Tesla Model S

[Gast]

Edit. Persoonlijk info heeft er lang genoeg op gestaan.

[Gast]

EM straling moet je rekening met houden. Ik doe dat zoveel mogelijk, elke dag, wanneer het mogelijk is. Op dat gebied heb je gelijk. Maar i.v.m. de meting gedaan door een specialist met moderne apparatuur ben ik toch geneigd om hem te geloven. De metingen en de cijfer liegen niet.

Elke persoon reageert anders op EM straling, klopt. Wat nu echt schadelijk is en wat niet, kan je niet weten of men moet in den tijd van Star Trek leven waar ze alles op moleculair niveau kunnen meten. Zolang je voorzichtig bent, kun je al veel problemen vermijden. Maar als de metingen zo laag zijn i.v.m. de metingen bij elektrische auto's, dan maak ik me daar toch geen zorgen meer over. Ik zeg het nogmaals, een elektrische auto geeft veel minder straling af (gezien over het gehele elektromagnetisch spectrum) dan wat de natuur afgeeft. Als ik jou moet volgen, zou iedereen elke dag moeten rondlopen in beschermpakken om de natuurlijke achtergrondstraling te vermijden.

Straling, of dit nu van een elektrische auto, GSM, huishoudapparatuur komt, je kunt er niet meer van onderuit. Iedere dag wordt je gebombardeerd met EM-velden en elektrische velden. Er constant met bezig zijn creëert stress wat nog veel erger is voor de gezondheid.

beste wat je doet is DECT en Wifi uit je huis halen en vervangen door de kabel, dat lijkt enorm 20th century, maar er zijn erger dingen en voor de rest luisteren naar je lichaam

als ik met die i3 rijd dan heb ik lichte hoofdpijn, dus ja dan weet je dat he,
ik ken er die geen 30 minuten aan pc kunnen zitten...

over wettelijke limieten straling en metingen VITO... volgens overheid is eigenlijk gans Vlaanderen ok want allemaal onder de limiet, maar als ik me beter voel in de Ardennen (en het ligt niet alleen aan het mooie uitzicht!), beeld ik me dat dan in? als mensen plots beter slapen als ze wifi uitzetten enz... wat zegt dat over de limieten? limieten zijn er gewoon om mensen gerust te stellen

[Gast]

beste wat je doet is DECT en Wifi uit je huis halen en vervangen door de kabel, dat lijkt enorm 20th century, maar er zijn erger dingen en voor de rest luisteren naar je lichaam

als ik met die i3 rijd dan heb ik lichte hoofdpijn, dus ja dan weet je dat he,
ik ken er die geen 30 minuten aan pc kunnen zitten...

over wettelijke limieten straling en metingen VITO... volgens overheid is eigenlijk gans Vlaanderen ok want allemaal onder de limiet, maar als ik me beter voel in de Ardennen (en het ligt niet alleen aan het mooie uitzicht!), beeld ik me dat dan in? als mensen plots beter slapen als ze wifi uitzetten enz... wat zegt dat over de limieten? limieten zijn er gewoon om mensen gerust te stellen

Ik heb niet gezegd dat je dat inbeeld. Ik heb gezegd dat er mensen zijn die totaal niet tegen EM straling kunnen. Als jij zo iemand bent, mijn respect voor u dat je toch in deze maatschappij kunt leven.

Dat EM straling schadelijk is, staat 100% vast. Maar in hoevere en voor wie, hoeveel kan men met de huidige medische kennis niet meten of weten. Maar er is een verschil tussen gevoeligheid en schadelijkheid.

Ik werk hiet thuis met UTP kabels omdat dit storingsvrij is, sneller is en mjne living vrij is van microgolven.

Sinds ik meer weet van de EM straling (dank zij het VITO en dieje specialist) heb ik geen problemen meer om met een elektrische auto te rijden.

[Gast]

Wacht, laat mij raden: dan vind jij waarschijnlijk het design van Bang & Olufsen audio- en videoapparatuur even lelijk?
En Rolexen zijn wellicht de lelijkste uurwerken die ooit uitgevonden werden?

Want meestal wentelen mensen die zich dat soort spul financieel niet kunnen permitteren hun frustratie af op het (volgens hen dan uiteraard systematisch oerlelijke) uiterlijk van dergelijke producten...

