de laatste keer dat ik hem zonder rijbereik aan de kant heb weten staan was met zijn Passat 3.2fsi :-D

Onzin? Ik zeg niet dat je met Tesla model s niet snel kan rijden, integendeel zelfs.

Ik zeg alleen dat als je dagelijks lange afstanden doet momenteel Tesla nog geen alternatief is, zeker niet als het merendeel autostrade is aan 'hogere' snelheid. Dat is een pijnpunt van een EV.

Ik vind de model s (P85+) een schitterende wagen, alleen zijn lange autostrade ritten niet de "strong suit" van de model s.

Nu rijd ik 800 km aan een stuk tot op mijn bestemming zonder te moeten stoppen. Bij Tesla zou ik 3 a 4 keer moeten laden. In het beste geval is dat herladen bij superchargers, en dan kan je ongeveer 45 min rekenen per oplaadbeurt.

Voor veel mensen zou een Tesla de ideale auto zijn (afgezien van de aanschafprijs) maar voor andere toepassing is het momenteel ontoereikend...

[josenjef]

Volgens mij gaat het echt snel als je constant gaat planken hoor.. Maar 200 zal wel haalbaar zijn.

op de website van Tesla staan er cijfers, trek er dan nog wat van af en dan heb je wel een idee.

Constant 80mph is 320 km (theoretisch) vlak, geen wind, geen ac.

Constant planken met een Tesla? Heb je er al eens mee gereden?

simpel als ik 80km moet rijden (autostrade) en ik doe die aan 150 dan ben ik er op iets meer dan 30 minuten. Doe ik die tegen 90 dan en ik bijna een uur onderweg.

Dit slaagt nergens op als het over een Tesla gaat. Tesla's zijn maar bruikbaar tot 90 per uur?

Onzin? Ik zeg niet dat je met Tesla model s niet snel kan rijden, integendeel zelfs.

Ik zeg alleen dat als je dagelijks lange afstanden doet momenteel Tesla nog geen alternatief is, zeker niet als het merendeel autostrade is aan 'hogere' snelheid. Dat is een pijnpunt van een EV.

Ik vind de model s (P85+) een schitterende wagen, alleen zijn lange autostrade ritten niet de "strong suit" van de model s.

Nu rijd ik 800 km aan een stuk tot op mijn bestemming zonder te moeten stoppen. Bij Tesla zou ik 3 a 4 keer moeten laden. In het beste geval is dat herladen bij superchargers, en dan kan je ongeveer 45 min rekenen per oplaadbeurt.

Voor veel mensen zou een Tesla de ideale auto zijn (afgezien van de aanschafprijs) maar voor andere toepassing is het momenteel ontoereikend...

Wie promoot een Tesla daarvoor? Hoeveel mensen zijn er die maar 2 keer op een jaar een lange (vakantie) rit rijden? Ik vind het gek dat iedereen net daar deze wagen wil op pakken terwijl je in ons landje al een veelrijder bent als je 200 km per dag doet ...

[Gast]

De actieradius is niet het probleem van de Tesla, het is de aanschafprijs. Wanneer Tesla een model 3 uitbrengt dat, zoals de geruchten gaan, in het prijssegment van een BMW 3 serie terechtkomt en ook nog eens even innovatief is als het model S, dan breekt die markt volledig open. Het is schrikwekkend om vast te stellen dat de traditionele fabrikanten nog altijd geen antwoord hebben op die veranderende markt en blijven investeren in hun dinosaurussen.

http://theoatmeal.com/comics/tesla_model_s

[Gast]

Onzin? Ik zeg niet dat je met Tesla model s niet snel kan rijden, integendeel zelfs.

Ik zeg alleen dat als je dagelijks lange afstanden doet momenteel Tesla nog geen alternatief is, zeker niet als het merendeel autostrade is aan 'hogere' snelheid. Dat is een pijnpunt van een EV.

Ik vind de model s (P85+) een schitterende wagen, alleen zijn lange autostrade ritten niet de "strong suit" van de model s.

Nu rijd ik 800 km aan een stuk tot op mijn bestemming zonder te moeten stoppen. Bij Tesla zou ik 3 a 4 keer moeten laden. In het beste geval is dat herladen bij superchargers, en dan kan je ongeveer 45 min rekenen per oplaadbeurt.

Voor veel mensen zou een Tesla de ideale auto zijn (afgezien van de aanschafprijs) maar voor andere toepassing is het momenteel ontoereikend...

200 - 300 km per dag is goed te doen met een Tesla. 800km aan een stuk tot je bestemming lijkt me zowiezo geen goed idee. Die rustpauzes na +-300km doen echt wel deugd. Je hangt je wagen aan een supercharger, gaat iets nemen om te eten, even naar toilet en de benen strekken. Voor je t weet is je wagen weer volgeladen. Vergeet niet dat je bij een Tesla niet aan je tankpistool moet blijven trekken om je auto vol te laden. Je steekt de stekker in, doet je auto vast en hij laadt gewoon verder.

En snel is hij ook wel. Het verbruik in de Duitse 'treintjes' blijkt ook wel mee te vallen. Waarschijnlijk omdat je dan in turbulentie rijdt en minder luchtweerstand hebt.
Hetgeen wat we ook doen als we dreigen ergens niet te geraken. Achter een grote vrachtwagen en tegen 90 km/u uit de wind. Dat zorgt echt voor een heel laag verbruik.
Er zijn dus wel trucjes om toch nog op je bestemming te geraken als het dreigt mis te lopen. En het is allemaal redelijk speelbaar. Je wordt ook constant geïnformeerd over je verbruik. Misschien moet je deze blogpost maar eens lezen.