Opel Insignia (Part II)

[Gixxer]

Heb vandaag met een Ecoflex Insignia ST gereden, in 160Pk Cosmo..
Die 160 pk worden volledig de kop ingedrukt door die veel te lange versnellingen...Zonde.
Ik heb een Vectra gehad, die was pakken ruimer vanbinnen. Lelijke kar, no argument there, maar dit is design boven alles.
Een grote logge auto met weinig binnenruimte tov de buitenafmetingen...De koffer is geen break waardig.
Het enige geluk wat Opel momenteel heeft, is dat de Passat niet meer te bestellen is wegens nieuw model, en de Mondeo enorme levertijden heeft vanwege de achterblijvende injectoren voor de motoren.
Verkopers willen de auto vergelijken met Audi en Mercedes, maar dat is in mijn ogen toch nog een andere categorie.
Verdienstelijke poging, maar that's it..
No offence voor zij die hem wel besteld hebben of mee rijden, maar ik vond het niet echt een geslaagd vlaggeschip van een Duits merk.

Wat die koffer betreft moet je maar eens het jaarlijkse magazine napluizen waar alle modellen in staan en dan kom je tot de conclusie dat er maar één is met een grotere koffer, nl de Skoda.
Zelf een V70 of Bmw 5 zijn koffer is kleiner. (volgens dit tijdschrift en in liters)
Een echte break zoals vroeger met een meter overbouw vind je inderdaad niet meer.
Daarom noemen ze het nu sportstourer ipv break zeker.

[Gast]

Heb vandaag met een Ecoflex Insignia ST gereden, in 160Pk Cosmo..
Die 160 pk worden volledig de kop ingedrukt door die veel te lange versnellingen...Zonde.
Ik heb een Vectra gehad, die was pakken ruimer vanbinnen. Lelijke kar, no argument there, maar dit is design boven alles.
Een grote logge auto met weinig binnenruimte tov de buitenafmetingen...De koffer is geen break waardig.
Het enige geluk wat Opel momenteel heeft, is dat de Passat niet meer te bestellen is wegens nieuw model, en de Mondeo enorme levertijden heeft vanwege de achterblijvende injectoren voor de motoren.
Verkopers willen de auto vergelijken met Audi en Mercedes, maar dat is in mijn ogen toch nog een andere categorie.
Verdienstelijke poging, maar that's it..
No offence voor zij die hem wel besteld hebben of mee rijden, maar ik vond het niet echt een geslaagd vlaggeschip van een Duits merk.

Er is inderdaad een duidelijk verschil tussen een Opel en Audi, BMW, Mercedes,...
Grootste verschil is de PRIJS...
Als ik prijs bekijk van m´n Insignia en dan ga kijken bij Audi of BMW wat ik daar voor zelfde prijs krijg, is dat minder dan niks...
Voor Opel is Insignia weldegelijk hun vlaggeschip.
Als ik vlaggeschip wil bij BMW of Audi, loopt mijn budget letterlijk op de klippen...
Vergelijk de verkoopcijfers van 2009 eens van Passat, Mondeo en Insignia ...

[greuntesop]

Vergelijk de verkoopcijfers van 2009 eens van Passat, Mondeo en Insignia ...

En wat moet dat dan bewijzen?
Febiac geeft die cijfers blijkbaar niet gratis weg, maar in duitsland zijn ze wel te vinden, voor Q42009:

Passat 16000
Insignia 7000
Mondeo 5000

Toch straf dat een model op zijn laatste benen nog zo'n voorsprong kan houden.

Voor het overige ben ik wel akkoord wat hierboven werd gezegd. Het is een mooie poging, maar er blijft een duidelijk verschil tov het welbekende trio.

En dat van die prijs is altijd hetzelfde argument van Toyota/Ford/Renault/Opel rijders. Het is idd goedkoper. You get what you pay for

[Gast]

En wat moet dat dan bewijzen?
Febiac geeft die cijfers blijkbaar niet gratis weg, maar in duitsland zijn ze wel te vinden, voor Q42009:

Passat 16000
Insignia 7000
Mondeo 5000

Toch straf dat een model op zijn laatste benen nog zo'n voorsprong kan houden.