B&O-design valt mee (al zijn ze qua design wat over hun top heen). Rolex is altijd al lelijk geweest. Ik zie niet in waarom de prijs van het product het zou moeten vrijwaren van een kritische blik op hun vormgeving - integendeel. Ik ben een fan van Tesla - zelfs al past het niet in mijn budget. Maar de S is niet de meest elegante auto op de markt. Hij zit ergens tussen een bloedjemooie Ghibli en een lelijk hondehok Panamera in. En de manier waarop dat touchscreen is ingewerkt is nu eenmaal, op vlak van vormgeving, knullig: al die vloeiende, strekkende lijnen en dan plots: een rechthoekige lel die alles onderbreekt. Dat neemt niet weg dat een S-rijder van mij altijd een mentaal duimpje omhoog krijgt. Op vlak van vormgeving verslaat de S de andere EV's op de markt... maar dat betekent niet dat hij vrij is van kritiek.

[BertVS]

De acceleratie cijfers is wel belangrijk. Het is zelfs al meerdere keren op dit forum gezegd dat een Tesla S even snel optrekt als een supercar, voor dat geld is indrukwekkend. Plus overal waar je artikel leest over de Tesla S smijten ze met de cijfers van 0-100 om je oren. Als dit niet zou belangrijk zijn werd er niet zoveel tam tam om gemaakt. Voor mij is de 0-100 één van de vele aspecten van het rijden dat belangrijk is. Vooral een snelle acceleratie met een massief koppelgevoel. Dat is voor mij kicken.

Iets anders nu. Dit kan je toch totaal geen knap interieur vinden he.

Wacht, laat mij raden: dan vind jij waarschijnlijk het design van Bang & Olufsen audio- en videoapparatuur even lelijk?
En Rolexen zijn wellicht de lelijkste uurwerken die ooit uitgevonden werden?

Want meestal wentelen mensen die zich dat soort spul financieel niet kunnen permitteren hun frustratie af op het (volgens hen dan uiteraard systematisch oerlelijke) uiterlijk van dergelijke producten...

Ik vind het interieur van de Tesla ook niet echt geweldig. Maar dat is dan omdat ik me stoor aan dat hout, ik vind dat dat vloekt met die ipad. Die ipad had ook iets strakker mogen ingebouwd zijn in mijn ogen. Maar ik zou graag met een Tesla rijden, ik vind dit veel meer geslaagd dan 't interieur van een Mercedes C bvb
Rolex en B&O zijn meestal mooi, maar er zitten ook missers tussen

[Gast]

B&O-design valt mee (al zijn ze qua design wat over hun top heen). Rolex is altijd al lelijk geweest. Ik zie niet in waarom de prijs van het product het zou moeten vrijwaren van een kritische blik op hun vormgeving - integendeel. Ik ben een fan van Tesla - zelfs al past het niet in mijn budget. Maar de S is niet de meest elegante auto op de markt. Hij zit ergens tussen een bloedjemooie Ghibli en een lelijk hondehok Panamera in. En de manier waarop dat touchscreen is ingewerkt is nu eenmaal, op vlak van vormgeving, knullig: al die vloeiende, strekkende lijnen en dan plots: een rechthoekige lel die alles onderbreekt. Dat neemt niet weg dat een S-rijder van mij altijd een mentaal duimpje omhoog krijgt. Op vlak van vormgeving verslaat de S de andere EV's op de markt... maar dat betekent niet dat hij vrij is van kritiek.

dan hebt ge nog niet alle type rolex'n gezien.. er zitten parels tussen Yachtmaster 2

[germinal]

Tesla Model S

Een tesla rijdt toch echt wel leuk.. Interieur is niet je dat, maar waar kan je gratis gaan tanken met een benzine/diesel auto?

Als je 5 jaar 80% van je elektriciteit uit een supercharger haalt en je rijdt 50.000 km / jaar dan bespaar je bijna 25.000 euro aan naft. Die besparing samen met de gunstige fiscaliteit en de hoge aanschafprijs wordt zo toch plots in een ander daglicht gesteld.

Ik denk dat hij dan goedkoper is dan een gemiddelde premiumer van 60.000 euro aanschafprijs

Ja ik zie mezelf wel in Tesla


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Gast]

dus? met de tesla rijdt je meer op je gemak omdat die de afstand kan doen. Dan is de bmw duur voor hetgeen het maar oplevert.

Met de prijs van het pakket batterijen in een tesla kan je dan een leaf kopen. Zou het dan kunnen dat hij een beetje verder rijdt?

