Tweet
Oorspronkelijk geplaatst door erwinvo1964
Bekijk Berichten
oi;
volgens uw meterke zit ge aan 8.1
( ik zie dat je dat in orde hebt
) , de vraag is of idd al de updates zijn uitgevoerd maar ook hoeveel opties je hebt op de wagen , bv een platte st zou ongeveer 1630 wegen een cosmo met enkele opties ongeveer 1730 , die van mij weegt meer dan 1800 ( 1860 als ik het goed heb , is een full option doch geen 20" en geen trekhaak ) - een panoramisch dak zou een 120kg wegen - dus je verstaat hoe meer gewicht hoe meer verbruik.
toch hangt alles af van hoe je rijd , je kan bv heel rustig rijden maar geen gebruik maken van je rollout systeem door te vroeg je koppeling in te duwen , bv defensief rijden beïnvloed ook je verbruik ( ik had met mijn zafira een gemiddeld verbruik van 6.3l/100 dat is redelijk laag ).
wat ook kan is bv als je een 130pk of 160 pk hebt , een 130pk moet harder werken dan een 160pk en als je dan een zware wagen hebt kan het zijn dat je verbruik hoger is met een 130pk, het zijn allemaal wat veronderstellingen die kunnen leiden naar een verklaring of oplossing.
je verbruik is zeer relatief , zo kan bv iemand die iets vlotter is toch minder verbruiken dan iemand die zeer rustig rijd maar niet op al die voorgaande dingen let.
ik ben bv ook benieuwd wat de at van mij gaat doen , desnoods schakel ik zelf af bij bv afremmen om de rollout actief te houden
.
dus eerst eens zien of je überhaupt alle updates van je motor management hebt en dan eens zien wat je wagen weegt , dit kan al veel doen/zeggen.
groetjes
Erwin.
ps : neem vooral dit bericht niet verkeerd op he
volgens uw meterke zit ge aan 8.1
( ik zie dat je dat in orde hebt ) , de vraag is of idd al de updates zijn uitgevoerd maar ook hoeveel opties je hebt op de wagen , bv een platte st zou ongeveer 1630 wegen een cosmo met enkele opties ongeveer 1730 , die van mij weegt meer dan 1800 ( 1860 als ik het goed heb , is een full option doch geen 20" en geen trekhaak ) - een panoramisch dak zou een 120kg wegen - dus je verstaat hoe meer gewicht hoe meer verbruik.toch hangt alles af van hoe je rijd , je kan bv heel rustig rijden maar geen gebruik maken van je rollout systeem door te vroeg je koppeling in te duwen , bv defensief rijden beïnvloed ook je verbruik ( ik had met mijn zafira een gemiddeld verbruik van 6.3l/100 dat is redelijk laag ).
wat ook kan is bv als je een 130pk of 160 pk hebt , een 130pk moet harder werken dan een 160pk en als je dan een zware wagen hebt kan het zijn dat je verbruik hoger is met een 130pk, het zijn allemaal wat veronderstellingen die kunnen leiden naar een verklaring of oplossing.
je verbruik is zeer relatief , zo kan bv iemand die iets vlotter is toch minder verbruiken dan iemand die zeer rustig rijd maar niet op al die voorgaande dingen let
.ik ben bv ook benieuwd wat de at van mij gaat doen , desnoods schakel ik zelf af bij bv afremmen om de rollout actief te houden
.dus eerst eens zien of je überhaupt alle updates van je motor management hebt en dan eens zien wat je wagen weegt , dit kan al veel doen/zeggen
.groetjes
Erwin.
ps : neem vooral dit bericht niet verkeerd op he
Het gebruik is afwisselend, alles komt evenveel aan bod.( autostrade, binnenwegen, enz).
Normaal had ik een vlotte rijstijl maar door het hoge verbruik volg ik nu al 3 maand de "ideale rijstijl" van opel en VAB. Zo krijg ik hem op8,1 L.
Sinds deze week rijd ik terug normaal (d.w.z.: het andere verkeer volgen en al eens optrekken tot 3000 toeren) en zit ik al terug op 9 L.
Hij heeft alle motorupdates gehad en de garage houd zelf mijn kilometerstanden en verbruik bij.
Wat de opties betreft valt dit wel mee denk ik, er zitten toch geen zware stukken bij zoals een dak.
Groetjes Alain
.
tot mijn vrouw zei " dat gaat toch niet aan die mazout van de Makro liggen zeker?? " 
ik vond het eest belachelijk maar toen ben ik het gestopt met tanken daar en na een paar bakken begon het weer te dalen , maar het heeft toch een tijdje geduurd voor hij terug op zijn 5,4 l stond , zo zie je maar 
, maar wat het water betreft dit is dus wel mogelijk door bv diesel in een centrifuge te gieten en daar dan tegen hoge snelheid water aan toe te voegen , er is geen echte binding maar je krijgt heel kleine waterpartikels die in de diesel rondzweven en niet weg geraken om dat deze ingekapseld zijn in de diesel ( ongeveer hetzelfde systeem wordt toegepast om bv margarine te maken , deze bestaat ook hoofdzakelijk uit water
en ...ik ben ook maar een amateurke hoor ...
..........
Comment