Voor het overige ben ik wel akkoord wat hierboven werd gezegd. Het is een mooie poging, maar er blijft een duidelijk verschil tov het welbekende trio.

En dat van die prijs is altijd hetzelfde argument van Toyota/Ford/Renault/Opel rijders. Het is idd goedkoper. You get what you pay for

De passat heeft in ieder geval véél betere benzine motoren.
Ook de diesels van Opel staan niet echt top bekend.
Met een beter motorenaanbod zou de insignia nog veel beter scoren.

[koro]

hallo, kan er mij iemand enige info of raad geven ivm met winterbanden. Ben van plan voor komende winter andere velgen met winterbanden aan te schaffen. Maar heb gezien dat originele opel velgen met winterbanden meer dan 1000 euro kosten?

Je kan best even Baarsje contacteren... hij kan je zeker verder helpen...

[Gast]

Ik heb gezien dat de Insignia nieuwe kleurekes vanbuiten (en vanbinnen?) heeft gekregen, en dat het pomegrate red al weg is...

Officiele foto's van de nieuwe foto's?

[Gast]

De passat heeft in ieder geval véél betere benzine motoren.
Ook de diesels van Opel staan niet echt top bekend.
Met een beter motorenaanbod zou de insignia nog veel beter scoren.

Veel betere benzinemotoren?....misschien aangenamere motoren, maar betrouwbaar????
Lees er de vele berichten maar eens op na over de TFSI-motoren die de soep indraaien na nog geen 100.000 km gereden te hebben

[Gast]

Ik heb gezien dat de Insignia nieuwe kleurekes vanbuiten (en vanbinnen?) heeft gekregen, en dat het pomegrate red al weg is...

Officiele foto's van de nieuwe foto's?

Inderdaad mijn auto wordt nog zeldzamer en het mooie myth green is ook weg.

De auto is leverbaar in iedere kleur zolang het maar zwart is. (oké grijs en blauw zijn er ook nog)

[Gast]

hallo, kan er mij iemand enige info of raad geven ivm met winterbanden. Ben van plan voor komende winter andere velgen met winterbanden aan te schaffen. Maar heb gezien dat originele opel velgen met winterbanden meer dan 1000 euro kosten?

Ik weet er 2e hands te koop .
als nieuw , van een betrouwbaar persoon .

heb de mijn er ook gehaald .

pb me maar indien interesse

[koro]

Ik heb gezien dat de Insignia nieuwe kleurekes vanbuiten (en vanbinnen?) heeft gekregen, en dat het pomegrate red al weg is...

Officiele foto's van de nieuwe foto's?

Das goe nieuws, dan stijgt hij in waarde...

[Gast]

hoi,

aan alle ecoflexers , mischien hebben deze vinnetjes iets te maken met de ecoflex , betere wind-geleiding? . als de ecoflexers een willen zien en deze hebben allen zo iets dan weten we ook weeral waarvoor deze dienen.

groentjes
Erwin

ps : er was ook nog een verschilletje in de afl lichten , wim weet daar het fijne van , iets met een plaatje dat in het licht steekt dacht ik.

Hallo,

Bij mij staan ze er ook op ( ecoFlex 05/2010 ). Bij het afhalen van de wagen schrok ik wel even van die vinnen, want ik had ze volgens mij daarvoor op geen enkel showroommodel gezien ( of ik moet ze niet opgemerkt hebben ).

[Gast]

Hallo,

Bij mij staan ze er ook op ( ecoFlex 05/2010 ). Bij het afhalen van de wagen schrok ik wel even van die vinnen, want ik had ze volgens mij daarvoor op geen enkel showroommodel gezien ( of ik moet ze niet opgemerkt hebben ).