[Gast]

kwam daarstraks een i3 tegen in 't wild. Zo plotseling en onverwacht een i3 zien, geeft een eerlijk en objectief inzicht. Mijn eerste gedacht was: "' wa komt daar af?"' "'Da ziet er lelijk uit!"' Toen zag ik dat het een i3 was en vind deze helemaal maar niks qua model. Dan is de Tesla S een heeeeeeeeeeeeeeeeeeeel pak knapper.

[Gast]

kwam daarstraks een i3 tegen in 't wild. Zo plotseling en onverwacht een i3 zien, geeft een eerlijk en objectief inzicht. Mijn eerste gedacht was: "' wa komt daar af?"' "'Da ziet er lelijk uit!"' Toen zag ik dat het een i3 was en vind deze helemaal maar niks qua model. Dan is de Tesla S een heeeeeeeeeeeeeeeeeeeel pak knapper.

En de tesla is al zo een saaie slettenbak

[knight-rider]

Vandaag twee Tesla's gezien een één I3.
De I3 stond op een takelwagen.
Allemaal op de snelweg van Maasmechelen naar Hasselt.

[Gast]

Vandaag de beslissing genomen om mijn 535d touring in te ruilen tegen de 85D. Afgelopen vrijdag een proefrit gemaakt in de P85+ in Eindhoven. Rijdt echt heerlijk, even wennen aan het "afremmen" als je de gas helemaal los laat. Alles is instelbaar, dus dat ook. Zelfs de stuurbekrachtiging. Acceleratie is top, 1 constante lijn. Smile


Sent from my iPhone using Tapatalk

[CaliforniaDream]

Vandaag de beslissing genomen om mijn 535d touring in te ruilen tegen de 85D. Afgelopen vrijdag een proefrit gemaakt in de P85+ in Eindhoven. Rijdt echt heerlijk, even wennen aan het "afremmen" als je de gas helemaal los laat. Alles is instelbaar, dus dat ook. Zelfs de stuurbekrachtiging. Acceleratie is top, 1 constante lijn. Smile


Sent from my iPhone using Tapatalk

Veel plezier ! Ik kijk uit naar je topic !

[bobo]

ik zie in apen meer tesla's op nl platen als al de rest tesamen

[Gast]

ik zie in apen meer tesla's op nl platen als al de rest tesamen

Schilde, brasschaat,... Hoge concentratie welstellende zelfstandigen. Vaak Nederlanders ook.

[Gast]

Vandaag de beslissing genomen om mijn 535d touring in te ruilen tegen de 85D. Afgelopen vrijdag een proefrit gemaakt in de P85+ in Eindhoven. Rijdt echt heerlijk, even wennen aan het "afremmen" als je de gas helemaal los laat. Alles is instelbaar, dus dat ook. Zelfs de stuurbekrachtiging. Acceleratie is top, 1 constante lijn. Smile


Sent from my iPhone using Tapatalk

wat is het verschil tss de 85D en de P85+??

[Gast]

D staat voor Dual motor, oftewel vierwielaandrijving. De Tesla S heeft twee D modellen aan zijn aanbod toegevoegd, de eerste leveringen zijn voor volgende maand als ik me niet vergis. P staat voor Performance. De P85+ wordt vervangen door de P85D. Van die laatste zie je al die filmpjes op internet met Insane-mode. Hij gaat in 3.1 sec naar 100. De P85+ in 4.4 sec. De 85D in 5.4 sec de 85 in 5.6 sec en de 60 in 6.2 sec.
Ik heb gekozen voor de 85D ipv de 85 voor de betere wegligging, slechts 5k duurder, ietsje sneller in acceleratie, topsnelheid 250 ipv 225. Ik heb niet gekozen voor de P85D omdat die 20K duurder is, wat ook elk jaar weer terugkomt in VAA, en de actieradius is 20km minder (in praktijk wellicht meer omdat je er sneller mee rijdt).


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Gast]

Ik twijfel nog tussen zwart of antraciet...


Heb de zwarte besteld maar kan nog wijzigen.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Gast]

Ik twijfel nog tussen zwart of antraciet...


Heb de zwarte besteld maar kan nog wijzigen.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Mijn persoonlijke voorkeur tussen zwart of antraciet; Antraciet.

[CaliforniaDream]

Zwart of donkerrood