Ik vind die vinnen eigenlijk niet misstaan....maar wie ontsluierd nu het mysterie wanneer wel en wanneer ze niet geplaatst worden...en wat het nut ervan eigenlijk is

[Gast]

Mijn 1.6t van april 2009 heeft ze ook.
En dat is toch geen ecoflex.

[Gast]

Ik vind die vinnen eigenlijk niet misstaan....maar wie ontsluierd nu het mysterie wanneer wel en wanneer ze niet geplaatst worden...en wat het nut ervan eigenlijk is

Heb onderstaande gevonden i.v.m. met de functie ervan :

http://www.adversus.nl/auto/opel/opelinsigniasportstourer/

De achterkant loopt naar beneden over in een ronde bumper en versterkt zo het aerodynamische silhouet dat het design van de auto bepaalt. De dakspoiler heeft hetzelfde effect en verlengt de dynamisch aflopende daklijn die door de dakrails wordt geaccentueerd. Hierdoor zorgt deze ervoor dat de sportieve verhoudingen van de Insignia sedan ook bij de Sports Tourer behouden blijven. Ook wordt de lucht zo langer langs het dak geleid, wat de luchtweerstand verkleint. Hetzelfde effect hebben twee verticale vinnen die de dakspoiler en de achterlichten verbinden. De luchtstroom wordt scherp afgesneden, waardoor de opwaartse druk achteraan wordt verkleind

[Gast]

Heb onderstaande gevonden i.v.m. met de functie ervan :

http://www.adversus.nl/auto/opel/opelinsigniasportstourer/

De achterkant loopt naar beneden over in een ronde bumper en versterkt zo het aerodynamische silhouet dat het design van de auto bepaalt. De dakspoiler heeft hetzelfde effect en verlengt de dynamisch aflopende daklijn die door de dakrails wordt geaccentueerd. Hierdoor zorgt deze ervoor dat de sportieve verhoudingen van de Insignia sedan ook bij de Sports Tourer behouden blijven. Ook wordt de lucht zo langer langs het dak geleid, wat de luchtweerstand verkleint. Hetzelfde effect hebben twee verticale vinnen die de dakspoiler en de achterlichten verbinden. De luchtstroom wordt scherp afgesneden, waardoor de opwaartse druk achteraan wordt verkleind

da's goed gevonden....maar waarom is het bij sommigen niet nodig om die opwaartse druk te verkleinen??

[Gast]

da's goed gevonden....maar waarom is het bij sommigen niet nodig om die opwaartse druk te verkleinen??

als je kijkt naar de foto's op tweedehands site, dan valt het vooral op de bij de ST de "sport" versie vooral deze vinnen niet heeft?

[Gast]

als je kijkt naar de foto's op tweedehands site, dan valt het vooral op de bij de ST de "sport" versie vooral deze vinnen niet heeft?

vreemd; da's nu eigenlijk de versie waar ik ze ze wel op zou verwachten....

[Gast]

als je kijkt naar de foto's op tweedehands site, dan valt het vooral op de bij de ST de "sport" versie vooral deze vinnen niet heeft?

de mijne is een cosmo st dus waarom op bepaalde autos wel en waarom bij andere niet , zal eens een mail naar opel klantendienst schrijven .

groetjes
Erwin.

[Gast]

de mijne is een cosmo st dus waarom op bepaalde autos wel en waarom bij andere niet , zal eens een mail naar opel klantendienst schrijven .

groetjes
Erwin.

Vraag het aan Erwin, en hij doet het ... Niks is hem teveel...bedankt.
Ik ben trouwens benieuwd.

[Gast]

zal eens een mail naar opel klantendienst schrijven .

Dat wordt lachen! Bij opel weten ze helemaal niets namelijk.
Toen de insignia net uit was werden er op dit forum vragen beantwoord die Opel Nederland niet kon beantwoorden.
Nu zijn we hier met z'n allen wel freaks maar die passie mag je toch ook van een importeur verwachten.